ウィッシュ-9082のブログ

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本日より、タイトルを変更しました️
色々な事(アフィリエイト)の勉強の場として始めたファンブログでしたが、気づけば日記になってました
これまで備忘録的に書いてましたが、これからはアフィリエイトの勉強の場として書いていきます。
今回は、スマホ関係の紹介をしていきます。




自分は今、スマホ関係の料金見直しを検討しながら様々なプランを見ています。



各社、様々なプランを出してきていますが現時点でわかりやすいかな？と思うキャリアはこの2社かなと思います。
興味のある方はどうぞ️
自分ももっと研究します

このA8ネット・ファンブログを始めたわけですが、なかなかアフィリエイトと、ほど遠いブログとなっております。
最初、アフィリエイトの勉強をかねてこちらに登録してはみたものの、やはり難しいのかな？と思う自分がいます。
どなたか、アドバイスをいただければと思う次第です(勝手な事を言ってすいません)
今回は、自分が悩んでいる事についてです。
ズバリ「スマホ等の通信料金」です。
自分は現在、auでスマホ、wimax(モバイルルーター)、家電(メタルプラス)を契約しているのですが……なんだかんだで月1.5万程払っています(機種代含む)そこで、各キャリアの値下げや、いわゆる格安SIM等の情報を日々チェックしています。
正直な話、楽天モバイルには衝撃を受けました。
自分は条件が合えばすぐに乗り代えたい所ですが……、エリア外の為に、多分パートナーエリアとなり、なかなか出来ない今日この頃です。
諸条件が合えば、かなり魅力的だと思います。ある種、斬新なキャンペーンもやっていますし。



自分も諸条件が合えば乗り換えたい所ですが、メリット・デメリットがあり、それを現在勉強中です。

プロフィールを若干変更しました。これまで備忘録的に書いてましたが、様々な気になることも書いていきたいと思うようになりましたので、今日更新しました️
表示名も「プリンスリテール」から「ウィッシュ7084」に変更しましたので、宜しくお願い致します。
アフィリエイト関連も書いていきます。

皆様お久しぶりです。
昨年の7月からコンビニアルバイトをはじめ、現在２店舗で勤務しています。
実際、２店舗勤務で思うことなどを、綴っていこうと思います。
メイン店舗をA店　応援店舗をB店とします。
現在筆者は週４日（A店１日、B店３日）で深夜勤務（AM2：00〜8：00もしくは9：00）をしています。
本来は24時〜6時だったのですが、メンタル面をやられ、会社との相談の結果今の体制になりました。
基本業務自体は、全店統一だと思いますが店によって、やり方が異なります。
深夜という時間帯で、来店客が少ないとか、仕事自体が楽だとかありますが、楽な仕事でお金をいただけるなら誰も苦労しません（苦笑）
自分も確かにそのイメージがなかったとは言いません、そして今は昔に比べてはるかに業務（作業）は増えています。
そして1店舗勤務ではわからなかったこと・・・時間配分によって気持ちの余裕が全然違うこと
筆者は基本ワンオペレーション（一人勤務）ですが、来店客の状況により仕事の進捗状況が変わります。
お店によってはイートインスペースを設置していますが、一部の方は、荷物置き場と勘違いしている場合があります。
そして季節柄、起きやすい事故・・・冬は靴に雪をつけたまま入店されるお客様が多いこと、店内は基本的に床清掃をしてきれいな状態にしています。
材質の関係からか？はわかりませんが雪がついていれば滑りやすいのは確かです。
店内で案内をしていますが、なかなか落としてくれるお客様はいません。
筆者は前職などで、こういった状況で転倒し、けがをした人等を多数見ていますので声掛けするようにしています。
コロナなどで、滞在時間を短くしたいのもわかりますが・・・、けがをしたくないなら雪は落としましょう。
（あくまで個人の主観であり、誰かを批判するものではありませんのでご了承ください。

