のんびり なまけにっき

レクサス「LFA」が2009年10月21日発売してから「15年」とのことです。
今年度、もしかして15周記念として後継車種の発表があったりして・・・

天使の咆哮として知られるサウンド、「LC500」とはまた異なるサウンドは多くの人を魅了するかと思います。
よろしければ、今宵はぜひLFAサウンドをお楽しみ下さい。

▼LEXUS LFA Engine Sound（エンジンサウンド体験会）




LFA2とも、LF-Rとも噂される次期車、発表が楽しみです！
今だと、先進の安全装備も備えつつ、大画面モニタなど先進感もさらにアップしているのでしょうね〜

大型連休が開始、といっても緊急事態宣言下では特に出かけることもなく、セカンドカー計画を立てているのですが、EVまたはPHVのどちらかとなる予定です。とはいえ、心地よいエンジンサウンドが聞けなくなるのも寂しいものですね。

ということで、当方がアップロードしているYouTube動画で唯一幅広く視聴頂いているLFAサウンド（1LR-GUE）を久々に視聴してみました。やはりLFAサウンドを素晴らしいと感じる方が多く、嬉しくなりますね。
開発中とされる「LFA2」では、どこまでもこのサウンドに迫れるのか期待したいですね！

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【YouTube】LEXUS LFA Engine Sound（エンジンサウンド体験会）



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久々に「LFA」のカタログをチェックしてみました。




■エンジンスペック（1LR-GUE）



■主要諸元




当時のラインナップは以下の通り。
SUVはRX（RX450h/RX350）のみで、まだCT（CT200h）は未発売。
懐かしの「SC430」も販売中であり、FR車を中心としたレクサス「第１世代」のラインナップでした。



新型NX発売以後はレクサス「第4世代」になるのでは・・・と個人的には感じているのですが、今のラインナップを１０年後に見返すと、全然違った車種構成になっているかもしれませんね。

今回はレクサス「LFA」の話題。


当方はYoutuberではありませんが、ブログの内容を補足するため、しばしばYoutubeに動画をアップしており、基本的に動画の再生回数は多くありません。しかし、ここ数日、1つの動画が再生回数を伸ばしていました。

何かに取り上げられたのか、たまたまなのか・・・？「天使の咆哮」と言われるLFAサウンドの注目度があらためて高いことがわかりました。

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【YouTube】LEXUS LFA Engine Sound（エンジンサウンド体験会）



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それにしても、LFAのこのエンジン・・・すでに10年が経過するんですよね。
デチューンしてでも後継車種にと思っていましたが、LC FにはV8ツインターボエンジンが採用のみ見込み。
なんとかこのエンジンサウンドを受け継いでくれないかなぁと思うのですが・・・もったいないですよね！


なお、東京・日比谷の「LEXUS MEETs…」では、LCと同時に「LFAニュルブルクリンクver」が展示される予定でしたが、即コロナウィルス感染症対応で当面の間閉館が決まったため、LFAの姿を日比谷で見かけることは叶いませんでした・・・

LCコンバーチブルの発表まではなんとか落ち着いていればいいのですが。

8月24日、25日に開催されている「LFAサウンド体験会」に参加してきました。
天使の咆哮と呼ばれるサウンド、ほんの僅かですが体験してきました。





スーパーカーも頻繁に通る国道246号沿いのショールーム前にマットブラックの「LFA」が置かれ、サウンドを体感できます。
（インストラクターがデモンストレーションします）

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【動画】LEXUS LFA Engine Sound（エンジンサウンド体験会


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https://lexus.jp/dealership/lexus_gallery/aoyama/

いよいよお盆休暇も終了、という方が多いのではないでしょうか。
本日(8/18）も大変暑い１日でしたが、札幌で人気のスープカレー専門店「Suage」の東京・渋谷店にいって美味しく汗をかいてきました。最近は本場・札幌のスープカレー店が徐々に都心部に増えていて第２次ブーム到来？という感じがします。
http://www.suage.info/lp/shibuya/

・パリパリ知床鶏と野菜カレー　（1,300円）


さて、その後はLFAが２台展示されているレクサスインターナショナルギャラリー青山へ。
LFA・マットブラックがまずお出迎えしてくれます！



この美しさを是非動画でチェックください。

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【動画】　youtube　LEXUS LFA マットブラックを見てきた！



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マットブラックの後ろにはイエローのLFAスパイダーが。
残念ながら市販はされませんでしたが、こちらも素敵ですねぇ。



