旧車大好き！

どうもです。

すっかり秋めいてきましたね。

汗かきのオッサンとしては嬉しい事このうえなしですよ。

しかし、今は台風19号に怯えております。

今度こそ会社の屋根がヤバそうなんで休み明けが怖いです。


・・・・・さて、今回は日野の総合カタログを紹介しようと思います。

発行年度が記載されていませんが、載っている車種からすると恐らく1962年頃ではないかと思われます。

このカタログですが、今から20年以上前に横田基地近くの古書店で入手した物です。

その頃はコンテッサ900が好きで、関連するアイテムとして購入しました。

今でもコンテッサは好きですが、当時は特に900が好きだったんですよ。

他にも大型車も載っていてお得感があったのでその時買ったわけですが、未だに手放さず持っているのも意外な感じです。

今ではほぼプリンスに関する資料以外は持っていないので、他メーカーのモノは自分の所有品の中では珍しいんです。

実際、カタログ的なものとしてはプリンス系以外ではこれしか無かったと思います。


では早速中身をどうぞ

まずは表紙

高性能の日野自動車
シンプルな表紙ですがコンテッサ900が疾走している写真です。



次は表紙裏と1ページ目ですが、日野自動車の沿革と乗用車のページ。
コンテッサとまだ販売が継続していたルノーですね。


次〜
ここは小型トラックのブリスカのページですが、意外なほど車型が豊富です。
今ではまず見ることの出来ないクルマですが、自分はたった一度だけ実働状態のブリスカにお目にかかったことがあります。


お次はコンマースと大型バスのページ。
コンマースは当時としては珍しい前輪駆動車でしたが、いろいろあって販売数が少なく数年前までは希少車レベルでもトップクラスでしたが、今では実物が保存されているので見ることが出来るクルマになりました。

バスに関しては正直あまり詳しくないんですが、この頃の日野のバスはエンジン位置が他社とは違う独特の配置でしたね。

ただこのカタログの頃は既にセンターアンダーフロアエンジンではなく、リアアンダエンジンになってからのタイプです。
センタアンダエンジンは整備性を考えて、エンジンを横に引き出せるようになってたんですよね。


こちらのバスはボンネット型のBH15と、日野の中では一番小さいサイズのBT
系です。

ボンネットバスは既に販売末期の頃だと思います。
1963年頃には撤退していたと思うので。

このBH系ボンネットバスは「剣道の面」型のラジエターグリルが特徴の日野を代表する「顔」のひとつだと思ってます。

子供時代に現役のバスは見ることが出来ませんでしたが、トラックのほうは極稀に見かけることがありとても好きなトラックでした。

TH80はあまり記憶に無くて、その後のレンジャーのイメージが強いです。


トラック系が続きます
日野の前2軸車はこのあとのハシゴ車のイメージが強いかな。
子供の頃はまだ辛うじて現役でいたので、たまにそこを通ると確認してましたっけ。

その下のダンプは全く記憶にございません・・・



この辺りになってくると普段見ない車種ばかりですかね。
この手のクレーン車は子供の頃は既に空き地で朽ちていたか解体屋の景色の一部だったような。

右下のようなタイプになると当時の自分にはメーカーの区別は付かなかったです。



このタイプのミキサーは一度も見たことが無いんですが、旧いガイドブックには毎回この写真が使われてました。

しかしこのミキサー、なんかライトが寄り目なんですよね。
何故だろう。

フルトレーラーなんかは一度もお目にかかったことがありません。



最後の裏表紙はエンジンの紹介です。
乗用車用のガソリンエンジンはなくてディーゼルエンジンオンリーですね。


以上、ざっとですが紹介させていただきました。

このカタログは今でもたまにオークションに出てくるみたいですが、そこまで高くはならないですね。

自分が入手した当時はまだ多少バブルを引きずっている時代でしたので、そこそこの値段でした。

あの頃はなんでも高くて、旧い自動車ガイドブックも今の倍くらいは平気でしてましたからね。

今はそれ以前の価格にまた落ち着いてきたようで、買う方としては嬉しい限りです。


しかし、最近は実車の価格が高騰してますね・・・

60〜70年代の車だけじゃなく、80年代くらいのクルマも軒並み高くなっているのを見ると、既に手の届かない世界へ行ってしまったのかと少し寂しい気持ちになります。

まあ、どのみち安かったとしても今の自分には買えないですけどね〜（笑）（泣）


ではまた