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2014年10月30日
日産、ブラジル市場向けコンセプトモデル第2弾「Kicks Concept（キックス コンセプト）」を世界初公開
Kicks Conceptのボディーサイズは4300×1800×1600mm（全長×全幅×全高）、ホイールベース2620mm。同社のコンパクトクロスオーバー「ジューク」（15RS、16GTなどの2WD車）よりも165mm長く、35mmずつ幅広で高い体躯を持つ。全文表示
羨望の的になるようでありながら手の届くデザイン、ブラジルの裏通りの走りにも耐え得る頑丈さとスポーティさを兼ね備えることを特徴とし、エクステリアデザインではダイナミックなボディー形状、コーナーに突き出したホイール、高いベルトラインやカウル、キャビンを取り巻くようなガラスエリア、高い地上高により安心感と安全性を表現したという。そのほか「Vモーション」モチーフのグリル、ブーメラン型ヘッドライトといった同社の特徴的なデザインも取り入れられている。
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トヨタ、ITSについての勉強会で開発中の「右折時衝突防止支援システム」などを紹介
最近、横断歩道で横断待ちする人がいても停止する車は殆どいない、パトカーでさえ止まらないことがある。
近年のモータリゼーションのなかで非常に重要な技術となってきているのがITS（高度道路交通システム）。フリーランスの自動車関連ジャーナリストを中心に構成されるAJAJ（日本自動車ジャーナリスト協会）では、ITSに積極的に関わっていこうということでITS分科会を立ち上げた。その第1回目の勉強会として、トヨタ自動車のITSについての勉強会が開催され、開発中の技術の一部が紹介された。全文表示
まず、紹介されたのが「右折時衝突防止支援システム」。これは路車間通信（道路とクルマの間の通信）を使って、右折車と直進車の衝突事故や右折後の歩行者との事故を防止しようという試み。ITARDA（交通事故総合分析センター）の2011年データによれば、信号交差点で起きる事故のうち、右折時に発生するケースは39％。左折時（17％）の2倍以上の割合で、ケース別としてはもっとも多い。右折時の事故を防止することは事故件数を減らすことに大きく貢献する。
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2014年10月29日
トヨタ、新型上級コンパクトキャブワゴン「エスクァイア」
トヨタ自動車は、5ナンバーサイズの新型上級コンパクトキャブワゴン「エスクァイア（Esquire）」を10月29日に発売した。価格はハイブリッドモデルが304万3543円〜320万4000円、ガソリンモデルが259万2000円〜302万9142円。また、福祉車両で非課税となるサイドリフトアップシート装着車は276万3600円〜295万4000円。全文表示
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トヨタ木下代表「これまで以上に気を引き締め戦う」
チームは第5戦富士6時間レースで1-2フィニッシュを飾り、ホームコースでの3連覇を果たした。この結果、トヨタはマニュファクチャラーズ選手権で8ポイント差の首位に立ち、上海へと向かう。全文表示
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サード、来季F4／S耐参戦を決定。NRAと提携強化
『SARD Racing Project』は、ル・マン24時間参戦などをはじめ、グローバルからローカルまでさまざまなモータースポーツ参戦を目指し、2014年4月に立ち上げられたプロジェクト。元F1ドライバーの野田英樹がゼネラルマネージャーに就任し、野田が主宰する『NODAレーシングアカデミー（NRA）』とも連携すると明らかにされていた。全文表示
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マルケス優勝『ロッシが諦めてくれない…』2014セパンGP
弟のシリーズ優勝が足踏みしてるがレースは面白かった。MOTO3の最終戦が楽しみ！！
【今シーズン12勝目で、ミック・ドゥーハンの記録に並んだが…】全文表示
「好きな数字なんですよ…うちの弟のゼッケン番号なんで（冗）
貴重なリザルトですよね…それに、ミックの記録を超すべく、まだ1戦残ってるし。」
・・・
【（総合優勝を狙う）弟アレックス選手の応援と…】
「最善の結果を願ってます…僕の運がちょっと弟に行くようにとか…。今日のレースを…（ジャック）ミラーがやってた事は観ましたよ。僕は、こう言う事や…レース・ディレクションからの呼出しには経験があるんですが（冗）…レース中は、ある種の事って起きるもんですが、続けざまに6〜8回もだなんて…見た事がないですよ。ミラーは間違いなく、かなりアグレッシブだったし…決めるのはレース・ディレクションですけどね。結果的にアレックスが動く分には充分でしょう。」
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シェルアドバンス・アジア・タレント・カップ、２年目に向けて選考会を開催
シェルアドバンス・アジア・タレント・カップは２８日、来年２年目の開催に向けて、最終戦マレーシア大会の開催地、セパン・インターナショナル・サーキットで２日間の選考会を終了。１０ヶ国から９７名、日本からは１９名が参加した。全文表示
書類審査に通過した１０ヶ国（オーストラリア、中国、インド、インドネシア、日本、マレーシア、ニュージランド、フィリピン、シンガポール、タイ）から１４２名のヤングライダーたちが、セパン・インターナショナル・サーキットのカートトラックに集結。大会ディレクター、アルベルト・プーチの指揮の下、ホンダ製のアンダーボーン、フューチャー１２５を使用して、初日に７１名、２日目に２６名が参加すると、最終的に６ヶ国（オーストラリア、インドネシア、日本、マレーシア、フィリピン、タイ）から９名が合格、７名がリザーブライダーとして選出された。
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ベッテルにエンジンペナルティか。「ばかげた規則」と批判
レッドブル・レーシングのセバスチャン・ベッテルは今週末のアメリカGPでエンジン交換によるグリッドペナルティを受ける可能性が高いと考えられている。全文表示
2014年のF1レギュレーションでは、ドライバーひとりがシーズン中に使えるパワーユニットは5基に制限されている。パワーユニットは6エレメントに分けて考えられ、そのいずれかが6つ目に突入した時からドライバーはグリッド降格などのペナルティを受ける。
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ポル・エスパルガロ『足が爆発するかと思った…』2014セパンGP
ドゥーハンを思い出した。
ポル・エスパルガロ選手のコメント。全文表示
「終盤ラップの方がキツかったです…ずっと終わらないんじゃないかと思いました。足がかなり痛み始めて…でも、どうすれば良いのか分からなくて。腫れて…もう爆発するんじゃないかって思ってました。特に、方向転換が大変で…頑張りました。ゴールできればそれで良いと思ってたんですが、最終的には6位になれて…ランキングに向け貴重なポイントも獲得できました。」
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ロズベルグ「F1タイトルあきらめてたまるか」
自分にも2014年F1タイトル挑戦権は、まだある。ニコ・ロズベルグ（メルセデスAMG）は、そう固く信じている。全文表示
一時は選手権レースを独走していたロズベルグだが、シーズン残り三戦にして僚友ルイス・ハミルトンの好調ぶりはすさまじく、今や形勢は完全に逆転。二人のあいだには17ポイントの差が横たわっている。
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