ランクル70購入記

ランクル70ベージュのバン（ＧＲＪ７６K）オーナーの座る狼さんからブロンコ初体験で得た教訓に基づくランクル70オフロード仕様カスタム情報をいただいたのでご紹介。




先日のランクル70でのブロンコへの旅（座る狼さんのアウトドアパークブロンコ初挑戦記事）は、私の中ではかなりの衝撃でした。

アウトドアパークブロンコで得た教訓は、

・リフトアップよりもまずはデフ下のクリアランスが大事（デフが引っかかると、ボディが上がっていても前に進みません、当たり前ですが）

・アプローチ、ランプブレーク、デパーチャーの３アングルは大事（この点最強は、やはりジムニーですね）



・バンパーの硬さは心の硬さ（近年の歩行者安全には真反対ですが・・）

・ドア、窓ガラス、屋根、後部座席は不必要（これは冗談ですが、、）

と、言うわけで、またもや今年のボーナスノーマネーという闇の契約書にササっとサインして、ついに念願のアイスソードを、、

ではなく、BFグッドリッチAll-Terrain T/A ko2に履き替えましたので、ご報告です。



サイズは、サスペンションが純正のままですので、265/75/16です。



純正タイヤが265/70/16なので、直径は若干大きめになります。（１インチくらいでしょうか）

※管理人注記
265/70R16　直径　777.4ｍｍ
265/75R16　直径　803.9mm

これでデフ下のクリアランスをセコく稼ぎます。

続いて、TRAILリアバンパーカバーです。



これでデパーチャーアングルをセコく稼ぎます。

あと、ぶつけても心が痛くならないやたらと厚くて重い鉄っちん製なところが自己満足な安心感を醸し出します。

がっ、問題発生

バンパーとガナドールマフラーが干渉してハマらない！

結局、ショップのおじさんたちによる予想外の重労働によりバンパーを削って装着できました。

最後に、純正バンパーを外すと、リアサイドのガードまで全部外すことになるので、４ｘ４エンジニアリング製のリアサイドガーニッシュを取り付けです。





泥除けがなくなって跳ね上げが心配ですが、久しくすっぽり隠れていたガナドールもよく見えるようになりました。



あれ、ゴシゴシ、おかしいです。

このマフラー、取り付けたときはキラキラ輝いていたのですが・・(笑)

しかし、マフラー丸見えということは、今度はこれに直接HITする可能性が、、

なかなかうまくいかないものです。



座る狼さん、前回、衝撃のブロンコデビューかと思ったら矢継ぎ早に仕様変更とは、凄い勢いですね〜

多分、街中ですれ違ったらヒゲボーボーの坊主頭の日焼けで真っ黒な人が乗ってると想像しちゃうような（思いっきり個人の思い込みですので、悪しからず）車になりつつありますね〜

ご本人にお会いしたことがあるだけにギャップがまた良いですね〜

来年はブラッドレー杯？はたまたJOAフェスティバル？活躍を期待してます。

追いつくのは無理だけど、取り敢えずアウトドアパークブロンコ覗きに行きたいなぁ〜