 
|
2014年11月14日
寒い寒い
仕事で忙しくてヒーヒー言ってたら、あっと言う間に冬が来ちゃったよ。
夏から秋にかけて全然バイク乗れてない  ストレス発散にZETAのドライブカバー買っちゃいました。 なかなか良い。
 車体左側にワンポイントの赤が増えてますますカッコよくなりました  
2014年02月28日
ＣＲＦ２５０Ｌ ＦＭＦ Ｑ４音量調整
ＦＭＦ Ｑ４に交換後、あまりに音がウルサイので音量調整にチャレンジです。
取り説にやり方が書いてあるので、それに沿って作業です。 必要な物として、リベットとドリル、後はスパナが必要です。 リベットとドリルは職場にあるので、終業後チャッチャッと作業です。 まずはサイレンサーを外して、リベットをドリルで外します。 穴あき筒の位置を変更。 それだけです。  ←これは変更前穴あき筒の出っ張りを短くすると、小音量になります。 取り説に従い、穴一つ分短くしました。 結果は、う〜ん前よりは小さくなったか？うん、小さくなった事にしよう！！ てな感じです。きちんと計測したわけでは無いので、はっきりとした事は判りません。
2014年02月28日
ＣＲＦ２５０Ｌ ＦＭＦ Ｑ４・ＭＥＧＡ ＢＯＭＢ
ＦＭＦ Ｑ４装着と同時に交換したＭＥＧＡ ＢＯＭＢですが
発注から商品到着までに１ヶ月半もあったので、実際に取り付けている方のブログやらをみて イメージトレーニングをしていたところ、問題発覚！！ どうやら、ＭＥＧＡ ＢＯＭＢ交換すると、右足が火傷したり・パンツが溶けたり・焦げたりするみたいです。 そこで、先人にならい、ヒートガードとマフラーバンテージを追加購入。  ←ヒートガードはこんな感じ。 ←マフラーバンテージは、フレーム付近をカバーさて、交換後の音量ですが、はっきり言ってウルサイです。 アイドリング時で純正の１．５〜２倍程度大きくなります。 走行時はそれ以上の大きさで、早朝・深夜の住宅街では近所迷惑間違いなしです。 しかしながら、軽量化の面は効果絶大で、特にマフラー側、リア上部の重量物が無くなったので ヒラヒラ感が半端ないです。
 価格:3,360円 
2014年02月28日
ＣＲＦ２５０Ｌ ＦＭＦ Ｑ４・ＭＥＧＡ ＢＯＭＢ
ＣＲＦ２５０Ｌの弱点？の一つの重さ対策を兼ねてマフラー交換いたしました。
いろいろなメーカーよりいろいろな商品が出ておりますが、見た目重視の盆栽バイカーの 最終候補にあがったのは。 ヨシムラ 無限 ＦＭＦ の３メーカー、どうせならフルエキだぜぇ〜（よく解っていない  )って事でエキパイも調べる事に。そうしたら、ＦＭＦのＭＥＧＥ ＢＯＭＢに一目ぼれ  何これ？カッコイイ。モトクロスの世界では結構有名なメーカーらしい。というか、メチャメチャ装着率多いし。 国産じゃないのが唯一のネガだけど、色んな人のプレビュー見てみると、商品精度も悪くなさそう。 なので決めちゃいました。 ネットで注文してから約１カ月半で到着。 どうやら、本国（米国）で製造された物を、日本の代理店が国内向けに小加工をするため時間がかかるようです。 欲しい人はその辺覚悟して下さい。 私はと言うと、納車からの慣らし期間はノーマルマフラーでと思っていたので、この期間はなんとか我慢できました。 では、商品プレビューです。 装着は、全然難しくありませんでした。 唯一、純正のカバーに付いている部品を流用するのですが、それを取り出す時にちょっと苦労した位でしょうか？  ←付けた感じはコレ、違和感なし！！やっぱりサイドカバーがあるとデザインバランスが崩れないのが良いです。
2014年02月10日
CRF250L シフトペダル交換
車両価格が激安なCRF250L。
タイ生産なので、バカにされがちですが、安いからこそパーツに金が回せるんだぜぇ〜っと！！色々交換してます。 見た目重視シリーズにシフトペダルです。 別に純正の物でも、林道に行ったりして激しくコケなければ、問題は無いのですが、なんとなく黒/赤の組み合わせに惹かれました。  交換して分かった事ですが、このパーツ交換でかなりの軽量化が出来ると言う事です。 純正品が重すぎなのかもしれませんが、オールアルミのペダルは驚くほど軽く出来ております。 交換もすぐ出来るので、オススメですよ。
こいつは買いです！！
2014年02月10日
CRF250L ミラー交換
