　飛行機ファン

2019年02月17日

F-4EJ ファントムⅡ　データシート（機体概要・特徴）

＜機体概要・特徴＞
当時は性能が高く、近隣諸国へ配慮する形で爆装、火器管制システムを変更し爆撃出来ない仕様となった。こうした改造をF-4Eに施しF-4EJとした。

タンデム複座コクピット
後部座席は兵器システム士官（WSO）＝米空軍仕様＝航空自衛隊
※海軍機仕様はレーダー迎撃士官（RIO）で後部座席で操縦は出来ない

主翼外側の折り畳み部分から段差がついているのは”ドッグトゥース（犬歯）と呼ぶ

垂直尾翼が小さくて不安定な為、水平尾翼を約23度垂れ下げている

米国マグダネルダグラス社製（ライセンス：三菱重工）
エンジン：ジェネラルエレクトリック製（ライセンス：石川島播磨重工業）

＜導入経緯・他候補機種＞
1966年　第三次防衛整備計画にてF-104に続く主力戦闘機の選定が盛り込まれる

候補機種
　米国製
　　ジェネラルダイナミックスF-111
　　ノースロップF-5
　　ロッキードCL-1010
　英仏共同
　　ジャギュア
　仏製
　　ダッソーミラージュF1
　英国製
　　BACライトニング
　スウェーデン
　　サーブ37

1968年に性能が高く、既に実戦配備しているF-4に機種選定される。
F-4Eから慣性航法装置のダウングレード、兵器投下コンピュータ、爆撃タイマーを取外した。

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タグ：F-4 F-4EJ F-4EJファントム JASDF 航空自衛隊 302飛行隊百里基地

posted by Mr.副操縦士 at 16:21| Comment(0) | TrackBack(0) | データシート

F-4EJ ファントムⅡ　データシート（スペック）

引退が迫るF-4ファントムⅡ（F-4EJ）の情報（データ）
抜粋版

フリー写真素材ぱくたそ

＜性能＞
項目値・数量単位備考
最大速度： 2.23 マッハ
最適高度最大速度：マッハ
低高度最大速度：マッハ
巡航速度： 937 ｋｍ
実用上昇限度：ｍ
海面上昇率：ｍ/分

＜戦闘行動半径＞
項目値・数量単位備考
防御的対航空戦： 796 ｋｍ
阻止攻撃ｋｍ
迎撃ｋｍ
航続距離 3,185 ｋｍ無給油・フェリー
離陸滑走路長ｍ
着陸滑走路長ｍ

＜荷重制限＞
項目値・数量単位備考
荷重制限 G 最適条件による最大荷重

＜寸法＞
項目値・数量単位備考
全幅 11.71 ｍ
全長 19.2 ｍ
全高 5 ｍ
ホイールトラックｍ
主翼面積㎡

＜重量＞
項目値・数量単位備考
空虚重量 13.757 ｔ
運用重量ｔ
運用総重量ｔ
最大離陸重量ｔ
最大着陸重量ｔ
兵装類最大搭載量 8.46 ｔ

＜搭載燃料＞
項目値・数量単位備考
機内㎘
増槽メイン㎘
増槽主翼下㎘ ×２式
合計 12.464 ㎘

＜エンジン＞
項目値・数量単位備考
J79-GE-17 2 式 GE製
最大推力 52.8 ｋＮ
　〃　合計 105.6 ｋＮ
ＡＢ使用時 79.7 ｋＮ
　〃　合計 159.4 ｋＮ

※別途有料版にて上記全項目をデータ提供（予定）