マイパラ育成日記

ふとマイパラス公式ページを見てみると、なんとマイパラスM-650がリファインして「Type3」となっていました。Type2が発売されてから結構な年月が経ちましたが、細部の見直しがされて今回のType3に移行したようです。逆に言えばリファインする価値があるくらい人気があるということなのでしょう。実際、マイパラスM-650を街中で見かけることが何度かあり、女性のライダーの方も数人おられたので、いろいろな意味でユーザーのニーズに適した部分があるんだろうな、と思っていました。 ..

現在のMyPallas M-650育成状況　2015.11.4 9~10月と仕事が多忙を極めていました。 ちょうど毎年、この時期は仕事に追い込まれることが多く、今年も疲労で立ち上がれないほどの激務でしたが、何とか生還。滞りまくっているブログもゆっくりですが再開したいと思います。 実はマイパラの改造自体は仕事の合間合間にやっていました。少し乗ることができた時間もあったので、写真も少しずつ撮っておいたものをちょこちょこ公開していきます。 では現在のマイパラの改造状況を..

MyPallas M-650の現時点でわかっている規格 ■福岡県糸島市 筑前二見が浦の夕日■佐賀県唐津市 鏡山山頂より糸島方面を望む 自転車を改造しようとすると、パーツなどの規格の多様さに驚くと同時に「いったいどれを選べばいいんだ…」と困ることもあると思います。実際には車種によって全てまちまちなので実測しながら進めることが多いのですが、マイパラスM-650については、私が改造の度に実測したり、取り付けてみたりしていますので、その規格の情報をここにまとめていきたいと思います..

MyPallas M-650の改造の方向性 改造に着手する前に「どういうプランで改造するか」を考えました。 方向性は大きく分けて3つ。 　�@ ロード･クロス系統での改造 　�A MTB系統での改造 　�B 独自路線での改造 また予算についてですが、元が廉価版の自転車なので、パーツだけセレブというのもちょっとおかしな気がして、パーツについてはできるだけ適正な価格帯のものを選ぶことにしました。 �@ ロード･クロス系統での改造 マイパラスM-650は一応「クロス..

現在のMyPallas M-650育成状況　2015.7.31 M-650のFRフェンダーは現在は外してある。 タイヤが太くなった（1.75→1.95）ことでFフェンダーが干渉することも理由のひとつ。 目指す姿はロードクルーザー的な方向で、乗りやすさと快適さを優先にしたライトスポーツ。 現在、F多段化までは進めたが、R8〜9段を目指そうとするとホイールの変更が必要。しかし26HEサイズのホイールは大変高額。特にVブレーキ用ホイールは高いため、ディスク化するのか、デ..

MyPallas M-650 type2の詳細の仕様を整理しておきます。 ただし自分が保有している車体を元に書いていますので、最新の車体では仕様が変わっているかもしれませんので、その際はご了承ください。 ■メーカーページ　※現在はType3が現行モデルとなっています。※注：当ブログ掲載の公式商品画像は全て株式会社マイパラス様より写真及び掲載情報の使用許可を得て掲載しております。 MyPallas M-650 type2 仕様諸元 （2016/8/9 改訂） 名　称My..