ドライバーからはどう見えてる？

昨日は、土曜日でした。

久しぶりに東大阪市まで行ってきました。
車で片道一時間ちょいの距離です。

で、問題は・・・そう・・・昨日は土曜日だったことです。

今まで、何度も記事に挙げてきましたが
サタデードライバーのこと

昨日もたっぷりいました。

もしかしたらコロナのせいで増えてる？

金曜日、故あって京都から新横浜まで新幹線に乗りました。
緊急事態宣言が出た直後、新幹線がガラガラになっているニュースをみました。

しかし、金曜日はこの通り

僕の乗っている車両に乗っているのは僕一人
VIPのような感覚でした

つまり、何が言いたいかっていうと・・・
コロナのせいで電車に乗るのを控えている
↓
移動はしなければならない
↓
車での移動に切り替えている
↓
交通量が増えている
↓
普段乗らない人が増えている

今日は日曜日・・・
私たちクリスチャンは教会に行き、神様に礼拝をささげます
日曜日は、サンデードライバーと言う言葉があるように
日曜日しか運転しないドライバーが多く
このような方は、毎日運転している方に比べて平均てきに、運転に慣れていない

よって・・・これ以上は言えません

しかし、私の感覚とすれば
土曜日：サタデードライバー

サタデードライバー＞サンデードライバー
って感じで、わけわからない運転をされる方の割合が多いような気がします。

なので、昨日よりは今日の方がまし

かな？

昨日、昼休憩は会社の外に出て、コンビニで菓子パンを買って・・・
と思いきや、ぽかぽかしていたので、車を停めて少し仮眠

エアコンを切って、窓を少し開けて・・・
外の音を聞きながらスヤスヤと

とても気持ちいいですねー！
残りの時間で、昼食をしようと発進！


エアコンを切っていると、Note e-Powerの燃費はすこぶるいいです。
早く春にならないかなー！
でも、春を過ぎるとまたまたエアコンが・・・必要


さて、会社での仕事が終わり、退勤することに
一時間半ほど残業となりました。
車に乗るとそんなに冷えていない・・・気がしました。
まぁ、エアコンが効いてくると・・・と思っていました。

しかし、いつまでたっても暖かくならない・・・
ふと、パネルを見ると燃費がすこぶる良い
エアコンつけてて、こんなに良いわけがない
って、エアコンのパネルを見ると、オフになっています。

あーーーっ！　昼休みにエアコン切って、そのまま
そりゃ、暖かくならないですよね。

逆にゾクゾクしてきました

車の運転に欠かせないのは？
いろいろありますが

アクセルワーク

も重要ですよね。

まぁ、アクセルペダルを踏み込めば加速してスピードが上がります。
そして、どれだけ踏めばどのくらいの加速度か・・・

もう、それは足が覚えちゃってますよね。

感覚的なもんで、どのくらい踏めばどのくらい加速してとか考えながら運転する人なんていませんよね

まぁ、その感覚的に、どのくらい踏めばどんだけ加速するかってのを覚えちゃってます。

そして、複数の車を乗ってると、足はその車に合わせた感覚で踏み込んでくれますよね
人間の身体ってよくできていますよね。


ところが、Note e-Power の電気自動車たる機能・・・ドライブモードの設定ができます。

• ノーマルモード
  ガソリン車のアクセルレスポンスをシミュレートするモードです。
  アクセルを踏むと加速しますが、アクセルを離すと車は慣性に従って前進しますが、エンジンブレーキがかかったように緩やかに減速します。
  
• ＥＣＯモード
  アクセルを踏むと加速します。ただしＳモードに比べると緩やかな加速です。
  　ノーマルモードより緩やかですね。
  アクセルを離すと減速します。離したままでは車は停止します。
  そして、エコを重要視しているので、エアコンへの電流流入量は制限されている・・・そうです。
  
• Ｓモード
  アクセルを踏むと加速します。ただしＥＣＯモードに比べるとキビキビな加速です。
  　ノーマルモードよりもキビキビ走りますね。
  アクセルを離すと減速します。離したままでは車は停止します。
  そして、エアコンへの電流流入量の制限はない・・・そうです。
  　つまり、エアコンはよく効きますね
  

Note e-Powerを購入した時・・・ディーラーの担当者は、当初はノーマルモードで運転されたほうがいいですよ
そして、少しずつＳモードとかＥＣＯモードで運転して慣れられたほうがいいですよって勧められました
でも、アマノジャクな私は、最初っからＳモードで運転し始めました。
しかし、１０分かそこらで・・・慣れました
前は、Skyline 2000GT を乗っていたので、微妙なアクセルワークには自信がありましたので、Note e-PowerのSモードでも余裕です