別に林道に行ったり、モトクロスコースを走ったりする訳ではないのですが
どうもオフロードバイクのミラーは丸い!!という思い込みとこけた時に割れちゃうといやだなぁ〜って事で交換です。
確かネジは10ミリタイプだったと思います。 余談ですが、このミラーにしようと決めてから、ネットで探している時の話ですが 写真を見て、なんで左ミラーしか無いんだよ！！と真剣に思っていました。 そして取り付ける時も一瞬、しまった！！間違えて同じの二つ買っちゃったぁ〜！！っと思いました。 まあ、取付けしてる内に気がついて、ほっとするんですけどね。  取付けの際に、錆びとめ＆固着防止を兼ねてグリスをボール部分に塗っておきました。  一度軽く締めこんでから、外してみるとボール部分の塗装が取れるので、それからグリスを塗りましょう。 最初からグリスを塗って締めこんでしまうと、取れた塗装のカスが中に残るのであまりよろしくないと思われます。
2014年02月10日
CRF250L キャリア 白
リアキャリアを取り付けた理由は、駐車場から出す時にバイクのリア周りに掴む所が無い為取り回しに苦労しそう・・・。
実はこれだけの理由です。 まぁ、後々荷物積んだり、後々荷物積んだり、後々荷物積んだり、後々するかもしれませんが・・・。 そんな理由なので、全体的なシルエットと言いますか、見た目を崩したくない訳で・・・ 巷に評判のキャリア達は、黒やシルバーばかりで・・・ 評判なんか気にしないのさ！！っと選んだのが、キジマのキャリアでした。
 なぜか知らないけど、お値段も安いのです。 だからか？取付けは難儀しました。 バイク側の問題なのか分かりませんが、後ろ側のネジが片方入っていきません。 キャリアを少々ゆがませて何とか入りましたが、再度取付けしなければいけない事になったらヤダなぁ〜。   やっぱり、白は目立たなくていいね！！
2014年02月10日
フェンダーレスキット
CRF250Lを購入前から唯一気に入らなかった点がひとつ。
リアの昆虫テールランプです。 このバイク、仮面ライダーで使用されているらしいので、ホンダが気をきかせたのでしょうか？ それにしても、ダサい・・・。 なので交換です。 スモークレンズもあったのですが、LEDランプがどの程度の照度があるのか分からなかったので、目立ちやすいレッドレンズにしました。 ついでに軽量化も出来れば一石二鳥なのですが。
 そして、せっかくリア周りをばらすので、一緒にPOSHのLEDウインカーも取り付けます。
 最後にキャリアも取り付けです。 キジマのキャリア白色です。黒やシルバーは色々な種類が出ているのですが、白となるとほぼこの商品一択です。
 リア周りがすっきりしました。
2014年01月18日
ニューバイク
ａｐｒｉｌｉａRS250を新車で購入してから、早十数年・・・。
ついに新車を買ってしまいました。  初OFF車・初４スト・初単気筒。 アッ、単気筒は若かりし頃TZ-M50に乗ってるから、初ではないな。 そんな事はさておき、写真でお分かりの通り すでに、カスタムしまくってます。 エエ〜。盆栽ですとも。 ハンドガードなんか付けてますが、一つも傷付けたくありません！！ なぜにこんなにカスタムしまくっているのかと言うと、前車のａｐｒｉｌｉａRS250が マイナーすぎて、パーツが全然無く、カスタムしたくても出来なかった反動です。 まぁ、CRF250Lは車体価格が激安で、予算もそれなりに確保できたので 納車前にパーツをネットで大人買いしてしまいました。 なにをしたかについては、ボチボチ紹介できればと思います。
2013年11月17日
新車購入
ついに・十数年ぶりにバイクを買ってしまいました！
消費税が上がる前に、という言い訳がピッタリはまってしまい買っちゃいました。 HONDA CRF250L MとLで迷いましたが、apriliaからの乗換えという事で、思いっきりOFF車にしてみました。 14日の午後に受け取りに行って、その足でチョコットだけ走って帰ってきました。 第一印象は、トルクあるねぇ〜。 エンストなんかとは無縁のせかいですね！！ SSからOFFの乗換えなので、色々と慣れない部分はありますが 尖ったところが無いバイクなので、気軽に乗れそうです。 色々パーツは買ってあるので、またの機会にご紹介します。
|
この広告は30日以上新しい記事の更新がないブログに表示されております。