内装はおしゃれなブラウンです。細部まで作り込まれています。
これを見ているとLCカブリオレにも期待感が出てきますが、所有のハードルは高いですよねぇ・・・




スパイダーも是非動画でチェックください。

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【動画】　youtube　LFA　スパイダーを見てきた！（＋カラーモデル）



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来週末（2019年8月24日、25日）にはエンジンサウンドが聞ける体験会が開催されます。
なかなかLFAのエンジンサウンドを聞けるチャンスはないので、要チェックです！
なお、イベント時間は以下の通りとのこと。

https://lexus.jp/dealership/lexus_gallery/aoyama/

■展示期間：2019年8月7日（水）〜8月28日（水）
■エンジン音体験：2019年8月24日（土）、25日（日）　11:00・13:00・15:00・17:00
　※状況により中止になる場合がございます。

■プラモデル作成・走行：2019年8月24日（土）、25日（日）10:00〜18:00
　※小学生以下でSNSなどにアップしてくださる方を対象といたします。

レクサスのスーパーカー、LFAの非売品モデル「LFA　スパイダー」がレクサスインターナショナルギャラリー青山に展示中です。
2月25日までとのことですので、まだ未チェックの方は次の週末にいかがでしょうか？

https://lexus.jp/dealership/lexus_gallery/aoyama/





真正面から見ると、市販モデルとの違いはほとんどわかりませんね。
スピンドルグリルへ移行する前のデザインなので、今見ると古臭さよりも新鮮さの方が強いですね。




「LFA　スパイダー」は少なくとも２台がワンオフ制作されています。
「パールイエロー」と、今回の「ホワイテストホワイト」の車両が確認されています。
なお、LFAはボディ剛性が高いので追加補強無しでも走行可能な剛性を確保しているとのこと。




ホイールはBBS製の２０インチに、カーボンセラミック（CCM）ブレーキを装着。




改めて見ると、ドアミラーがちょっとかわいい感じ。
内装やリヤセクションはワンオフモデルながら、手抜きされず、しっかり制作されています。




エアバック内蔵シートベルトはいいなぁ。LCにも採用してほしかった・・・。
内装の質感は今見ても十分なクオリティですよね。




電動式のアクティブリヤスポイラーはLFAの特徴の１つ。オープンカーでありながら、リヤスポは両立。
LCカブリオレは、残念がらルーフを格納するので、ウィングは再現されなそうですが・・・




展示は2019年2月25日までとのことです。
これを逃すとしばらく東京エリアでは見ることができないかもしれませんので要チェックです！
レクサスインターナショナルギャラリーには地下駐車場（有料）がありますが、満車のときも多いので、公共交通機関の利用がおすすめです。
そのあと、近隣のテスラ、BMWの、ボルボ等のショールーム観覧もオススメ！

レクサスLFAは非常に評判が良いですが、全世界で約500台しか生産されていないため、ほとんど目にすることがありませんし、日常の足として使用されることもほとんどないため、日常的な試乗インプレッションもごく僅かです。





先日公開された、高級中古車販売専門店の「ロペライオ」のLFAインプレッション動画が話題のようです。
このインプレッション、モータージャーナリストのものとは違い、非常に面白いです。
我々一般ユーザーの目線にも近いというか、興奮してはしゃぎっぱなしで自分がこのクルマにのったような感覚の１時間にもわたる長編動画。（法規的なところはさておき・・・）



最後には「評価」があるのですが、驚きなのはその評価が凄まじい。
確かに、この販売店で扱うのはスーパーカーやラグジュアリーカーなので販売員も非常に目が肥えていると思われますが、名だたるスーパーカーを超え、過去ナンバーワンといっていいほどの評価を得ているようです。

イギリスの人気番組「トップギア」の名司会者がナンバーワンと評価したことでも有名ですが、日本におけるLFAの評価はブランド知名度がまだ高くないこともあり、それほどでもないと思います・・・しかし、やはり乗れば分かるクルマなのでしょう。

2010年に発売したLFAは既に7年が経過しており、絶対的なスペックでは海外のスーパーカーはもとより、ニッサンGTRや新型NSXなどにも及ばないようですが官能性能では世界No.1との評判も頷けます。

LC500もV8エンジンの割にはドロドロ感が押さえられており、高音寄りで、エンジン回転数に合わせ音質が変化していき非常に良いサウンドを実現していると思いますが、エンジンそのものが違うこともあり、LFAの「天使の咆哮」との違いは動画視聴だけでも明らかです。

