2021年03月14日
EF58とEF80
先週入線したTOMIX485系初期車の試運転で新宿京王百貨店の「ポポンデッタ」へ行きましたが、その前に新宿駅南口の「ホビーランドぽち」で２両仕入れ、併せ試運転を行いました。
１両目は、TOMIX製EF58･122号機。国鉄末期に宇都宮に在籍し、民営化直前に浜松へ移りJR東海に引き継がれ平成21年に廃車となりました。
昭和59年２月改正時の「八甲田」(12系)「津軽」(14系)の再現を目指します。
２両目は、マイクロエース製EF80･５号機。「有井製作所」名義の商品です。常磐線の直流交流両用機で、昭和60年に退役しました。
昭和59年２月改正時の「ゆうづる」(24系25型)「十和田」(12系)が再現できます。
試運転ですが、485系初期車は3M3Tになってしまうため、1000台のモハ485を１両拝借して７両編成にしています。このため、1000台の編成を７両に減車して、並べてみました。
EF58･EF80は単体で。
店のレイアウトは電気系統が良くないらしく難航しましたが、３系式とも、無事動きました。
来週にはララガーデン川口のお店でも、二次試運転をと考えます。
１両目は、TOMIX製EF58･122号機。国鉄末期に宇都宮に在籍し、民営化直前に浜松へ移りJR東海に引き継がれ平成21年に廃車となりました。
昭和59年２月改正時の「八甲田」(12系)「津軽」(14系)の再現を目指します。
２両目は、マイクロエース製EF80･５号機。「有井製作所」名義の商品です。常磐線の直流交流両用機で、昭和60年に退役しました。
昭和59年２月改正時の「ゆうづる」(24系25型)「十和田」(12系)が再現できます。
試運転ですが、485系初期車は3M3Tになってしまうため、1000台のモハ485を１両拝借して７両編成にしています。このため、1000台の編成を７両に減車して、並べてみました。
EF58･EF80は単体で。
店のレイアウトは電気系統が良くないらしく難航しましたが、３系式とも、無事動きました。
来週にはララガーデン川口のお店でも、二次試運転をと考えます。
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