ところが・・・ですよー！
ECOモードにしても、踏めば十分な加速が得られるので、燃費重視のためにECOモードで運転し始めました。

そうすると、燃費が結構向上しました
時には

えーーーっ！
これは何かの間違いです。
大体

こんなものか、もう少しいいこともあります。

さて、SモードからECOモードに切り替えた時

なんと！　同じくるま？って混乱するほどアクセルフィールが違う
まるで・・・スポーツカーから軽自動車に乗り換えたような感じ
言い過ぎかな？

でも、本当に緩やかな運転が出来るので、運転中も穏やかな気持ちになれます
そして、切り替えた時はなれませんが、１０分も運転していると足が慣れて来ます

ただ、ECOモードでずーーっと乗ってて、Ｓモードに切り替えた時は、さすがに戸惑いました。
２〜３日？
何故かと言うと、微妙なアクセルワークが出来なくなっていたんです。
足に本の少し力をいれてもグイッと進むので、ぎくしゃくした運転になっちゃいます。
特に面白いのは、でこぼこしたところを通ると車が揺れて、それにつれて足にも振動が伝わり、アクセルペダルを踏む力が微妙に揺れて、車も揺れる
これには困りましたね

でも、さっきも言いましたが２〜３日で、アクセルペダルが足の一部となったかのようなフィーリングを得られるようになっているので、今は快適ですね。
エアコンも良く利きますし！

ただ、燃費は 20km/L を割る事が多いです

まぁ、一言で言うと、乗り始めて１年半・・・でも、まだまだ面白い車ですねー

おはようございます。
昨日は日中ポカポカしていて、昼休憩のときにも、ついサボってどっかへ行きたい衝動に駆られましたね

（大学生ならいざ知らず、社会人では・・・）

今朝、少しばかり暖かいかなと思っていましたが、車に乗り込んだ時はやはり・・・・

今日は、目標より１５分だけ寝坊しちゃいました
なので、朝食抜きで大急ぎで出勤の支度をしました

さて、出勤！
玄関を出て車に乗ろうとしたら、
フロントガラスが透明だぁぁぁぁ

もぉ、それだけで寒い朝が気持ちのいい朝になりました。
おまけに、少し余裕を持って出発したので、優しい運転が出来ました

あーもー！　仕事とか忙しくて、愛車を駆って遠乗りとかしていません


家と職場
家と教会
近所のラーメン屋（数か所）
決まった経路しか運転していませんね

今日のお昼、会社から出て、コンビニで菓子パンを買って、近くの交通量がほとんどない道路に車を停めてパクパク

うーんポカポカして気持ちいい

学生の時を思い出しました
大学に通う道のり
五月の暖かな日
大阪の中央環状をバイクで南下
大学に近づいてきて

そのまま南下を続行！
潮岬に到着

学生ならそれも良いけど、
社会人の今、それはアカンよなぁ

最近、生産性の無い仕事に従事しています
意味はあるだろう仕事なんですが・・・

朝からそれにどっぷりつかってて、やっと昼休憩時間到来〜
息の詰まる事務室には居たくないので外出

コンビニで菓子パンを買ってきて、通行量のかなり少ない田んぼの際の道に車を停めて・・・

今日は、外に出ても暖かいですね
先週は、昼間の車の中はポカポカと暖かいけれど、窓を開けたら冷たい空気が
でも、今日は窓を開けたら気持ちのいい空気が

そうこうしているうちに・・・
眠くなってきてしまいましたー(笑)

