趣味、コレクションなどの福岡生活情報｜ボーンいちひろ情報局

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スカイライン2000 KPGC10 No.29 プラモデル
スカイラインGT-R（SKYLINE GT-R 、スカイライン ジーティーアール）は、かつて日産自動車がスカイラインの最上級、最高級グレードとして生産・販売を行っていたスポーツカーである。“GT-R”の歴史は、ツーリングカーレースで活躍した先代プリンス・スカイライン2000GT-B（S54B-II型）の後継車として、1968年10月開催の第15回東京モーターショーへ「スカイラインGTレーシング仕様」を出品したことに始まる。

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グロリアスーパー6 No.28 プラモデル
プリンス自動車工業（発売開始当時は富士精密工業と称した）が製造・発売していた。開発期間を短縮する観点からALSI型スカイラインのボディーを流用し、シートや内・外装を高級化した。
ワイドアンドローのプロポーションを持つフラットデッキスタイルを特徴とする。ショルダーをぐるりと一周するモールから「ハチマキグロリア」と呼ばれるが、シンプルな原型の外装をプリンス会長の石橋正二郎が認めなかったため、市販型では車体随所（ボンネットフード上中央にまで）に多量のモールを追加するデコレートが施された逸話がある。また試作車のデザインがシボレー・コルヴェアにそっくりであったため、デザインを修正したというエピソードも残る。構造面では先代同様のトレー型フレーム、およびリアサスペンションのド・ディオンアクスルを採用。当初は在来型の改良である直列4気筒1,900ccエンジンのみで、のち6気筒モデルを追加した。

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