ランクル70購入記

念願叶って手に入れたランクル70、無傷状態キープの野望もむなしく、作った子傷を修理。

【更新】2/7結果の画像追加　ｂｙ管理人

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はっきりいうと、こうして発表するのは辛い感じの出来栄えに・・・やっぱり色の継ぎ目部分がなじまない、というか、本当に同じ色？？という感じ。
液体コンパウンドまで使って磨いて、手触りは全く一体化しているけれど、色がなじまない。
新車だからスプレーでも同じ色になると思ったけどなぁ・・・
やっぱり本当にきれいにするなら、パネル全体塗装しないとダメだ。
まぁ、自分で乗る分には何の不満も不都合もないけど。


【当初の記事】
こう書くと、本格的な修理を期待させてしまうかもしれない。

しかし、予め残念なお知らせだが、これまで色々な車でDIY補修を試みてきたけれと、パテと缶スプレーでの修理は本当に上手くできない。

下地を健全部分と段差無く調整したり、塗装の継ぎ目を分からなくしたりするのは、自分の技量では相当慎重にやったつもりでも完全には程遠い仕上がりになる。

ただ、めったに洗車しないで、ゴミコーティングしたまま走っていれば、パッと見ではわからない位にはできるし、ベッコリ凹んだボディーをパテ盛りでパッと見分からない位に治してご近所さんを驚かすこと位はできるが、フーフー息をかけて車を磨くような人からすると、フランケンの顔みたいなもんだと思う。

そんなわけで、今回の到達目標もそんなレベルだ。

偉そうに解説するようなレベルでもないけれど、記録なので。


まず、色を塗るわけだから、何色のスプレーを選ぶのか確認しないといけない。
そんなとき、確認するのはコーションプレートというもの。
見てみると、色んな番号がかいてあるけれど、外装色が058だと分かる。
この番号が分かると、缶スプレーを選ぶことができる。
ただ、新車のうちはさほどでもないけれど、紫外線などで、色は変化するので、完全な同色を求める場合は、調合してくれるようなお店で買う必要がある。
ちなみに、この車はランクルの故郷、吉原工場産のようだ。

この、コーションプレートの場所、今までの経験から、ボンネットを開けたところにあるものとばかり思っていたのだが、年式や車種によって、違うらしく、今回は助手席側のBピラー下あたりにあった。

今回は、オートバックスの店舗に058がなかったので、ネットでホルツのスプレーを注文した。


まず、色を塗る前にあんまり凸凹なのも具合が悪いので、なるべく平な状態にしていく。

お店に置いてある塗料メーカーの修理の仕方の冊子などを見ると、傷より広い範囲を削って、塗装はさらに広い範囲に、傷のあるパネル全体を塗装するのがベスト、という具合に塗装が上手にできる前提で解説されているのだが、仕上げの塗装が上手くできないのに、その通りやると、ただ汚い塗装の範囲が広くなるだけということが、これまでの経験で分かった。健全な部分にボカシ材を吹いて、塗料をのせるなんて、もはや暴挙だ、とど素人的には思う。

そんなわけで、下地作りも、塗装も極力、傷の範囲から広げない、というのが自分の作業の基本。なので常にマスキングテープで、作業範囲を限定していく。
そして、まずはサンドペーパーで凸を削る。

次にパテで凹を埋める。

パテを削って、凸凹修復はおしまい。

使用したパテは薄付用。80で使っていたダークカラー車用だが、どうせ色を厚塗りするので、気にせず使用。
シリコンオフで油脂を取ったら下地完成。

すごく簡単にできたように見えるはず。なんせ、簡単にしかやっていないので…





まずは、下地に色を乗せるためのプライマーが必要。
従来は、プラサフ吹いて、磨いて塗装していたのだが、自分としては、塗装を厚塗りして磨く所に力を注いだほうがいい気がするので、手抜きして、ミッチャクロンを拭くだけにする

次はいよいよホワイトを塗る。

これが塗装後の状態。

なんじゃこりゃ、と思うフランケンな状態だが、ここまでは想定通り。
一番力を注ぐのは、１週間乾燥させて、これを磨くところ。
かなりホワイトを厚塗りしてあるので、磨きシロはかなりある。
慎重に磨いてどこまで分かりにくい状態にできるか、それともフランケンでおしまいか、新たな手抜き補修ブロジェクトの結末が楽しみだ。

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（注）以下の車を再販ランクル７０と総称して呼んでいます。
・TOYOTA　ＬＡＮＤ　ＣＲＵＩＳＥＲ　GRJ76K
　（新型・復刻ランドクルーザー７０　バン）
・TOYOTA　ＬＡＮＤ　ＣＲＵＩＳＥＲ　GRJ79K
　（新型・復刻ランドクルーザー７０　ピックアップ）