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2016年12月23日
≪長友佑都＆平愛梨≫ イブに婚約会見予定「２人でしっかり報告したい」と話し合っているようである。
サッカー日本代表のＤＦ長友佑都（３０）が、靴販売大手の「ＡＢＣ−ＭＡＲＴ」のアンバサダーに就任し２３日、都内で会見した。
長友は２１日のラツィオ戦に途中出場し、この日帰国したばかり。ＡＢＣ−ＭＡＲＴから人生初の名刺を手渡され、「アンバサダーの誇りと責任、情熱を持って、ピッチでもしっかりと結果を残せるようにしたい」と意欲を語った。
成田空港からそのまま会場入りしたため、交際中の女優・平愛梨（３２）とはまだ会えていない様子だったが、２４日のクリスマスイブにツーショットで婚約会見する予定。「素晴らしい日なので、２人でしっかりと報告できるようにしたい」と笑顔で話した。
今月１２日の平の３２歳の誕生日には、午前零時に３２本のバラを届ける粋なプレゼントをした長友。
この日は、３２０本のバラを使ったＡＢＣ−ＭＡＲＴのロゴ看板を贈られ「最近贈ったばかりだけれど、贈られるとは思ってみなかった。こんなにうれしいものなんですね」と照れた。
交際会見で発言した「僕のアモーレ」が今年の新語・流行語大賞のベストテンに選ばれ、平が授賞式に出席。トップ１０に入るとは思ってもいなかったので、正直驚いた。
でもいい言葉だし、彼女もすごく緊張したみたいだけれど、トロフィーが素晴らしいものだったので感動していましたと明かした。
また、ＡＢＣ−ＭＡＲＴには「学生の頃からよく通っていて、この前は日本代表のスーツのための靴を買いに行きました。店員さんが丁寧で、皆走って接客していた。引退したら、ぜひ働かせてほしい」とリップサービス。
同社の野口実社長から「ぜひ、池袋店で」と“内定”を受けると、「引退後の就職が決まりました」と喜んでいた。
2016年12月11日
≪芸能界を電撃引退した成宮寛貴≫ 「旅に出たい」と言っていたのは次の仕事探し？シンガポール経由で東南アジア入りの模様
芸能界を電撃引退した元俳優の成宮寛貴氏（３４）が、自身の薬物疑惑などを報じた写真誌「ＦＲＩＤＡＹ」が発売された２日以降に「好奇の目で見られるのが耐えられない。しばらく旅に出たい」と話していたことが１０日、分かった。
スポニチ本紙の取材では、成宮氏が引退を発表した９日にシンガポール経由で東南アジアの国に入ったという情報もある。失意の中で海外一人旅に出ている可能性がある。
成宮氏は８日に元所属事務所「トップコート」の幹部と対面。直筆の引退コメントの文書を託し、契約解除の合意書に判を押した。出発したのは、これを終えた８日午後以降とみられる。
また、「新しい仕事を探したい」と周囲に話していたことも分かった。旅の目的は、日本を離れて心を落ち着かせることが一番だが、第二の人生に向けた仕事探しという側面もありそうだ。
転身先については、服飾系と予想する声が上がっている。成宮氏のファッションセンスは以前から評価が高い。自ら海外のショーに足を運ぶなど服飾に強い興味を持っていることから可能性は高い。
引退発表から一夜明けたこの日、都内の自宅マンション前には１０人ほどの報道陣が集まったが、インターホンへの反応はなかった。近隣住民は「近くのコンビニで買い物している姿をたまに見かけましたが、最近は見ていなかった」と話した。
引退コメントで「今すぐこの芸能界から消えてしまいたい」と気落ちした様子を見せていた成宮氏。
インターネット上などでは「大丈夫かな？」「心配です」などと身を案じるファンの声も広がっている。元所属事務所は「居場所については全く把握しておりません」としている。
2016年12月01日
流行語大賞は年２回制にした方が良いのでは？司会の生島ヒロシが提唱・・・どうしても下半期がインパクト大になってしまう・・・
「２０１６ユーキャン新語・流行語大賞」（現代用語の基礎知識）が１日、発表された。
１９８４年に始まり、年末の風物詩になっている催しだが、表彰式の司会を務めたフリーアナの生島ヒロシが年２回の開催を提唱した。
選考委員で女優の室井滋が、選評のあいさつで「前半でも流行語大賞がやれるんじゃないかというぐらいそういう言葉が生まれた」と発言した。
これに着想した生島が「上半期、下半期に分ければいいんじゃないか」と発言した。
ノミネート３０語でトップテン入りを逃した言葉を見ると、今年３月までレギュラー放送されたアニメ「おそ松さん」や、６月に英国で国民投票が行われた「ＥＵ離脱」。
