目指せ!!アッパーマス層

先日友人と飲みました。
久方ぶりのフグは美味しかったです

その中で自分が車を買った事も有り、
車の話になったのですが
高級車というのは一体何処からなのだろうか？
という話題から車格の話になりました。

人間何でも比べたがる物ですね〜。
まあ高級だろうが何だろうが
欲しい物や必要な物を買えればそれで良い事なんですけどね。
ただ車には嗜好品という側面もある訳で。

元々車格とは排気量な訳ですが
値段だったり品質で今は言われる事が多い様な気がします。
少なくとも自分たちの間では＾＾；
だってメルセデスよりトラックの方が車として格上とは思えないし。
もちろんトラックが低級という事ではなく嗜好品としてステータスを表すのに
メルセデスに比べて優れているかという事です。

ならば決めるのは値段なのか？いや車の知名度でそれが決まるのか？
それともメーカーブランドでまとめて高級車と言うのが決まるのか？
酔っ払いながらそんな意味の無い話に盛り上がりました。



で、結論としては・・・

メーカーとしての点数（５０点満点）を付けて
そこに車種によっての点数（５０点満点）を付けて
合計が９０点以上が高級車だという結論になりました。


９０点以上・・・間違いなく高級車！
８０〜８９点・・・準高級車。高級と言っても差し支えないレベル。
７０〜７９点・・・上級な大衆車。知らない人が見たら高級車扱い。
６０〜６９点・・・平均より上な大衆車。
５０〜５９点・・・大衆車。
４０〜４９点・・・大衆車の中でも割安感が有る車。
３９点以下・・・安い車＾＾；


これから下が各メーカー、車を自分たちがつけた採点なのですが
独断と偏見に満ちた点数付けなので心が広い方だけどうぞ＾＾；
ちなみに点数付けしたのはほとんどセダンです。

メーカーとしての点数・・・ブランドとしての知名度

50点・・・フェラーリ・ロールスロイス
45点・・・メルセデス、ＢＭＷ、audi
40点・・・レクサス
35点・・・トヨタ・ホンダ・日産・VW
30点・・・スバル・マツダ・三菱
25点・・・ダイハツ・スズキ
20点・・・その他アジアメーカー＾＾；




車種としての点数・・・値段や一般の認識

50点
フェラーリ、ロールスロイス・・・全車種
メルセデス・・・Sクラス
BMW・・・7シリーズ
audi・・・A8・S8
レクサス・・・LS
トヨタ・・・センチュリー

45点
メルセデス・・・CLSクラス

40点
メルセデス・・・Eクラス
BMW・・・5シリーズ
レクサス・・・ＧＳ
トヨタ・・・マジェスタ
日産・・・シーマ

35点
トヨタ・・・クラウン
日産・・・FUGA
スバル・・・WRX

30点
メルセデス・・・Cクラス
BMW・・・3シリーズ
レクサス・・・HS・IS
トヨタ・・・カムリ・SAI
スバル・・・レガシィ
マツダ・・・アテンザ

25点
メルセデス・・・Aクラス
BMW・・・1シリーズ
レクサス・・・CT
トヨタ・・・マークX
ホンダ・・・CR-Z
マツダ・・・アクセラ

20点
トヨタ・・・プリウス
ホンダ・・・インサイト・フィット
スバル・・・インプレッサ


15点
トヨタ・・・カローラ
5年以内の軽自動車


10点
5年以上経過の軽自動車




こんな感じです。
ハイ、大いに独断と偏見に満ちております。
よくもまあ飲み屋でこんな意味の無い談義をコースターに書いたもんだ＾＾；

ちなみに点数的には
メーカーがメルセデスやBMWならどんな車でも安物とは思われない、
逆にアジアのメーカーを使ってるとどんなに高い車でも高級車とは思われない、
という結論ですね。

個人的には日本車のメーカーの点数は一律35点でも良いと思うのですが
友人いわくスバル、ダイハツはトヨタの資本の下だから、三菱はリコール、
マツダは若い人しか乗らない、だから少し安いイメージとの事でこうなりました。


自分のHSは70点となるので良い方の大衆車レベルとなります。
（自分たちの中では、ですが）
ただ以前に乗ってたプリウスの点数が55点なのがちょっと不満

値段的には60点のマークXと同じ位だよ、と飲んでいる席でも抗議したのですが＾＾；
何故にこの点数になったかと言うと、
値段は高くともあまりに数が走りすぎてて完全に大衆車だから、だそうです。
・・・値段よりも安っぽく見えるんだってさ

まぁ自分もその理由で買い替えている以上はそれ以上の反論が出来ない訳で＾＾；



いや〜こういった不毛かつ非生産的な話は
皮算用の話とおなじく盛り上がりますな〜。



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