現役・自動車検査員が教える！お手軽カーメンテナンス

アイドリング時や、加速時に、エンジンがバタついてゲツゲツしたり、調子が悪い場合は、エンジンの各気筒間のバランスがくずれているせいだと思われます。 その原因に、スパークプラグや、プラグコードがあげられます。 スパークプラグがだめでも、点火が正常にできなくなるため、エンジン回転に異常をきたします。 そのスパークプラグに点火に必要な高電圧を送るのがプラグコードで、非常に高い電圧で電流を流すためハイテンションコードとも呼ばれます。 今は、ス..

スパークプラグの電極が消耗してきたら、スパークプラグの交換が必要です。 スパークプラグが消耗していると、エンジン内で、スパーク＝火花が飛びにくくなり、ガソリンの点火に必要な強い火花を作り出せなくなります。 すると、エンジンの調子が悪くなったり、かかりが悪くなったり、力が出なくなったりする原因にもなります。 スパークプラグには、このような型番がついていて、スパークプラグのメーカーごとに型番の形式や意味がちがうので、交換する際には、それぞれの..

寒い時期、エンジンがかからない場合は、スパークプラグのかぶりかもしれません。 特に寒い時期の、朝一番のエンジンかけ始めで、セルモーターは回るけどエンジンは全然かからないようなときは、スパークプラグが燃料のガソリンや、エンジン内の水分の結露などによって、『かぶり』と呼ばれる電極が濡れた状態となり、エンジンがかからなくなっている事があるので、要注意です。 そんな時は、あわてずに。 スパークプラグのかぶりであれば、エンジンをかけ続けることで、『かぶり』の症..

エンジンがかからなくて、スパークプラグのかぶりが考えられる場合には、とにかくエンジンをかけ続けるようにしてみる事です。 スパークプラグがかぶっているだけの場合は、この方法でエンジンがかかるはずです。 エンジンをかけ続けることで、エンジン内に新しい空気が流れ込んでいきますので、スパークプラグに付着していると思われる燃料や水滴（かぶりの原因）を飛ばす事ができ、そうするとスパークプラグに火花が飛ぶようになりますので、しつこくエンジンをかけ続けることで、エ..

たまに、エンジンがかからなくなった時に、『プラグがかぶった』とかって聞いたことはないでしょうか？ これは、スパークプラグのかぶりと言って、エンジン内のスパークプラグに燃料や水分が付着することにより、スパークプラグに火花が飛ばなくなり、エンジンがかからない状態の事です。 スパークプラグは、エンジン内でガソリンと空気の混ざった混合気に火花を飛ばして着火する役目の部品で、火花はスパークプラグの先端に高電圧を一気にかける事で、細い電極と電極の間に火花＝スパーク..