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2023年04月23日
二等無人航空機操縦士 実地試験
二等無人航空機操縦士の実地の講習を受けてきました
というのも当面の間、近場で実地試験の試験会場がなかったのと
講習を受ければ実地試験が免除になるということで
講習の方を受けてきました。
講習の方の内容は
私は経験者なので、座学を４時間（教則の内容で座学の最後に簡単な修了試験があり）
その後、実地の修了するための飛行訓練を２時間行い修了試験を受けて実地の講習が修了となります。
私は、併せて目視外と夜間飛行もとりました。
実地の修了試験は、一発の実地試験と同等の内容になっていて
基本は、まず机上試験を行います。
机上試験は飛行計画の間違い探しを4択で4問ありました。
口述試験は、体調に問題はないか、航空法に基づく手続き及び必要事項の確認、
飛行区域の周辺状況並びに気象状況の確認
日常点検記録に基づいた飛行前点検、飛行点検、飛行後点検を声を出しながら行い
飛行終了後、事故及び重大インシデントの説明、事故等の発生した場合の措置を回答しました。
肝心の操作の試験ですが、
GNSSをONにした目視でスクエア飛行１周、８の字飛行2周
GNSSをOFFにした目視でホバリングを5秒
GNSSをOFFにし、目視で左右移動を行った後、試験員の指示で緊急着陸をするといった内容です。
スクエア飛行は到着地点毎に〇地点到着しましたと言った方がいいです。
離陸前の周囲確認、着陸前の着陸周囲確認も行った方がよいでしょう。
目視外も、まず机上試験を行います。
口述試験も基本と同様に行います。
飛行終了後の、事故及び重大インシデントの説明、事故等の発生した場合の措置の質問はありません。
操作の試験は
GNSSをONにし、モニター越しで操作しスクエア飛行1周、
GNSSをOFFにした、モニター越しで操作し10秒間ホバリング
でした。
夜間も、まず机上試験を行います。
口述試験も基本と同様に行います。
飛行終了後の、事故及び重大インシデントの説明、事故等の発生した場合の措置の質問はありません。
操作の試験は
GNSSをONにした目視でスクエア飛行1周、
GNSSをOFFにし、目視で左右移動を行った後、試験員の指示で緊急着陸をする
といった内容です。
慣れている人ならなんてことない試験ですが、操縦経験がまだ浅いと思う方は、8の字飛行2周、
GNSSをOFFにしたホバリングなんかは少し難しいと思うので練習が必要だと思います。
口述試験も点検項目を抜かすと減点になるので、国土交通省が推奨する点検記録表を用いて練習する必要があります。
講習で受ければ、一発試験より取りやすいと思うので、講習で受けて実地試験免除という手もありです。
私は、楽天ドローンアカデミーというところで講習を受けました。
楽天ドローンアカデミーで講習を修了すると、機体購入時5%OFF、機体持ち込みでコートの無料貸し出し
が特典でついてきます。
興味のあるかたは楽天ドローンアカデミーで受けてみてはいかがでしょうか。
というのも当面の間、近場で実地試験の試験会場がなかったのと
講習を受ければ実地試験が免除になるということで
講習の方を受けてきました。
講習の方の内容は
私は経験者なので、座学を４時間（教則の内容で座学の最後に簡単な修了試験があり）
その後、実地の修了するための飛行訓練を２時間行い修了試験を受けて実地の講習が修了となります。
私は、併せて目視外と夜間飛行もとりました。
実地の修了試験は、一発の実地試験と同等の内容になっていて
基本は、まず机上試験を行います。
机上試験は飛行計画の間違い探しを4択で4問ありました。
口述試験は、体調に問題はないか、航空法に基づく手続き及び必要事項の確認、
飛行区域の周辺状況並びに気象状況の確認
日常点検記録に基づいた飛行前点検、飛行点検、飛行後点検を声を出しながら行い
飛行終了後、事故及び重大インシデントの説明、事故等の発生した場合の措置を回答しました。
肝心の操作の試験ですが、
GNSSをONにした目視でスクエア飛行１周、８の字飛行2周
GNSSをOFFにした目視でホバリングを5秒
GNSSをOFFにし、目視で左右移動を行った後、試験員の指示で緊急着陸をするといった内容です。
スクエア飛行は到着地点毎に〇地点到着しましたと言った方がいいです。
離陸前の周囲確認、着陸前の着陸周囲確認も行った方がよいでしょう。
目視外も、まず机上試験を行います。
口述試験も基本と同様に行います。
飛行終了後の、事故及び重大インシデントの説明、事故等の発生した場合の措置の質問はありません。
操作の試験は
GNSSをONにし、モニター越しで操作しスクエア飛行1周、
GNSSをOFFにした、モニター越しで操作し10秒間ホバリング
でした。
夜間も、まず机上試験を行います。
口述試験も基本と同様に行います。
飛行終了後の、事故及び重大インシデントの説明、事故等の発生した場合の措置の質問はありません。
操作の試験は
GNSSをONにした目視でスクエア飛行1周、
GNSSをOFFにし、目視で左右移動を行った後、試験員の指示で緊急着陸をする
といった内容です。
慣れている人ならなんてことない試験ですが、操縦経験がまだ浅いと思う方は、8の字飛行2周、
GNSSをOFFにしたホバリングなんかは少し難しいと思うので練習が必要だと思います。
口述試験も点検項目を抜かすと減点になるので、国土交通省が推奨する点検記録表を用いて練習する必要があります。
講習で受ければ、一発試験より取りやすいと思うので、講習で受けて実地試験免除という手もありです。
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