LCの発売以降、レクサス販売店には高級ブランド・メーカーやスーパーカー所有者の来店も増えているようですが、現時点のLCは、まだまだそのような方のお眼鏡に叶うようなスペックや官能性能には達していないと思われます。
「がんばっているけど、やっぱりトヨタだね」、という声も数多く見聞きしますが、きっとLFAのサウンドならそのような声も徐々に覆されるのではないかと思います。

はたして本当に発売されるかはわかりませんが、（日本では商標出願は未了）「LC F」 はぜひこのLFAの技術を活かしたエンジン・吸排気サウンドを作り上げて欲しいと思います。
過去の東京モーターショーでは「LC系」は一度も展示されたことがないので、コンセプトカーで良いので何らかのアナウンスが欲しいところです。




なお、このLFAですが、結構なプレミアムがついている中古車として販売されています。
シングルクラッチでかなりのシフトショックもあり、かなり乗り手を選びそうですが、すぐ売れちゃうんでしょうね。
ホワイテストホワイトに、純白のシート。すばらしいラグジュアリー感です。（LCにもこういう内装があればなぁ）

ロペライオ　青山店に置いてあるそうです。（5600万円）
https://loperaio.co.jp/aoyama_lp

やっぱり珍しい　LEXUS　LFA　ニュルブルクリンクパッケージ　をじっくりと。

ボディカラーはオレンジ。
ボディカラーは４色しか選べず、レッド、マットブラック、オレンジ、ホワイテストホワイトの４色（らしい）
価格は通常のLFA＋７００万円というスペシャルプライスとのこと。


カナードもカーボン。（これ、車検通るんですね・・・後付でないからいいのか？）


フェンダーの「F」エンブレムも、RCF／GSFとは異なり、金属削りだし・・・価格も超高額！
なんと１個１１５，０００円（税抜き）。


ホイールはもう見飽きた感もありますが、カッコいいですよね。
ちなみにニュルブルクリンク用鍛造ホイールは１本　１９３，０００円（税抜き）
フロントディスクローターはホイールより高くて１枚　２８２，０００円（税抜き）
こりゃ維持できる人は限られますよね・・・。


リヤはカーボン製の独立式GTウィングがとにかく目立ちますよね！
価格は　８４７，０００円（税抜き・・・しつこい？）


リヤはもともと特徴ありますが、ニュルｖｅｒは更に過激ですね。


リヤアンダーディフューザーももちろんカーボン製。


室内はカスタマイズが自由にできますが、ブラックのアルカンターラ製でした。
LC500/LC500hもメーカー純正の様々な組み合わせができればいいですね。


デビューからかなり立ちますが、未だに一級品の魅力的なデザイン。
未だに販売価格以上で取引されているのが凄い・・・。


果たしてLFA２がリリースされる日は来るのでしょうか？
レクサスのブランドイメージを高める上でも、Fモデルの頂点であるLFAはぜひ開発してほしいですね。
いや〜　目の保養になりました！！


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本ブログは、ファンコミュニケーションズが運営するA8.netのファンブログを使用していますが、最近ブログの更新に失敗したりアクセスやレスポンスが遅い・・・などの症状がしばしば発生していますので、バックアップもかねて試験的に他ブログを更新し、その後、本ブログに内容を移植するという形式にしたいと考えております。

つきましては、以下のURLに「のんびりなまけにっき２」を作成いたしました。

まだまだ使いこなせていないので殺風景ですが、よろしければこちらもごらんいただければ幸いです。
（当ブログも同内容で適宜更新します）


のんびりなまけにっき２

http://www.namaxchang.com

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先日、INTERSECT　by　LEXUS　に久々にいってきました。
MEDIA AMBITION TOKYO 2015のイベントの一つとして、イエローの「LFA　ロードスター」が展示されていました。
もう一度、後継車種出してほしいですよね〜LFA・・・


寝そべって、天井のスクリーン(LED）を見るのですが、画素数が少なく、ちょっと見づらかったです・・・・



しかし、２Fのカフェ（レストラン？）は美味しいですね、この味とこの場所でランチで1300円は安い！
また行ってみよう・・・。（予約しないと長時間待つので予約必須！）


久々の訪問でしたが、ミニカー満載の２Fトイレも健在。


ココのをまねて、ハンドウォッシュ（イソップ・レスレクション　ハンドウォッシュ）を利用してますが、ホントこれおすすです！一度使うと病みつきになります。

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