自分は現在深夜シフトで住宅街近くのコンビニで勤務しています。
深夜シフトと言っても、お店(運営会社)によってさまざまなパターンがありますので一概には言えませんが、自分は基本24時〜6時で日によっては9時迄延長されます。(これは人員が確保出来ない等の事情による)
そしてネット上で、深夜シフトはよく廃棄品がもらえるとか書いてましたが、基本全て廃棄なので貰えないと考えた方が良いでしょう。(半額で購入出来る場合もあるようです)
筆者は入社(入店)してから、3ヶ月ですが、メンタル(精神面)やられて会社と相談した結果、現在短時間勤務になっています(来月から戻す予定です)
原因は作業を大量に振られ、時間内に処理出来ず、更には協力を得られず、筆者自身が悩み、追い込まれた為です。
よく下っ端は、何でもやるべきと言われますが、筆者に関しては限度越えてました
業務効率云々を言われたらそこまでですが……
手を抜けない性格と言うか性分だから、仕方ないかもですね
筆者は現在毎週木曜日〜日曜日で勤務しています。
筆者の勤務する店は、22時50分に日配品系、その後夜中3時に冷食が納品され、3時50分新聞・雑誌が納品されます。(木・金・日曜日)
人員としては、筆者が出勤する24時迄の間は2人いて、接客をかねながら勤務しています。
そして、23時30分から0時までが廃棄作業があるので、事実上40分あるわけですが、筆者が出勤するまでは放置されています(ほんの少しだけやった形跡があります)
その後、筆者が出勤して処理にあたる訳ですが……、当然段取り通りにはいきません
そうこうしている間に別作業の時間になり、圧していく→処理出来なくなるの繰り返し
業務の線引きがアバウトだと以前に書きましたが、どう考えても時間内に処理出来ない作業を日々振られています。
実際、今回の一件でわかったのは、自分の身は自分で守るしかないってことです(今更かい)
(あくまで筆者が勤務しているお店の話であって、全てのお店がこういう状況と言うわけではありませんのでご了承下さい)

ここ最近はめっきり更新してませんでした。現在筆者はネットビジネスの勉強をしながら
生活費確保の為に、コンビニの深夜バイトをしています。
あえてどの系列かは控えます(苦笑)
自分は十数年前にこの系列のチェーン店(運営会社は違います)で深夜アルバイトをしていました。
何故、このアルバイトにしたか？と言うと、正直に言うと、再就職がなかなか決まらなかった為です。(前職調査でデマ情報を流され妨害される→選んだ会社が悪かった)
とりあえず、ネットを使って情報収集したりして、コンビニ本部の求人専用ページから応募→面接の流れとなりました。
面接当日は、スーツか、私服で悩みましたが私服で行きました。
形式的な面接の他に、以前にアルバイトをしていたこともあり、変わった点等の説明がありました(経験者と言うことで)
年齢が41歳で、まともな資格がないので正直厳しいと考えていましたが、なんとか採用の流れになりました(複数店舗運営している会社なので、必要ならば応援勤務も可能ですと面接で伝えました→これが採用理由かもしれません)

自分はアフィリエイトを始めるにあたりブログから入る選択をしました。
もしよろしければどうぞ。




そしてネット上では、コンビニの深夜バイトは仕事の割に時給が高くてオススメとか、仕事的には楽だとか、書いてますが、経験者であり現役の店員として言いますが、決して楽ではありません。
表から見れば確かに楽に見えるかもしれません。深夜は来店客が確かに少ないですが、その分清掃他作業が多いので、イメージとのギャップに悩み、退職される方が多いのも事実です。
更に言えば、ワークスケジュールで決まっている作業にしても処理しきれないこともあります(お店によっては分担してくれますが……)
ある方が、「コンビニの深夜シフトは１日の業務をリセットして、翌朝に引き渡す役目」であるとおっしゃってましたが、これは正解であると同時に間違いであると、筆者は思います。(あくまで筆者の考えです)
もしこれから、コンビニのアルバイトを検討されている方は、ネットでの情報収集(メリットだけではなく、デメリットも)の他、リアルに現場を見てみる等、友人・知人に話を聞いてみる等した上で決めた方が良いと思います。
次回以降は日々の業務に関する事等を書いていきますので、皆様の参考になればと思います。ご意見、ご感想をお待ちしております。
筆者は、他の方のブログを批判したりする意図は全くありませんのでご了承下さい。

