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2022年09月21日
新型NX、炎天下の駐車に上品質な「サンシェード」！＆新型「RX」の気になる噂？
先日、プチ遠出をしたのですが、その際に役立ったのが車内の気温上昇を防ぐ「サンシェード」。
市販されているものは、「どうも見た目や品質が今一つで・・・」という方におすすめしたいのが、クレトム社から発売している、プレミアム遮光フロントシェード。
新型NXで使用してみて、問題なく使用できましたのでレポートいたします。
http://www.cretom.co.jp/summer_item.php?ctno=1-8
あまり販売店は多くないですが（カー用品店にはあまり売ってない？）通販だとしばしば見かけます。
一般的なサンシェードの価格帯は2000円台と思いますので、それに比べると倍以上の価格ですが、後述のとおり、質感は十分と思います。レクサス車にはぴったりの価格ではないかと思います。
▼Amazon （8/19現在は即納！）
クレトム (Cretom) フロントサンシェード プレミアム遮光 グリーン Lサイズ(1400mm×780mm) SA-371
▼ 楽天 ジョーシンweb （ポイントが付き、Amazonより安いことが多い）
クレトム (Cretom) フロントサンシェード プレミアム遮光 グリーン Lサイズ(1400mm×780mm) SA-371
クレトム プレミアム遮光フロントシェード「SA-371」、箱からして高級感あります（笑）
中身はこんな感じで・・・そう、見た目はレクサスのディラーオプションとかなり似ています。（さすがにケースの質感は全然違いますが・・・）
「SA-371」のサイズは「M」サイズと「Lサイズ」がありますが、新型NXには「Lサイズ」が見事に適合します。（レクサスのDOPはこのメーカーが制作しているのではないかと推測します）
ただ、あくまで汎用品なので、ぴったり寸分のサイズを求める方は、ディーラーオプション品を推奨します。
個人的には、この製品で問題ないとは思います。
ちなみに、皆様ご存知のレクサスディーラーオプション品はこちら。
2005年のレクサス開業時から準備されているディーラーオプション品で、使用された方も多いと思います。価格が高いのがネックですね・・・
（ https://lexus.jp/models/nx/pdf/dealer_option.pdf より）
広げるとこんな感じです。「スプリング」が仕込まれていて、一瞬で展開します。
閉じるのには少々コツがいるのですが、何回か練習するとうまく閉じることができるようになります（説明書きあります）
以前の製品に比べ、ブラックの「ゴムバンド」が付属していますので、固定して収納するのが楽になりました。
嬉しいことに、新型NXの前席「シートバックポケット」にも収納できます（全部は入りません、下1/3ぐらいが入り、固定されます）。
設置ですが、「左右」のサンバイザーを使用して固定します。
当方の新型NXは、「左側」にドライブレコーダー、「中央」にレーダ探知機のGPSアンテナ、「右側」にレーダ探知機を設置しているのですが、特に問題なく設置が完了しました。
ただし、サンシェードを取り外し後は、ドライブレコーダーやルームミラーの位置がずれるので角度調整をする必要があります。これはどのサンシェードでも同じかと思います。
中央部から。おおむねジャストサイズかな、と思います。おおむね新型「NX」のウィンドシールドガラスを隠せています。
シェード自体の素材ですが、生地がやわらかいので、よほどの乱雑に扱わない限りはダッシュボードに傷をつけることはなさそうです。この点、安価な製品だと製品自体の仕上げが雑で、車内が傷つくことがあるので注意です。
車外から。ギラギラしていませんんし、落ち着きがあり、安っぽさが全然ありませんね！
汎用的なサンシェードではもっとも高価な製品ですが、レクサス車にもマッチしていると思います。
まだまだ晴天下に駐車する機会も多いと思いますが、この製品で社内の日焼けや室内温度向上が低減できますので、上質感のあるサンシェードときっちりと収納できることを踏まえると、なかなかおすすめの製品と思います。
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さて、お盆明けでレクサス販売店の営業もスタートしており、ここ数日で様々な情報が飛び交っているようです。
みなさん注目の新型レクサス「RX」に関しては、確かに予定されていた営業担当者（各販売店から数名が参加予定）向けの研修会は「中止」になったようです。
このことから、「新型RX」自体の発売が延期されるのでは？との噂もあるようですが、現時点ではこのような確定情報は無いようです。
これまでの新型車では、販売店向けの研修が終了後２〜３週間後には「先行予約開始」という流れでしたので今回の「RX」はどうなるでしょうか？
気になる点としては、「新型RX」とほぼ同じパワートレーンで構成される新型クラウンの「RS」（2.4LターボHEV＋aAxle）の発売日が未だ確定していないことです。新型クラウンの「2.5L」モデルに関しては2022年9月1日から発売され、生産も行われるようですが、注目の2.4Lモデルの発売が未だに未定であることから、新型「RX」自体の生産も先になるのでは・・・という観測です。
なお、現実としてすでにレクサス公式サイトでは現行型「RX」の販売は終了した旨のアナウンスが行われていますので、新型RXの発売もそう先送りにすることはできないでしょうから、予定通り2022年10月下旬〜11月頃中旬には発売、その１ヶ月前には受注活動が行われるのではと思っているのですが・・・
https://lexus.jp/models/rx/
現時点ではメーカーもお盆休みが明けたばかりと思いますので、販売店に具体的きがあるのはもう少し先になりそうですが、「新型RX」に注目されている方は今後の動きにぜひ注視してください。本ブログでも引き続き情報共有させていただきたいと思います。
市販されているものは、「どうも見た目や品質が今一つで・・・」という方におすすめしたいのが、クレトム社から発売している、プレミアム遮光フロントシェード。
