ウィッシュ-9082のブログ

約２週間、先輩ドライバーについて業務ノウハウを学ぶわけですが、これがまたある意味拷問に近い状態となります。
本社に配属されて、出勤時間などを先輩に確認しようにも、「適当で〜」と言われなかなか、把握できませんでした。（別の社員に確認しましたが、担当ルートにより異なるので判らないが、契約時間の３０分前に来ていればよいといわれました。）



その翌日、契約時間（８時）の３０分前の７時３０分に出勤しました。
事務所で待機していたのですが、その先輩が８時になっても出勤しない・・・・（当然、どうしようもなく待ちぼうけです）
８時１５分、先輩出勤、挨拶等もなくトラック待機場所に向かい、業務開始。
デリカセンターに向かう車内でも、終始無言・・・。
こちらから業務に関して聞くと、微妙な声量で答えるが、終始嫌な顔をされる。
そして、デリカセンターにて、配達予定の荷物を積み込み、各店舗に向けて配送開始。
そして店舗配送終了後、別の荷物の集荷のために、取引先企業に向かいます。（基本この荷物は午後からの配達物となるため、昼１２時１５分までには会社に戻り、各担当者に荷物を引き継ぐ形になります）
※基本の時間はあるのですが、荷物量などによっては、時間ギリギリになります。
なお、休憩は４５分〜６０分はありますが、実際には取れなかったりします（待機時間や、移動時間が事実上の休憩）
午後からは担当店舗で、買い物されたお客様の商品を配達する業務にあたります。
基本全店舗、時間が統一されていて、各ドライバーがおおよその時間を計算して各店舗を回ります。
ただ、基本的に個人宅への配達になるため、市街地に詳しくないとかなり時間がかかり、お客様に迷惑が掛かります。
そしてルート設定もしかり、A店からB店に行くまでの順番で効率的に回れるように自分なりに組み立てていかねばなりません。（先輩はスマホのナビを利用していましたが、自分は禁止されていました）
これが後日、先輩が急遽欠勤したときの代役を行った時に、仇となり痛い目にあいました。
後日、出勤すると物流主任から、「今日、担当者が休んだから急遽で悪いが、代わりに行ってくれ」とつげられ、朝からパニック状態に陥りました。
前日までにまとめていたマニュアル通りに、業務を遂行していましたが、午前中に配達忘れをしてしまい、顧客担当者から、激怒されました。（結果としては業務に影響はありませんでした）
午後からは、一般のお客様の荷物を配達したのですが・・・、パニック状態継続のまま、業務が進まず。
そして、配達数をこなせなくなり、さらに、別店舗から集荷が来ないと連絡が入り、もうどうにもできない状態に陥りました。（会社から何度も連絡が入るわ、荷物が配達できないけど荷物はたまる状態）
そこで、会社に助けを求めると、会社側は「あなたが担当なんだから、自分で処理しろ！」と電話を切られてしまい、茫然自失状態に陥りました。
そして数十分後、会社から連絡があり、別ルートの人間を手伝いで行かせるから、待機するようにと指示がありました。（そんな中でも、次の業務開始までの時間が迫ってきます。）
別ルートの担当者と連絡を取り合いながら、待機、合流し荷物を渡し、配達しその日は事なきを得ましたが、
会社に戻ってから、上司に怒られました。
もちろん、手伝っていただいた先輩には、感謝を含めて挨拶しました。
そして、この出来事により、いわゆるガラケーを使っていましたが、ナビを使うために、スマホに機種変更しました。
翌日から、また先輩とともに業務にあたります。
配達業務が終了すると、顧客先企業（ディーラー等）に集荷に向かいます。
この時に荷主によって、時間がかかったりして、待機時間が長くなったりします。
正直、勤務時間はあってないような物と考えるべきでしょう。
その翌日、また新たなことがわかり、驚愕します。（自分だけかもですが・・・）
当時勤務していた会社は、自社で整備工場も併設していたのですが、基本的な整備は、各ドライバーが行い
車検や、大規模な修理などは整備士が行うということでした。
ドライバーが担当するのは、オイル交換、タイヤ交換、グリスアップなどを行います。（それも工場が空いてるときに）
自分の時は工場の設備など使い方を勉強するために、先輩社員に教えていただきながら行いました。
日によって荷物が少なかったりしますので、時間を取れないことはないのですが、基本日常業務終了後となるので、帰宅が遅くなります。（慣れていない自分ならさらに時間がかかります）