"Smile"でいこう!! - 鉄道好きオヤジのブログ -

JRのふくしまデスティネーションキャンペーンに合わせ、SL福が満開ふくしま号が運行され、その撮影に行ってきました。
郡山-会津若松間をSLが走るのは久し振り（7年ぶり?）とあって、各地の撮影スポットは大勢の“鉄”たちで賑わっていました。

朝の下り線　磐越西線　翁島-更科信号所間


折り返しは磐梯山をバックに、のつもりが煙で．．．orz


同区間を運行している“あいづ”国鉄色は根強い人気


こちらは裏切りません

各地で桜の映像が流れる中、ここ大河原町近辺も満開を迎えています。
特に、曇りや雨の日が続いた後の、ピンポイントでの晴天、および満開とあって、白石川河岸では県内外からの多くの花見客で賑わっていました。
今年は渋滞を避けるため、早朝、および自転車を利用。いい運動にもなりました。

遊歩道はまるで桜のトンネル


桜のトンネル　Part�U


定番の韮神堰で蔵王山をバックに


早朝は風もなく、水鏡がきれいでした


左岸から下流方向を望む


今日の本当の目的　ジパング車両を使った花見列車

新聞屋の広告に掲載されていた楽天イーグルスの観戦チケットの懸賞。余った年賀状で数枚応募したところ、その内1つが見事当選。
当たったのは外野自由席2枚で、それぞれ1,500円を追加すれば内野指定席にアップグレードできるとのこと。
調べてみると、内野指定席は前売りで2,000円。なので500円券が2枚当たったようなもの。
なんかビミョーですな。
でもせっかくなので、奥さんとデーゲームにでも行こうか。

先日の北斗星乗車で購入できなかったキーホルダーを、ヤフオクで2,500円でゲット。と言っても、「レプリカ」と称する要するにつくりものらしいです。

本日届きましたが、革製でよくできたものでした。JR北海道で買えるものは、「北斗星」のマークの部分がカラーの埋め込みタイプですが、これは刻印タイプ。

もっとも、本物だったらもったいなくて使えないので、私にはこれで良かったですが。

6：35函館到着。北斗星での夢の旅も、ここで終了。ここから先はディーゼルのDD51が重連で引きます。海峡線区間を担当したED79と共に、ここでも大撮影会。



北斗星を見送った後は、函館駅隣の朝市へ直行し、ぶっかけ海鮮丼で贅沢な朝食。これで1,500円と、お得感抜群でしたが、味はちょっと水っぽい感じが．．．。


その後、見物がてら隣の鮮魚店に寄ったところ、お兄さんの見事な話術にはまり、ズワイガニ1杯1,500円で購入。今晩はカニ鍋に決定。


まだ朝早いので開いている店も少なく、駅の喫茶店でコーヒーを飲みながら、今日の作戦会議。隣の本屋で、市電1日乗車券を購入（マップ付き600円＝3回乗れば元が取れる）。



時間を見計らって、市電と徒歩で五稜郭公園へ向かう。前日にスカイツリーに昇った後なので、当然ながら五稜郭タワーがかなり低く感じます。


再び市電に乗り、赤レンガ倉庫街へ。この日はずっとみぞれ交じりの雨が降ったり止んだりでしたが、時折函館山の山頂を見ることができました。


次は徒歩で、映画等の撮影によく使われる八幡坂へ。坂の途中まで登り、海へ続きそうな坂道を撮影。天気が良ければ綺麗だったのでしょうが。


三度目の市電に乗り、函館駅に着いたところで、帰りの列車の出発30分前。昼食を取る間もなく、ササッとお土産を買って、スーパー白鳥、はやぶさと乗り継ぎ、帰宅となりました。


滞在時間約5時間の超弾丸ツアーも終了。夕飯は朝市で買ったズワイガニでカニ鍋です。まだ生きているカニ君に「ごめん」と言いながら足をボキボキして鍋へ。出汁としては昆布の方が勝ってしまいましたが、カニの身と締めの雑炊は絶品でした。カニ最高！


