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2014年06月20日
アオシマ製 1//24 トヨタカローラ 1600GT 前期型 その1フェンダーキメる編
このカローラを、キメていこうと思います(^^;)
自分が小学5年生の頃、このカローラの後期型を
車高短に作った、思い出がある！笑
しかも、ボディーカラーは、焦げ茶メタリック。
小学生にしては、オヤジくさい好みしてたの～！？笑
自分が小学5年生の頃、このカローラの後期型を
車高短に作った、思い出がある！笑
しかも、ボディーカラーは、焦げ茶メタリック。
小学生にしては、オヤジくさい好みしてたの～！？笑
今回は、テクノファントムを
使用してみます！
実際に 合わせてみたら
タイヤがちょっと大きめだったので
1/24スケールの軽自動車用のタイヤを
無理やりハメてみたら、んービンゴ！
でも 軽のタイヤが3本しかなかったので
フロント：軽用タイヤ（扁平率50くらい？）
リア：付属ひっぱりタイヤ（扁平率65くらい？）
を、それぞれに使用することに！
車高のイメージングしようと思ったら
やっぱりフェンダーが厚いので
カミソリの刃くらいに
フェンダーの厚みを削りましたわ(^^;)
カミソリ ＝ スケバン
の方程式が成り立つのは、
ボクとあなたが、昭和の人間だから？笑
ちなみに、ベタしゃこにするため
フェンダーアーチを広げました。
上の写真と比べると分かるかな？汗
上の画像before：モールとほぼ同じ高さのアーチ
← この画像after：モールより高い位置のアーチ
以前、ジャパン4ドアに使った手法で
このカローラも見事な車高短ぶり！
このカローラも見事な車高短ぶり！
実際の車はハの字、キらないけど
プラモですから～！笑
プラモですから～！笑
ホントは、フロントの『泥除け』が
地面に擦るくらいに、下げたかったな(^^;)
地面に擦るくらいに、下げたかったな(^^;)
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1/24 アオシマ製 ケンメリGT-R（KPGC110）1973年型 その2 タイヤ取付け位置加工編
さて、アナタはこのフロントタイヤを見て
違和感を覚えますか？
違和感を覚えますか？
下から見てみると、こんな感じ！笑
そうなんです！
変なんです！
あ、変なおじさん♪
あ、ヘンなオジサン♫
だっふんだ！
変なんです！
あ、変なおじさん♪
あ、ヘンなオジサン♫
だっふんだ！
じゃ、なくてー(^^;)
ノーマルフェンダー用のシャシーなので
トレッドが狭い ＝ お化け傘フェンダー（爆）
トレッドが狭い ＝ お化け傘フェンダー（爆）
これは、調整しなきゃ！
てーことで、調整。
フロントタイヤの取付け部品の、上下の固定穴を
外側に移動作成しました。
ついでに、スプリングの替わりに
ストローを切って取付け！
フロントタイヤの取付け部品の、上下の固定穴を
外側に移動作成しました。
ついでに、スプリングの替わりに
ストローを切って取付け！
いちおう、タイヤが回転できるように
フェンダー＆タイヤの隙間を調整したんだけど
依頼者が『タイヤ回転しなくて良い』と言うので
フェンダー＆タイヤの隙間を調整したんだけど
依頼者が『タイヤ回転しなくて良い』と言うので
リアタイヤは固定式で行きます(ﾟ∀ﾟ)
ﾁｮｯﾄ､ﾗｸﾃﾞｷﾙｶﾅ笑
ﾁｮｯﾄ､ﾗｸﾃﾞｷﾙｶﾅ笑
はい、またまた有り得ないスキ間を発見！
フェンダーとタイヤハウスの間にスキ間があって
内装がみえてるっしょ!?笑
内装がみえてるっしょ!?笑
雨の日、走ったら車ん中 ビショ濡れでしょうや！
ホイールスピンしたっけ、車ん中 真っ白だよ？爆
ホイールスピンしたっけ、車ん中 真っ白だよ？爆
しゃーないから、スキ間を埋める！
0.2mmプラ板使用。こんな感じで。
結局、4輪とも埋めた！
タイヤ付いたら、ほとんど見えないけど
許せないものは許せません！
あとで、黒く塗りましょうね！笑
タイヤ付いたら、ほとんど見えないけど
許せないものは許せません！
あとで、黒く塗りましょうね！笑
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