新型NXで使用してみて、問題なく使用できましたのでレポートいたします。
http://www.cretom.co.jp/summer_item.php?ctno=1-8
あまり販売店は多くないですが（カー用品店にはあまり売ってない？）通販だとしばしば見かけます。
一般的なサンシェードの価格帯は2000円台と思いますので、それに比べると倍以上の価格ですが、後述のとおり、質感は十分と思います。レクサス車にはぴったりの価格ではないかと思います。
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クレトム (Cretom) フロントサンシェード プレミアム遮光 グリーン Lサイズ(1400mm×780mm) SA-371
![[商品価格に関しましては、リンクが作成された時点と現時点で情報が変更されている場合がございます。]](https://hbb.afl.rakuten.co.jp/hgb/0a2978da.693f095c.0a2978db.1abdc2ba/?me_id=1206032&item_id=13414136&pc=https%3A%2F%2Fthumbnail.image.rakuten.co.jp%2F%400_mall%2Fjism%2Fcabinet%2F1742%2F4960335017455.jpg%3F_ex%3D240x240&s=240x240&t=picttext "[商品価格に関しましては、リンクが作成された時点と現時点で情報が変更されている場合がございます。]")
クレトム プレミアム遮光フロントシェード「SA-371」、箱からして高級感あります（笑）
中身はこんな感じで・・・そう、見た目はレクサスのディラーオプションとかなり似ています。（さすがにケースの質感は全然違いますが・・・）
「SA-371」のサイズは「M」サイズと「Lサイズ」がありますが、新型NXには「Lサイズ」が見事に適合します。（レクサスのDOPはこのメーカーが制作しているのではないかと推測します）
ただ、あくまで汎用品なので、ぴったり寸分のサイズを求める方は、ディーラーオプション品を推奨します。
個人的には、この製品で問題ないとは思います。
ちなみに、皆様ご存知のレクサスディーラーオプション品はこちら。
2005年のレクサス開業時から準備されているディーラーオプション品で、使用された方も多いと思います。価格が高いのがネックですね・・・
（ https://lexus.jp/models/nx/pdf/dealer_option.pdf より）
広げるとこんな感じです。「スプリング」が仕込まれていて、一瞬で展開します。
閉じるのには少々コツがいるのですが、何回か練習するとうまく閉じることができるようになります（説明書きあります）
以前の製品に比べ、ブラックの「ゴムバンド」が付属していますので、固定して収納するのが楽になりました。
嬉しいことに、新型NXの前席「シートバックポケット」にも収納できます（全部は入りません、下1/3ぐらいが入り、固定されます）。
設置ですが、「左右」のサンバイザーを使用して固定します。
当方の新型NXは、「左側」にドライブレコーダー、「中央」にレーダ探知機のGPSアンテナ、「右側」にレーダ探知機を設置しているのですが、特に問題なく設置が完了しました。
ただし、サンシェードを取り外し後は、ドライブレコーダーやルームミラーの位置がずれるので角度調整をする必要があります。これはどのサンシェードでも同じかと思います。
中央部から。おおむねジャストサイズかな、と思います。おおむね新型「NX」のウィンドシールドガラスを隠せています。
シェード自体の素材ですが、生地がやわらかいので、よほどの乱雑に扱わない限りはダッシュボードに傷をつけることはなさそうです。この点、安価な製品だと製品自体の仕上げが雑で、車内が傷つくことがあるので注意です。
車外から。ギラギラしていませんんし、落ち着きがあり、安っぽさが全然ありませんね！
汎用的なサンシェードではもっとも高価な製品ですが、レクサス車にもマッチしていると思います。
まだまだ晴天下に駐車する機会も多いと思いますが、この製品で社内の日焼けや室内温度向上が低減できますので、上質感のあるサンシェードときっちりと収納できることを踏まえると、なかなかおすすめの製品と思います。
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さて、お盆明けでレクサス販売店の営業もスタートしており、ここ数日で様々な情報が飛び交っているようです。
みなさん注目の新型レクサス「RX」に関しては、確かに予定されていた営業担当者（各販売店から数名が参加予定）向けの研修会は「中止」になったようです。
このことから、「新型RX」自体の発売が延期されるのでは？との噂もあるようですが、現時点ではこのような確定情報は無いようです。
これまでの新型車では、販売店向けの研修が終了後２〜３週間後には「先行予約開始」という流れでしたので今回の「RX」はどうなるでしょうか？
気になる点としては、「新型RX」とほぼ同じパワートレーンで構成される新型クラウンの「RS」（2.4LターボHEV＋aAxle）の発売日が未だ確定していないことです。新型クラウンの「2.5L」モデルに関しては2022年9月1日から発売され、生産も行われるようですが、注目の2.4Lモデルの発売が未だに未定であることから、新型「RX」自体の生産も先になるのでは・・・という観測です。
なお、現実としてすでにレクサス公式サイトでは現行型「RX」の販売は終了した旨のアナウンスが行われていますので、新型RXの発売もそう先送りにすることはできないでしょうから、予定通り2022年10月下旬〜11月頃中旬には発売、その１ヶ月前には受注活動が行われるのではと思っているのですが・・・
https://lexus.jp/models/rx/
現時点ではメーカーもお盆休みが明けたばかりと思いますので、販売店に具体的きがあるのはもう少し先になりそうですが、「新型RX」に注目されている方は今後の動きにぜひ注視してください。本ブログでも引き続き情報共有させていただきたいと思います。
