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1964年7月25日、東海道新幹線の全線試運転が行われました。この試運転は、東京から新大阪までの約515キロの区間で行われ、特に新大阪から米原間では時速200キロで走行しました。試運転当日は、鉄道公安員や作業員が事故防止のために見張りを行い、慎重に進められました。また、試運転車両には多くの見物人が集まりました。
約2か月後の1964年10月1日、東海道新幹線は正式に開業し、初の営業運転が開始されました。開業当初の列車は「ひかり1号」と「ひかり2号」で、東京駅と新大阪駅から同時に出発しました。東海道新幹線の開業は、日本の鉄道史において重要な出来事であり、その後の日本経済の成長を支える大動脈となりました。
東海道新幹線の建設は、日本の高度経済成長期における輸送力増強の必要性から始まりました。1959年4月20日に新丹那トンネル熱海口で起工式が行われ、約5年の歳月をかけて建設が進められました。開業当初の東海道新幹線は、最高速度210キロメートル毎時で運行され、「ひかり」と「こだま」の2種類の列車が運行されました。これにより、東京から新大阪までの所要時間は約4時間に短縮されました。
その後も技術革新と共に進化を続け、現在では最高速度285キロメートル毎時で運行されています。また、山陽新幹線との直通運転も行われ、東京から博多までの長距離移動が可能となっています。東海道新幹線は、日本の経済発展と共に成長し続け、多くの人々の移動手段として重要な役割を果たしています。