スーパーカーニュース

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ポルシェは自社のユーチューブチャンネルに歴史的に重要なトップ５の車をジャンルに分けて発表してきましたが、少し前からビデオが更新されていませんでしたが、今回伝説的なドライバーでルマン24時間耐久レースやF１にも出場をしたデレック・ベル氏が自身のトップ５のモデルを発表しています。

ヘネシーが以前発表したチューニングカーのエクソシストが最高速テストで349km/hを記録しました。エクソシストはダッチデーモンの直接的なライバルです。

ビデオは2分10秒から始まり、13kmのまっすぐな公道を締め切った状態で行われました。



エクソシストは高度にチューニングされた6.2リッターV8スーパーチャージャーエンジンを搭載し、最高出力は1000馬力を発生させます。

シボレーが突如、1,000馬力のカマロをディーラーにて注文を開始しました。
このカマロは往年の名車の名前をとっており、カマロ イェンコ/SC ステージII になり、エンジンには6.8リッターに排気量を拡大したLT1のV8エンジンが搭載され、スーパーチャージャーを搭載して最高出力は驚異の1,000馬力、最大トルクは120.6kgmを発揮するモンスターマシンです。

このカマロ イェンコ/SC ステージIIのエンジンは、カリフォルニア州のチューナー、Specialty Vehicle Engineering（SVE）が開発したそのアルミブロックエンジンを搭載し、鍛造4340スチール製のクランクシャフトや、Hビーム・コネクティングロッド、鍛造アルミニウム製ピストンを組み込み、LT4エンジンのヘッドを移植しています。そして特製のスーパーチャージャーを装着した上で、燃料噴射装置をアップグレードし、ステンレス製のロングチューブヘッダーとデュアルモード・エキゾーストを組み合わせています。




ノーマルのカマロ SSは最高出力455馬力、最大トルク62.8kgmで十分な数値ですが、その上のグレードの1LEパッケージには、マグネティックライド・コントロールや、電子制御LSD、ブレンボ製ブレーキが装備され、足回りもパワーにあった設定になっています。
しかし、この足回りは４桁のパワーにも耐えられると考えたSVEはとてつもないパワーを与えました。
このカマロ イェンコはシボレーによる特注車なので、エンジン、スーパーチャージャー、そしてパワートレインや車全体に、3年または3万6,000マイル（約5万8,000km）の保証が付きます。


価格はベース車のカマロ SS 1LEとは別で6万6,995ドル（約714万円）必要になり、1,000馬力のモンスターで路上を走り出すには、最低でも合計11万ドル（約1,173万円）ほど必要になる計算ではありますが、このパワーをこの値段で得られるのは格安です。25台限定での製造ですので、欲しい人は急いだ方がいいかもしれません。