FC3Sと共に…！

さて、昨日は睡魔に勝つこと等到底不可能に近かったため、�@〜�Bの事を書けずに寝こけてしまいました。

今日はばっちり絶好調なのでちゃんと書いてみようと思います。
ここ数週間…毎日のようにこのブログを更新しようと思っては…寝て、思っては…ヤフオク見て、思っては、の繰り返しでしたが、今日から四連休ということで明日は仕事が無い6時50分からのアラームに怯えることなく眠れる！と思うｔ（ry



さて、まず�@

アイドリング不調で、藤田エンジニアリングへ。
あれは確か、六月の…最終の土日…の数日前のこと。確か。ね

何時ものように、フルスロットルにしないよーにFC3Sを労わりながらブーストをかけて走りました

次の信号待ちでストールしかけました。

あ。

アイドリング不調の始まりです！

最初、BACVがおかしいのかと思い、前のエンジンから取り外したBACVと交換してみたが効果なし…




何を疑えばいいかわから無くなったため


お友達になったヒロさんに相談することに

→スロセンorなんだっけorなんかor………

まぁ、とにかく何だろ的なスロセンかもねスロポジセンサー買いいこ的な感じでとりあえず藤田さんとこへ行くことに。

それはもう、遠い道のり…でもなく、高速で３，４０分程度？

途中ヒロさんご夫妻とも合流して。


いざ初FEEDへ！

到着して、店内にて。



ロータリーエンジンを傍に置いて、眠るわが子と



外に掛かる綺麗な虹。


そしていざ診断。



ごにょごにょいろいろあって…

社長さん「デチョークしないとエンジン掛からないって、これ相当やばいね！！」

からの

配管抜けでした＾ｑ＾

二次エアかんでてアイドル不調になってたわけですね！

原因は分かりました！

だがしかし、その配管抜けというのがですね、結構ね…難儀する場所で…

インマニはずさないといけないみたいで。

修理するには、インマニ脱着で2万円掛かるといわれましてですね……。

早速外してもらいました。




おぉおぉ。

二時間ほどって言われていたのにも関わらず、凄い時間が掛かってしまいました。



あたりは真っ暗です。

結局３，４時間待ちました………結果



カチカチになった我がFCより排出されし管です。

こんな量ありました。

特にタービン周りやらは熱が凄いらしく、シリコンホースに変えていただきました。

もともと抜けてるのは一本って聞いてたのに、こんだけあるとは。。

で、とりあえず36000円也

明日家賃払えへんわ…とか言いながら帰っていきました←


でもこれのおかげで、本当にエンジンのアイドリング不調が直ってよかった！

エアコンつけたらギクシャクするけど、それはもうそういうものだということで今は良い←

どっちみち、エンジンは相当やばいわけですけどｗ←





後は…ね

クラッチに寿命が来てる

とか言われました。

は…一年でOS技研のツインはだめになるんか……？とか思いました。

でもね、よーくみたら、レリーズシリンダー？（オペレーティングシリンダー？）からオイル漏れが。

それの原因もあるかもしれない…ということで、車検で直すことに。

もし、それ交換だけで直るならラッキーで、クラッチも交換するなら…一緒にステーショナリーギアのオイルシールも交換してもらって…あぁ、10万飛ぶコースですね。


さて、いっぱい書きすぎたので、”車検”のこととかはまた何れ書くとして寝る時間です。


久しぶりに頑張って書いたのでこれからも頑張りますね。笑
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