Luxurious Cruise Collection

キュナードは3月13日〜20日、豪華客船「クイーン・エリザベス」による初の日本発着クルーズを、神戸港を起点に実施。3月13日早朝に前寄港地である那覇（沖縄）から神戸港へ到着した。

2017年は神戸港にとって、1868年1月1日（グレゴリオ暦）の開港から150周年を迎えた記念の年であるとともに、クイーン・エリザベス初の日本発着クルーズを、神戸発着で実施する点で話題を集めている。

クイーン・エリザベスは、英サウサンプトンを1月7日（英国時間）に出港して120泊122日のワールドクルーズ（世界一周クルーズ）を行なっている最中。その行程のうち、3月13日〜20日の7泊8日で神戸発着の区間クルーズを提供する。

（トラベルWatchより）
http://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1049071.html

13日の神戸寄港は、神戸新港 第4突堤 Q1/Q2バース（神戸ポートターミナル）に早朝6時の到着を予定していたが、まだ夜も明けやらぬ5時過ぎには姿を見せ、5時30分頃には左舷側（ポートサイド）をポートターミナル側に向けて旋回。

6時前にほぼ接岸というタイミングで、神戸港から歓迎のバルーンが放たれた。当初は消防艇によるカラー放水も予定されていたが、暗かったためか、ささやかな放水での歓迎も見られた。

（トラベルWatchより）
http://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1049071.html

現在の船体は２０１０年に就航した３代目。高さ約５７メートルの１６階建てで、船内に劇場やダンスホールなどを備える世界屈指の豪華客船として名高い。

（神戸新聞NEXTより）
https://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/201703/0009994138.shtml

神戸市は、今年を神戸港開港150年の記念の1年と位置付け、祝賀行事を展開中。QEを運航する英キュナード・ラインに働き掛け、神戸港発着クルーズの誘致が実現した。

　神戸市によると、現在の船体は10年に就航した3代目。今回のクルーズでは、13日夜に神戸港を出発し、鹿児島、韓国・釜山、広島、高知に立ち寄った後、20日に再び神戸に戻る。

（共同通信47NEWSより）
https://this.kiji.is/213800042504996347?c=39546741839462401

クイーンエリザベス2019年日本発着クルーズの仮予約、お問い合わせ等はこちらのフォームから承っております。折り返し御対応致します。クイーンエリザベスの他、どのクルーズにも対応できます。

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ゲンティン香港の子会社のスタークルーズは7月8日から11月26日まで、旗艦船「スーパースターヴァーゴ」（7万5338トン、乗客定員1870名）で2000年以来17年ぶりとなる日本発着クルーズを実施する。

大阪から横浜、清水、鹿児島、上海に寄港して大阪に戻る7泊8日のクルーズを20本予定しており、目標集客人数は4万人。そのうち2万人を日本人、残りを中国人やオーストラリア人などとしたい考えだ。

引用元；トラベルビジョン　2017.2.21配信

大阪、横浜、上海の港で乗下船が可能なインターポーティングで、大阪は土曜発着、横浜は日曜発着。航程は横浜発着が横浜〜清水〜鹿児島〜（終日航海）〜上海〜（終日航海）〜大阪〜横浜、大阪発着が大阪〜横浜〜清水〜鹿児島〜（終日航海）〜上海〜（終日航海）〜大阪。

大阪、横浜、上海の港で乗下船が可能なインターポーティングで、大阪は土曜発着、横浜は日曜発着。航程は横浜発着が横浜〜清水〜鹿児島〜（終日航海）〜上海〜（終日航海）〜大阪〜横浜、大阪発着が大阪〜横浜〜清水〜鹿児島〜（終日航海）〜上海〜（終日航海）〜大阪。

引用元：雑誌クルーズWEB　2017.2.21

「スーパースター ヴァーゴ」2017年 大阪・横浜発着 7泊8日
コース：大阪〜横浜〜清水〜鹿児島〜上海〜大阪（〜横浜）

出発日：7月8日・15日・22日☆・29日☆、8月5日☆・12日◆・19日☆・26日☆、9月2日☆・9日・16日・23日・30日、10月7日・14日・21日・28日、11月4日・11日・18日・25日

クルーズ代金：15万8000円（オーシャンビュー）〜31万8000円（エグゼクティブスイート）
クルーズ代金（☆の出発日）：19万8000円（オーシャンビュー）〜39万8000円（エグゼクティブスイート）
クルーズ代金（◆の出発日）：23万8000円（オーシャンビュー）〜46万8000円（エグゼクティブスイート）
※横浜発着の場合は、出発日が1日後。代金は2名一室利用の大人一人分。別途ポートチャージ、チップが必要
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豪華客船「飛鳥２」に後継船　日本郵船、20年めど

日本郵船は2020年をめどに豪華客船「飛鳥２」の後継船を投入する。新船の建造か中古船の購入を検討しており、新造なら500億〜600億円規模の投資となる。優雅な旅が楽しめる客船クルーズは人気が高まっており、イタリア大手のコスタ・クルーズも今夏に日本市場に参入する。郵船は日本を代表する豪華客船を刷新して、外国勢に対抗する。

2016/6/4 0:44　日本経済新聞　電子版

日本郵船社長
「飛鳥�Uまたは後継船のアジア配船の可能性も」

内藤忠顕日本郵船社長は「飛鳥�U」（5万142トン）の後継船を就航させた場合、どちらか1隻のアジア配船を検討していることを明らかにした。20日、都内で開催した日本郵船の株主総会での質疑応答で、複数の株主から挙がった客船事業についての質問に回答したもの。

内藤社長は「飛鳥�Uはまだ活躍できる船齢だが、一部で老朽化も進んできた。本船は日本籍船で、今後、後継を考えていく中で、できれば日本の造船所にお願いしたいという希望があるが、高級クラスの客船を造れるのは日本で三菱重工業のみ。同社もいろいろとお考えの点があり結論はまだ出ていない。そろそろ後継を考えていかねばならず、選択肢はいくつかあり、近年中に答えを出したい」とした。

後継船を造った後も飛鳥�Uの利用を求める声に対して、「将来のことなので何とも申し上げられないが、後継船を造ることになった場合はさまざまな可能性を追求したい。例えば１隻は日本中心、もう１隻は日本〜アジアやアジア内というようにフィールドを変えて模索するのも一案と思う」と述べた。

WEB CRUISE 2016/06/20より