さて、新型「NX」は試乗が始まってからのご契約ですと「約1年待ち」とアナウンスされていらっしゃる方も多いようですが、引き続き受注は好調のようです。一方、PHEV「NX450h+」は販売店によっては「半年程度」で納車見込みの場合もあるようで、充電設備が整っている方を中心に「NX450h＋」のウェイトが徐々に増えてきている印象です。モータージャーナリストやYouTuberの方の評判も良いですし、私自身も今から購入するとなると「NX450h＋」を選択する可能性もありますね・・・とはいえ絶対価格が高価ですし、「NX450h＋」を購入できる価格となると、2022年には登場することが濃厚な新型「RX」や「RZ」も気になるところ。

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さて、ついにご報告いただきましたご契約者さまは「800名」を超えました！
すでに納車された方のコメントも続々いただいておりますので、差し支えなればぜひ本スレッドにもぜひ納車後のコメントをいただければと思います。私自身まだほとんど乗っていないので明日からの年末年始休暇でじっくり乗ってみたいと思います。（現時点では「ナビ／オーディオ」系の改善要望や「デジタルキー」の不安定さが気になるところではあります）


■「車種別」のご契約者数

全体の約65%がハイブリッドの「NX350h」と圧倒的な占率は前回レポート時から変更ありません。
新登場2.4Lターボの「NX350」は「約14%」、PHEVの「NX450h＋」は「約12％」となっています。

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■グレード別

引き続き衝撃的な数値で、”F SPORT”が「約60％」、"version.L"が「約39%」とこちらも前回レポート時から変更なし。
様々な差別化が図られた”標準”は日本市場においては「約1％」となりました。日本においては今後”標準”グレード不要論も出てきそうな割合です。
もっとも、対象が「SNSユーザー」であることは考慮せねばなりません。（レクサスオーナーの中には「指名買い」ではなく、販売店員のコンサルティングにより車種／グレードを決める顧客も、特に実車を見て初めてNXを知る方にはそこそこいらっしゃるようなので）

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■車種・駆動方式別

NX350hの前輪駆動モデルが全体の「約43%」を集めてダントツとなっています。
AWDモデルが中心のNXですが、非降雪地帯においては経済的で軽快感のある「FFモデル」の需要が高いということなのでしょう。
一方、「NX250」のAWD比率の少なさにも注目です。ガソリンモデルでAWDを選択される方は「NX350」を選択されるということなのでしょう。

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■車種・駆動方式・グレード別

さらに細分化すると以下のとおり。「NX350h」の前輪駆動モデルの”F SPORT”と"version.L"がワンツーを占める結果となりました。
前回に引き続き「NX250」ー「AWD」ー”標準”はゼロ台となっています。

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