自分はauですが……、プラン的に魅力的なので悩んでます。宜しければどうぞ
キャンペーンLP　※期間中限定

前回、最後に書いた「さらに驚くこと」とは……通常Aという配達先から、Bという集荷先まで時間にして、約50分(冬だと1時間強)かかる距離を15分で移動して、Bという集荷先に迎えとのことでした(物流主任の指示です)
さすがに、それは出来ないと伝えると……
物流主任「いいから、やれ！客は待ってるんだから」
自分からは、交通事故・商品破損事故が起こる可能性等があること等から、無理であると説明するも話は平行線となります。
もともとは、この集荷の前の会社の出発予定時刻が約１時間遅れたため(荷物が出来てない)に、このような事態となったのです。確かに、数分の遅れならなんとか取り返せたかもしれないですが、さすがにこれは無理でした(T_T) 会社側に説明しても、激怒されるばかりで、話になりません。
最終的に、代替えを手配出来たので事なきを得ました。
そんなこんなで、処理しきれない業務量を押し付けられたり等があり、最終的に退職しました。
(今回、リンク無しです)

このベテランドライバーの指導期間が終了して、翌週からは、また別のドライバーの指導を受けることになります。
表向きは指導(研修)でしたが、後で聞いた話ではこのドライバーが退職するための、引き継ぎ期間であったと聞きました
一連の流れはほぼつかんでいたので、それなりにスムーズに進んでいましたが、手こずったのは市内図書館と、鮮魚店の集荷でした。
図書館の集荷は、毎週火曜・金曜日です。
普段はそんなに量がないのでスムーズに終わるのですが……、しかし週末・月末は大量にあり時間がかかります。しかも午前中の弁当配送の帰り(市外)に行うので、確実に締め切り時間(午後配送)に間に合いません
(事前に遅れる旨の連絡を会社に入れても、対応してもらえない事も多々ある)
結果として、自分が怒られるはめになるのです。
さらに、鮮魚集荷では必ずといって良いほど集荷時間に荷物が出来てなかったり、さらに梱包がしっかりされていない為に、車内で水が漏れ、その後の業務に支障が出たり、まぁ他の荷物に匂いがつかないようにするのが大変でした(T_T)(というより、専用車？があるのでそれを使えば問題ないとおもうが……)
この鮮魚関連で、一度だけ運行管理者と物流課長と言い合いになったことがあります。
それは、事前に会社からの連絡で別の集荷(婦人服)と配達品(ビニールパイプ)を積んでおり、配達先が不在で積んだままであることや、婦人服もあったことから、鮮魚店の集荷に向かうのは無理であることを伝えると、「良いから、向かえ」と言われ、魚の匂いが婦人服等に移った場合、価値はなくなるし、何より自分には損害の責任は取れないことを伝えると、一旦電話をきり、その後別の車輌を手配出来たと、連絡が入りました。(その日の業務終了後、事務所でグチグチ小言を言われました)
そして、魚の匂いがついた場合の対処としては業務終了後、荷台を洗って翌朝まで乾燥させると言うもので、洗車&洗浄作業は基本的にサビ残状態でした。
そして翌日、さらにびっくりする事が起きます。

