2021年08月26日
NSR250R まったりレストア日記 センターシールの確認
いまから10年前に行ったNSR250Rのレストア
軽い気持ちでヤフオクで落札し
陸送で届いたのは廃棄寸前の車両。
引き続き今日も過去を振り返ります。
やりたいようなやりたくないような。
クランクセンターシールの確認です。
エンジンおろしてから悩んでましたが
やらない事には前に進みません。
クランクが使える使えないで
今回の修理にかかる費用は大きく変わります。
ちなみにクランク新品は7万円ほどです。
(当時価格です。今の定価は約2倍の￥141,570です。また一段と高くなりましたね。実勢販売価格は￥125,000ぐらいでしょうか。）
NSRのエンジンで最重要なクランクセンターシールの確認をします。
シールがダメな場合はクランクASSYの交換が必要です。
シリンダーヘッドとシリンダーを外しました。
リアバンクから混合ガソリンを流し込んで
フロントに漏れてこなければセンターシールはOKです。
慎重に流し込みますが、、
盛大に漏れてます。
センターシールはダメでした。
こうなるともうクランクは交換するしかありません。
両ヘッドとシリンダーはOKでしたが
フロントバンクのピストンがかじっています。
焼き付いていないだけまだマシです。
さてどうしましょうねぇ。
いいところが全くない子です。
次回に続きます。
見ていただいてありがとうございました。
軽い気持ちでヤフオクで落札し
陸送で届いたのは廃棄寸前の車両。
引き続き今日も過去を振り返ります。
やりたいようなやりたくないような。
クランクセンターシールの確認です。
エンジンおろしてから悩んでましたが
やらない事には前に進みません。
クランクが使える使えないで
今回の修理にかかる費用は大きく変わります。
ちなみにクランク新品は7万円ほどです。
(当時価格です。今の定価は約2倍の￥141,570です。また一段と高くなりましたね。実勢販売価格は￥125,000ぐらいでしょうか。）
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NSRのエンジンで最重要なクランクセンターシールの確認をします。
シールがダメな場合はクランクASSYの交換が必要です。
シリンダーヘッドとシリンダーを外しました。
リアバンクから混合ガソリンを流し込んで
フロントに漏れてこなければセンターシールはOKです。
慎重に流し込みますが、、
盛大に漏れてます。
センターシールはダメでした。
こうなるともうクランクは交換するしかありません。
両ヘッドとシリンダーはOKでしたが
フロントバンクのピストンがかじっています。
焼き付いていないだけまだマシです。
さてどうしましょうねぇ。
いいところが全くない子です。
次回に続きます。
見ていただいてありがとうございました。
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