carCLUB

マツダとスバルいいっすよね

ブランドイメージカラーが青のスバルと赤のマツダ

デザインが硬のスバル、　軟のマツダ

似ているようで似てないメーカーですね。

そんなスバルとマツダのスポーツカー紹介です。マツダ

ロードスター

全長３９１０ｍｍ　　全幅１７３５ｍｍ　　全高１２４５ｍｍ

駆動方式FR

最高エンジン出力１３５ｋｗ（１８４ｐｓ）

最大エンジントルク２０５Ｎｍ（２０，９ｋｇｍ）

車重１１００ｋｇ

乗員人数2名

価格２５５万円〜３５９万１０００円

FRのオープンツーシーターというだけで今や貴重な存在になっています。

ロードスターは世界一売れたオープンツーシーターでギネス記録になっており

世界中で愛されてるマツダを象徴するモデルになっています。

「楽しい運転にパワーはいらない」

というマツダの理念もありパワーが無くても

コーナー一つ曲がるだけでも楽しく

私最近ロードスターのMT１５００ｃｃ試乗してきたのですが

低重心で発進トルクがありストレートでの伸びもよく、非常に気持ちよく

まさに”走る喜び”を体感できました。

RFモデルの０−１００加速は７，４秒です。

普段、MTモデルは乗らないので教習所以来運転していなかったのですが

とても運転しやすかったので興味のある方は是非、試乗してみてはいかがでしょうか。

マツダがBMWを超える日　クールジャパンからプレミアムジャパン・ブランド戦略へ （講談社＋α新書） [ 山崎 明 ] 価格:950円 (2019/7/27 18:51時点) 感想(1件)

https://www.mazda.co.jp/

スバル

BRZ

全長４２４０ｍｍ　　全幅１７７５ｍｍ　　全高１３２０ｍｍ

駆動方式FR

最高エンジン出力１５２ｋｗ（２０７ｐｓ）

最大エンジントルク２１２Ｎｍ（２１，６ｋｇｍ）

車重１２５０ｋｇ

乗員人数４名

価格２４３万円〜３８１万２４００円

トヨタの８６とプラットフォームをOEM共有しているスバルのスポーツカーです。

８６と何が違うかといえばやはりフロントフェイスが若干違うところですね。

個人的にはスバルのフロントフェイスの方が控えめで大人っぽい印象があって非常にかっこいいと

思います。

また８６、BRZはサスペンションのセッティングが異なり、スバルは安全性を重視したセッティングに

なっています。

他にもオプションなどの違い、値段の違いがあり、BRZの方が若干安いです。

最終的には８６とBRZどちらを選ぶかは個人の好みですね

０−１００加速は７，４秒です。

歴代SUBARUのすべて 創業100周年記念 100周年を迎えた天才企業のクルマたち （モーターファン別冊） 価格:1,080円 (2019/7/27 18:58時点) 感想(0件)

レヴォーグ

全長４６９０ｍｍ　　全幅１７８０ｍｍ　　全高１５００ｍｍ

駆動方式４WD

最高エンジン出力２２１ｋｗ（３００ｐｓ）

最大エンジントルク４００Ｎｍ（４０，８ｋｇｍ）

車重１５６０ｋｇ

乗員人数5名

価格２８６万円〜４０５万００００円

スポーツカーは欲しい、でもやはりスポーツカーは利便性は考えられておらず

家族がいたり、雪が降るようなところではスポーツカーは不便で購入は難しいよって人にも

オススメ出来る一台ですね。

ワゴン車なので沢山荷物も詰めて車内も広々です。

スポーツだけでなくアウトドアなんかにも、もってこいですね。

乗り心地も足の堅い普通のスポーツカーより良く、（後部座席は悪いらしいのですが）

長距離ドライブも疲れてづらいです。

2リッターモデルの０−１００加速は６，５秒です。

WRX

全長４５９５ｍｍ　　全幅１７９５ｍｍ　　全高１４７５ｍｍ

駆動方式AWD

最高エンジン出力２２７ｋｗ（３０８ｐｓ）

最大エンジントルク４２２Ｎｍ（４３，０ｋｇｍ）

車重１４９０ｋｇ

乗員人数5名

価格３３６万円〜４０６万０８００円

WRXはスバルの走りを象徴する一台でラリーの世界で三菱のランサーエボリューションと

数多くのバトルを繰り広げてきました。

しかし、２０１５年にランサーエボリューションはファイナルエディションを最後に

生産が終了したため今やこのクラスの車は現在国産ではスバルぐらいしか作っておらず

とても貴重になっています。

０−１００加速は５、２秒と激速です。

スバリストになる人の気持ちがわかりますね。

ハイパフォーマンスで使い勝手のいい車は本当に少ないのでオススメです。

https://www.subaru.jp/