なぜか、翌日から指導者が変わりました。
その方は、勤続30年のベテラン女性ドライバー(年齢は伏せますが…)
初日の挨拶を済ませ、業務開始。
これは担当業務によって、負担が違うのですが、先日までの業務より、楽なルート設定となっておりました。(後で聞いたら、表向き立派な説明しておきながら、実際は行きたくないから、ルートの一部を押し付ける等)
このルートでは、なんと軽トラックを使用するものです。(筆者は身長180cm位あり、体重もそれなりにありますので、正直辛いものがあります)
そこに指導者の方が、それなりにふくよかな方の為、ある意味大変でした(苦笑)
業務は午前中に弁当配送→別会社の集荷(会社に荷物を置きに行く)→休憩(弁当追加配送待機)→各店に配送(追加が無ければそのまま担当店舗に行き、買物品の配達業務に従事)→別会社の集荷→会社に戻り荷物を行先別におろし、事務所に伝票を提出、業務終了となります。
※この追加弁当配送待機時間が、休憩となるわけですが、自分はこの時間になると、いったん会社に戻り別の場所で休憩を取ります。（先輩が休憩を兼ねて荷主先で待機します）
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午前中の業務は大体覚えていたので、良かったのですが、問題は午後からの買物品配達でした。基本各車に市内地図が配備されていて、それを見ながら配達ルートを組立て行くのですが、地図を見慣れていない、普段あまり外出しない近隣のみでしか移動していない自分には、苦痛でしかありませんでした。
担当したルートにより、10〜20件程度配達することになるのですが、これがまた自分にとってストレスとなるのです。
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配達先は毎週頼んでくれるお客様もいるので、一度覚えてしまえば早くできますが、慣れないうちは難しくて仕方ない。（先輩はなぜか、慣れている前提で話されるので、なかなか覚えられない）
さらに、会社の指示なのか、あくまで市街地図（冊子タイプ）の物しか、使わせてもらえない（涙）。
確かにスマホ等のナビを使えば、ルート組み立てを楽に行えるのにと思う自分がいたのですが、許されませんでした。
これで学んだことは、対象店舗からどの順番で配達していけば、時間短縮できるか？を学びました。
そして、火曜日や日曜日は来店客が増えるため、必然的に時間が足りなくなる為、初心者である自分はパニックに陥ります（後に聞くと、会社側も判断し、事前に応援部隊を手配してくれるのですが、最初は何もできませんでした。）
この先輩は、長年いるからなのか、事前に応援要員を確保していた為、事なきを得ていました。
そして、ルート設定などがまともにできていなかった自分は、時間配分ができずに、先輩に怒られることもしばしば・・・、でも業務上で必要なことは学ぶことができました。
とは言え、一番苦労した事・・・それは後も続きますが応援要請と、自分では処理しきれない業務量をいかにこなし、その先にいるお客様に迷惑をかけないか？です。
結果として、この歯車がかみあわず、迷惑をかけたこともあります。

約2週間で、担当のルートの業務を覚え?翌週から先輩が横に乗り、自分が運転しながら指導を仰ぐ研修期間に移行します。
基本毎日朝出勤後、タイムカード→アルコールチェック→自分のその日の業務確認(日常業務＋スポット業務)→朝のうちに配達が必要な荷物があればそれを積込む→業務開始となります。(通常であれば、車輌点検がありますが、実際には…でした)



自分は喫煙者でしたが、先輩は基本非喫煙者の為休憩以外は吸いませんでした(当たり前ですが…、他のドライバーはどうかはわかりませんが…)
そして荷主先への到着時間＆出発時間の基本時間はあるのですが…これがなかなか守られなかった事もありました(荷物が揃わず、出発時間が遅れる)



結局、後の業務に影響が出る→時間を縮めようとして焦る。まさに悪循環に陥ります。
(この時は先輩が助けてくれましたが…)
この時の午前中のルートは、弁当4店舗納品→肉製品販売会社集荷→弁当空ケースをデリカセンターに返す→会社に戻り、集荷した物を各担当者に渡す。(これを12時迄に行う)
その後、担当店舗の配達業務＋スポット集配を行います。
こんな感じで一ヶ月過ぎた頃、突然指導者が変わります…(次回に続く)