しかし、じっくり見ないと「LS」との区別がホント付きません。高級感あり、見た目もバッチリですね。
個人タクシーで使用されているのも見かけます。
後席の居住性が素晴らしいのと実用燃費の良さも嬉しいところ。
先日乗車したのは「標準」グレードでしたが、十分な広さでした。（足が組めた・・・）
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発売以降、毎月コンスタントに月/1000台ペースで販売（登録）が進む好調な「ES300h」の各メディアでのインプレッションについては概ね出尽くした感がありますが、首都圏エリアで人気の中古輸入車専門販売店「ロペライオ」のyoutubeチャンネルでも”特別編”として早速「ES300h "version.L"」が登場！
▼【特別編】レクサス ES300h バージョンL 試乗インプレッション
【特別編】レクサス ES300h バージョンL 試乗インプレッション
輸入車に乗り慣れている方からすると「厳しい評価か？」と想像したのですが、ESに関しては乗り心地を中心に非常に高い評価。
川久保さんのインプレッションも
「ロールスロイスに匹敵するほどの乗り心地の良さ」
「輸入車の○○などよりも良い！」
「これで７００万は安い！」
といった主旨の言葉が次々出るなど、乗り心地、静粛性、居住性の高さなど、ESオーナーさんにとっては心強い評価。
一般ユーザーに近い一般道や高速道路のちょっとしたロードインプレッションですが、購入予定の方はぜひご参考にされてはいかがでしょうか？
また、当ブログでもオーナー様からの納車の報告をいただいており、ご満足のコメントが非常に多いことがこの車の満足度を表していると思います。
■【ESオーナーさま用】LEXUS ES300h納車予定一覧！
http://www.namaxchang.com/article/462611131.html?1554606010
納車も少し前倒しになったこともあり、正式発表前に予約された方はすでにご納車され、2018年11月にご契約された方も、大型連休（G.W）までには納車されるみたいですね。
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ご納車後のインプレッションは非常にご満足の声が多いようですが、不満点としては、「コンソールサイドのプラ（ハード樹脂）」や「パワーウィンドウスイッチパネルの素材感」などでしょうか？
また、”version.L”の方が多いのがESの特徴ですが、アンビエントライトは全グレードに標準装備してほしかったところですし、クラウンからの乗り換えの方も結構いらっしゃるようですからドアの「イージークローザー」なども欲しいところ。
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現時点でできる内装の改善策に関して、市販のアフターパーツ関連ではそれほど多くはありませんが、以下のようなものが登場しています。
■パワーウィンドウスイッチの加飾
なぜかES300hには、素のスイッチが使用されているのが残念です。（NXでは2017年のマイナーチェンジでメッキ加飾がついて見栄えが良くなりましたね）ES300hの車格からいうと、当然ここは改善されるべきかと・・・マイナーチェンジで改善されると思いますが・・・
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そこで、貼り付け式のメッキパーツが販売されているようです。手頃な価格なのでご検討されても良いかもしれません。
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新型レクサス ES 10系 パーツ アクセサリー LEXUS ES300h インテリアパネル ドアスイッチパネル LE115リンク画像
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