スーパーカーニュース

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ポルシェがレゴで実物大の930型の911ターボを作成し、ポルシェ・ミュージアムにて公開をしました。
これは発売中のレゴ スピードチャンピオン ポルシェ 911 RSR と 911 ターボ 3.0 75888に含まれているグリーンの911ターボを原寸大で作成したもので、大きな特徴はレゴを何万ピースも使用して組み立てたものではなく、レゴのピースそのものを実写サイズに原寸大にして作られています。




そしてこのレゴ スピードチャンピオン ポルシェ911RSRとポルシェ911ターボの発売時にはポルシェが動画を作成して公開しており、ポルシェとしてはかなり力を入れているようです。



初代ポルシェ911ターボは1975年に登場し当時、最高出力は260馬力を誇り相当パワフルな車でした。加えて駆動輪は現在の911ターボの４輪駆動ではなく後輪のみで、特にターボの技術も現代のように滑らかではなく一昔前の急にブーストが掛かるドッカンターボで後輪からの事故も多かったようです。



ポルシェとしてはこのパワーを受け止めるためにワイドボディーやワイドタイヤを装着させてそのパワーとRRの組み合わせのバランスを取るために相当な苦労を重ねたとされていて、結局は4輪駆動がのちに標準になりました。



このレゴ スピードチャンピオン ポルシェ919 RSRと911ターボ3.0は現在販売中で、約5,000円前後で販売されています。

今月モナコで開かれるRMサザビーズのオークションに7台しか生産されなかったRUF CTR3が出品されることがわかりました。 モナコで開催されるRMサザビーズにはすでにフェラーリのワンオフモデルのフェラーリ セルジオが出品されることがすでに発表されていて、今回のRUF CTR3も同じく大きな目玉商品となります。






このRUF CTR3 クラブスポーツは７台しか作られなかったモデルで、他のRUFのスーパーカーとは違いポルシェ911がベースになっていないモデルでが、専用設計のシャーシはRUFとマルチマティックの共同で開発されました。マルチマティック社はフォードGTなどの設計を行った会社です。エンジンにはポルシェ911の3.8リッターフラット6エンジンが搭載され、KKKのターボを2機組み合わせ777馬力、980 Nmのトルクを発生させます。駆動系統は後輪駆動で、トランスミッションは6速のDCTクラッチを組み合わせています。車体はカーボンファイバー製で総重量は1,360kgとなっていて、最高時速は 370 km/hとなっています。





インテリアはポルシェのステッチなどポルシェらしさや、カーボンファイバーのインテリアで仕上げられています。 販売当時の価格は9千980万円で今回のオークションでは予想落札価格を1億500万円から1億2千万になると見ています。



注目のオークションは5月12日に開かれます。

ロシアの世界的スター選手でテニス選手のマリア・シャラポワ氏と、オーストラリアのレーシングドライバであり元F1ドライバで現在はポルシェの専属ドライバーのマーク・ウェーバー氏が、ポルシェ911の最速モデルのGT2RSの試乗しました。





マリア・シャラポワ選手とポルシェは元々ポルシェとスポンサー契約を結んでいましたこともあり、自身でハンドルを握るモデルはケイマンGT4ですので、十分なドライビングスキルがあるとみられますが、今回は911最強モデルのGT2RSに試乗しました。今回の911GT2RSは、ヴァイザッハ・パッケージにマグネシウムホイールなどのオプションを装着したモデルです。

ニュルブルクリンク北コースのラップタイムを非公式ながら6分56秒を記録したと発表されていましたが、ポルシェから正式に6分56秒4を記録したと発表されました。このタイムは前モデルのGT3 RSよりも24秒も速く、GT3レーシングカー並のタイムです。




ドライバーはポルシェのワークスドライバーは、ル・マン24時間耐久レースでポルシェ911RSRで走ったケビン・エストレ選手で、今回タイムを記録した際に使われたモデルは911GT3 RSで4.0リッターフラット6エンジンを搭載し520馬力を発揮するPDKモデルです。





911GT3 RSの詳細としては、車重は1430kg、そしてオプションのヴァイザッハパッケージ装着していました。
記録を出した日は4月16日、天候は晴れ、気温は14度、路面温度は18度で、午前11時40分にスタートしました。装着されたタイヤは、ミシュランパイロットスポーツカップ2R（265/35 ZR 20フロント　325/30 ZR 21リア）ですぐに注文する事が可能です。

先日去年のF1マシンより速いと話題を読んだポルシェ919ハイブリッドEVOですが、実際に去年ルイス・ハミルトン選手がベルギーのスパ・フランコルシャン・サーキットでの予選で記録したタイムの1分41秒77とレーシングゲームでシミュレーターとしても有名なアセットコルサでの走行を比較しています。



ポルシェ 919 ハイブリッドは耐久レースのLMP1クラスのレギュレーションに沿って作られたモデルで 、今回のポルシェ 919 ハイブリッド EVOはそのLMP1クラスのレギュレーションにとらわれることなく改造されたモデルです。



搭載されるエンジンは2リッターV4ターボハイブリッドエンジンで基本構造は変わらないものの手が入れられていて、最高出力は1160馬力、車重は849kgと言うスペックを持つまでに手が加えられています。しかし、919ハイブリッドEVOはどのレギュレーションにも当てはまらないほどに改造されているので、もう公式レースに参戦する事はできませんが、ポルシェはこのマシンをサーキットが保持するレコードタイムに挑戦するように活躍させるようです。




このレーシングゲームでレースシュミレーターのアセットコルサは実際の車の挙動のように車が動かせることでも有名ですので、現実とかなり近い走りに限りなく近いと思われます。

ポルシェは、911GT3 RSのライトウェイトバージョンのヴァイザッハ・パックをニューヨーク・モーターショーで発表しました。




911GT3 RSヴァイザッハ・パックは、カーボンファイバー製ルーフや、マグネシウムホイール（オプション設定）を採用していて、フルパックをオーダーすることにより、29kgの軽量化を実現することができ、そのさいの車重は1476kgになります。



新型911（992）が9月に発表される見込みですので、この991モデルの911は最後の991ベースのモデルとなる可能性が高いです。ポルシェ911 GT3 RS新型は、3月28日から日本発売されていて、日本発売は価格は2692万円からとなっています。

ポルシェは自社の歴代のモデルの中で0-100km/hまでの加速トップ５をまとめた動画をYouYubeにアップしました。







これまでもポルシェは自社のYouTubeチャンネルでこうしたトップ５を決めた動画を度々アップしていますのでこれからも色々な動画をアップしてくれることと思います。

ポルシェは自社の歴代のモデルの中で0-100km/hまでの加速トップ５をまとめた動画をYouYubeにアップしました。







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