という訳で、非常に密度の濃い2日間でした。次はカシオペアに乗っておかないと。

家内との結婚20周年記念の一環として企画した（後付け?）、北斗星　弾丸ツアーの幕開けです。
仙台→上野はトクだ値35を活用し、新幹線グリーン車で出発。人生初グリーン車。早割35%オフなので、普通車より安いんです。


上野で時間があるので、メトロ銀座線−東武線と乗り継いで東京スカイツリーへ（このルートが一番分かり易いと思います）。平日のためか殆ど待ち時間無しで入れました。見上げると、首が痛い．．．。


ソラマチの7Fで、人生初「もんじゃ焼き」を食す。初もの続きです。


買い出しを終えてホームに行くと、13番線は既にカメラ小僧たち（もちろん大人も）でごった返していました。いよいよ出発です。


今回ゲットできたのは、デュエットB個室の7番で、下段側に当たります。思ったほど狭くはなく、なんといってもB寝台料金で個室はお得感があります。


列車旅の醍醐味の一つ、駅弁。上野駅で購入した、加熱式うなぎ弁当とビールと、ワンカップではなくワインカップ。


北斗星のもう一つの醍醐味は、車内販売での記念グッズ。いずれも乗車しなければ買えないとあって、99％の人は乗車記念グッズを買うとのこと。今回はタオルとストラップを購入しました。
販売員が1室1室を順に回って来て、こちらが優先とのこと。
また、車掌による販売グッズは（こちらの方が圧倒的に希少価値が高い）、現在は車内では販売せず、函館−札幌間乗車の車掌が配る「購入注文はがき」による通販のみ。つまり上野−函館間では買えません。残念！


ベッドに横になるも、興奮でまともに寝られず（元々もったいなくて、寝る気もありませんでしたが）。
また、平日夜にも関わらず、停車駅毎に大撮影会となり、この列車を惜しむ人の多さを改めて感じます。

会社の有志で始まったこの大会も、40回以上を数えるとか。私も50歳越えですが、まだまだいけます！（怪我をしないようにと、家内から何度言われたことか）

北斗星の上野−函館のチケットは取れたものの、乗車券を含めたその周囲のチケットをどうするか、いろいろ検討した結果、次の通りとなりました。

・仙台→上野は、えきねっとのトクだ値35で新幹線グリーン車（通常の普通車より安い）
・上野→函館の乗車券は、上野→仙台と仙台→函館の2つに分ける
・上野→仙台は、普通の片道乗車券
・仙台−函館間は、仙台発函館フリーきっぷとする
・函館→仙台は、スーパー白鳥、新幹線はやぶさの乗継割引を適用

検討する中で改めて気づいたのが、「青い森鉄道」「IGRいわて銀河鉄道」の存在。
盛岡−青森間は在来線が第3セクター化したため、乗車券代のみ比較すると、新幹線より高いのです。そこで目を付けたのが、フリーきっぷ（昔の周遊券）。
対象区間は新幹線と在来線のどちらも使えるので、この第3セクター区間はかなり割安になります。

結果として、仙台→上野でグリーン車を使っても、2人分で約14,000円も安くなりました。浮いた金を少し食事に回すつもりです。

以前、旅行会社（会社の系列）に頼んでいた寝台特急北斗星のチケットを、今日受け取ってきました。
今やプラチナチケットとなってしまい、発売開始から1秒で完売（旅行会社の担当者談）とあっては、とても個人では無理。候補日をいくつか挙げて、「どの日でも良いから取って」とお願いしていたものが、運よく取れたものです。
有給を家内と合わせなければならないので、3日以上は難しいことから、2日で戻って来れる、上野−函館間としました（ちょっともったいなかったかな）。
これから詳細の計画に入ります。考えるとつい顔がニヤけてしまいます。

会社の友人からの誘いで、5/30より運転開始する仙石東北ラインを走行する予定の、ハイブリッド車HB-E210系の送り込み回送を撮影してきました。
ハイブリッド車とは、ディーゼル発電機と蓄電池でモーター走行し、ブレーキ時には回生エネルギーで充電というものらしいです。
石巻−高城町は仙石線を走り、塩釜で東北本線に乗り入れるもので、津波でやられて復旧する区間は、そのまま非電化区間となるようです。


仙石東北ラインに投入予定のHB-E210系