４月２日に最終回を迎えたＮＨＫ朝ドラの「あさが来た」から生まれた「びっくりぽん」などが上半期組にあたる。
また、昨年のＭ−１王者・トレンディエンジェルの斎藤司が発する「斉藤さんだぞ」も選を漏れた。
生島は昨年上半期に流行し、失速した８・６秒バズーカーを引き合いに「去年なんか、ラッスンゴレライとか、入らなくて」と、どうしても印象に残る下半期の言葉が強いと分析した。
室井の後に選評を述べた漫画家のやくみつる氏も「上四半期の段階でやっちゃったらどうかと、現代用語の基礎知識の編集長と、戯れ言ですが話していた記憶があります」と１年複数開催を考えたことがあると語った。
2016年11月12日
≪トヨタ プリウスPHV≫の走りはレーシングドライバーも魅了する優れものである。
1997年に初代モデルがデビューして以降、エンジンとモーターを組み合わせたハイブリッドによる低燃費でその人気を高め、いまではエコカーの代名詞ともいえる「トヨタ・プリウス」。
2015年に登場した現行型である4代目は、クルマづくりの新しいコンセプトであるトヨタ・ニュー・グローバル・アーキテクチャー（TNGA）のもとで新プラットフォームを採用したほか、パワートレーンにも徹底した改良が施された結果、燃費は最良で40.8km/Lという前人未到の領域に足を踏み入れました。
トヨタでは現代のエコカーである「プリウス」をはじめ、燃料電池車「MIRAI」のようにもっと先の時代を見据えたモデルも販売しています。そして、2016年末にはこのギャップを埋めるモデルとして「プリウスPHV」の発売を予定しており、これによって今後のエコカーの発展への道筋が確立されると言います。
とはいえ、ハイブリッドをはじめ、いわゆるエコカーにありがちなのが薄味のドライビングフィールです。従来のエコカーではアクセルとブレーキさらにはハンドリングの反応がいずれも希薄でした。しかし、現行型「プリウス」ではその点を煮詰めて、走りの気持ち良さも一つのウリとなっています。
だからこそ、それをベースにつくられたプラグインハイブリッド「プリウスPHV」も走りは期待できるのではないでしょうか？ その実力をアジアF3で活躍したレーシングドライバーである三浦 健光さんがサーキットで試しました。
「プリウスPHV」の特徴は、ケータイを充電するように内蔵するリチウムイオンバッテリーへ充電できる点（200V＜16A＞で約2時間20分）であります。また、バッテリーは約2倍の総エネルギー量を実現しており、モーターだけでの航続は約60km（目標値）。さらに、モーターとジェネレーターを駆動に使用できるデュアルモータードライブの採用で最高速度135km／h（社内測定値）までの力強いEV走行を可能にしています。
試乗ではその力強さはアクセルを踏んだ瞬間から体感できるほどで、滑らかに40km／hへ。そのままアクセルを踏み込み、90km／hへ達してもエンジンはかからないため、街中から高速までエンジンの出番は滅多になさそう。モーターだけで気持ち良さを追求しようというのが良く分かる感じだと言います。
コーナーでは、新プラットフォームが実現した低重心とダブルウィッシュボーン式サスペンションががっちりと路面を捉え、姿勢変化の少ないコーナリングを披露。4本のタイヤの接地感が強く、ハンドリングの手応えはしっかりしており、安心感が非常に強いそうです。
さらにバッテリーなどによる重量増はどっしりとした重厚感に繋がっており、モーター駆動による静粛性と瞬発力と相まって、乗り心地は上質。その印象は『今までになかったクルマ』と語っています。
高速域もモーターだけで走れるほか、防音材を増やしたことで静粛性もアップし、その走りの上質感も持ち味となった「プリウスPHV」。となると、気になるのが、そもそもエンジンとは？といったことではないでしょうか。
「プリウスPHV」にとってエンジンは、燃費をさらに良くするための補助であり、走行状況に合わせてモードを変更することで恩恵を受けられます。
例えば、パワーモードでは坂道や多人数乗車などで出足にもたつきが感じられる場面で有効。また、バッテリーの残量が少ない時にはバッテリーチャージモードを選べば駆動と充電が同時に行なわれるため、それこそ充電設備がなくてもガソリンを給油するだけでも十分なのです。
モーターが駆動のメインとなる点やバッテリーへの充電など、プラグインハイブリッド（PHV）はこれまでのクルマとは一線を画する次世代環境車と言われていますが、今すぐにでも乗ってほしいほど違和感のないクルマだそうです。