私はクリスチャンです。
私たちクリスチャンは、毎日曜日に教会に行って、神様に礼拝をささげます。

ただ、コロナの影響で、自宅で礼拝をささげる方もおられます。
そのため、教会ではＬＩＮＥライブで礼拝を配信することもしています。

で、日曜日は遅くとも朝8時半には起きて、朝食頂いて、9時ごろには家を出発！
の予定なんです。

しかし！
今日、目が覚めたら８時！

ここで、よくある『あっ！もう少し寝られる！』って思って
再び寝ました

しかし、目的の8時半にもきちんと目が覚めました

でも、睡魔は強力で、『もう少し寝られるかなぁ・・・』って思ったが最後

気が付いたら９時３７分



げっ！
礼拝は１０時半から始まるので、急いで支度しても家を出られるのは９時４５分
所要時間は４５分しかない・・・

朝８時に出発したら、所要時間が４０分なんだけど、
８時半ごろ以降交通量が増えるから・・・
しかも、雨が降ってる・・・

とりあえず、教会に連絡して、
寝坊しましたー！少し遅れるかも知れません！
って連絡しました！

焦って事故ると嫌だから・・・


と、言いつつ、家を出た時は、９時４７分！
少し遅れてる・・・

で・・・・日曜日は・・・・
恐怖のサンデードライバーが居る

絶対に１０時半までには行けないぞーって思って、ゆっくり行こうと・・・

ただ、様々な障害物にもめげず、もう何百回も通っている道。
一つ一つの交差点・道路でどこのレーンを走れば早くいけるか・・・熟知

結果、１０時２９分に教会に到着
所要時間４２分

まずまず

みなさん、おはようございます
今日は、仕事が休みなのでゆっくりかけます
昨日の事ですが・・・朝、出勤途上で・・・

昨日は、割と早く目覚めたので、いつもよりは５分は早く家を出発できました
皆さん、たった５分と思うなかれ！
通勤時間は大体15分なので、5分と言うと、約3割強にあたります
この5分がいかに大きいかお判りになるでしょう

やっぱり、5分も余裕があると、運転している私の心の余裕もかなり大きくなります。
なので、いつも以上に歩行者や自転車の通行の邪魔をしない！ですみます。

と、心に決め出発しましたが、コロナのせいかいつもより通行している車が少ないように感じました。

そして、会社に到着する２つ前の交差点に差し掛かりました。

交差する道路では、右から左に向かって渋滞しています。
左に２００mほど行くと国道171号線と交差している道路だからですね
まぁ、仕方ないですよね

私は右折したいので、車列が途切れるのを待っていましたが、左向けにいった軽自動車が停車し、次の車が・・・

えっ？
何で？
そこに？
停まるんじゃー
ドライバーは４０代ぐらいの女性でした。
次の車（右手の軽自動車）が隙間を開けてくれていたので、その間隙を縫って右折しましたが、
この配置で出ていくのって怖いです。

ってなことで、一台のＫＹ車に心の平静を乱されました

おはようございます。
今日は、少し早めに家を出ました。

それは・・・・・
たまたま、早く起きたからです

家の玄関を出ると・・・雨
雨の日は心なしか渋滞しますよね

なので、早く出て正解でした。

それから、雨の寒い日は特に・・・
・レインコートを着て自転車に乗ってる人
・傘をさして歩いている人
どちらも、いつも以上に寒そうですよね。

なので、かなり余裕目に停車します。


すると、後の車にクラクションを鳴らされる事もあります。
統計では、横断歩道に歩行者がいる時に停車して歩行者の通行を優先するドライバーは
たった　２１％
すなわち、５人に１人

裏を返せば、５人に４人は歩行者不保護　（違反点数２点　反則金９，０００円［普通自動車］）をしていると言う事ですね。

私は、できる限り、歩行者（自転車も）を優先します。
綺麗事では無くて、自分がされたら嫌だからです

日本人は、小さいころから『自分がされて嫌な事は、他の人にしてはダメだよ』って教えられて育ってきているはずです。

なのに、歩行者の立場で横断歩道で渡りたそうにしていても、停まってくれる車がいたら、思わず感謝のお時儀をしてしまいますよね


今日は、余裕目に停車し、
歩行者や自転車が腰が引けてなかなか渡れなさそうにしていても、
私の車は停車しているけど、対向車がなかなか停まってくれないときでも、
歩行者が渡れるまで待っていました。

車に乗っていて寒風に肌を切られそうになることも、雨に濡れる事もないのに、
肌を曝している歩行者や自転車より、その優先権を無視して先に行くことなど
人として出来ませんものね！

でも、今日は嬉しかったんです。
そんな風に、一見「こいつ、何してんだよー」ってクラクションを鳴らされることが一回も無かったんです。

みんな同じ気持ちでいるのかなーって思いたいですね


ドライブ日記ランキング

昨日、大阪から兵庫県西宮まで遠出（？）をしました。
早起きして、ゆったり下道で行こうかなって思っていましたが、少し（３０分ほど）寝坊しちゃっいました。
その為に、約束の時間に間に合わせるためには高速で行かなければ
と、言う事になりました。

燃費の悪化の原因、冬のエアコンを使っている状態で、電気自動車の燃費を悪化させる高速走行・・・
でも、大体１７〜１８km/Lぐらいは出ていました
証拠写真はありません
高速走行中に撮れませんからね〜

行きは高速使いましたが、帰りは時間的制約が無かったので下道で帰りました。
行きも使っていましたが、帰りも使っていたクルーズコントロール
やっぱ、楽ですねー！
下道では使わないで下さいと言われているんですが、癖を知ると使いやすい追従型クルーズコントロール
手放せませんね

まぁ、おかげで急ぐ時に高速道路でクルーズコントロールを使うのは凄く便利ですし、下道を走行する時でもクルーズコントロールを使うとこれまた便利です。
自分でアクセルコントロールをするときと同じ様に前方に注意、周囲に注意は必要ですが、これは当たり前


自動車(日産)ランキング