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2010年7月17日、京成電鉄は京成成田空港線（成田スカイアクセス）を開通させました。この新しい路線は、印旛日本医大駅から空港第2ビル駅までを結び、成田国際空港へのアクセスを大幅に改善しました。
京成成田空港線（成田スカイアクセス）
目的: 東京都心から成田国際空港へのアクセスを改善するために建設されました。既存の京成本線よりも直線的なルートを通り、所要時間を短縮しています。
運行形態: 京成電鉄が運行を担当し、北総鉄道、千葉ニュータウン鉄道、成田高速鉄道アクセス、成田空港高速鉄道が線路を保有しています。
最高速度: 一部区間では最高速度160km/hで運行されており、新幹線以外の鉄道では日本国内最高速度です。
スカイライナー2代目AE形
導入: 成田スカイアクセスの開業に合わせて、スカイライナーの2代目AE形が導入されました。
特徴: 最高速度160km/hで、日暮里駅から空港第2ビル駅まで最速36分で結びます。デザインは山本寛斎氏によるもので、外装は「風」、内装は「凛」をコンセプトにしています。
受賞歴: 2010年度グッドデザイン賞、2011年ブルーリボン賞を受賞しています。
内装の特徴
客室: 明るく清潔感のある間接照明と高いドーム型天井で、開放感と落ち着きを提供します。
シート: 人間工学に基づいた形状で、シートピッチは1,050mm、座席幅は470mmとゆったりしています。全席にACコンセントが設置されています。
荷物スペース: 客室とデッキの間には大型荷物用のスペースがあり、防犯カメラも設置されています。
トイレ: 多機能トイレにはベビーベッドやベビーキープが設置されており、オストメイト対応のパウチ洗浄用水栓も備えています。
車いすスペース: 5号車には車いすスペースが2箇所設置されています。
外装の特徴
デザインコンセプト: 「風」をコンセプトに、疾走感を表現しています。デザインは山本寛斎氏によるものです。
カラーリング: 車両は「ウインドブルー」と「ストリームホワイト」で塗り分けられています。
車体形状: 車体先端部のシャープなエッジや側面のラインがスピード感を高めています。
この新しい路線と車両の導入により、成田国際空港へのアクセスが大幅に改善され、旅行者にとってより便利で快適な移動手段が提供されるようになりました。