トヨタ ランドクルーザー70系―その開発と改良の足跡 単行本 – 2019/9/25〔難波 毅 (著)〕 誕生から35周年を迎える70系について、当時の開発担当者らへのインタビューや、開発当時の資料などを駆使して、開発の様子や35年に及ぶ改良の変遷を、きわめて詳細に、図版も多く用いて解説。

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2016年12月20日

タイヤは何キロ走れる?メーカーは答えてくれるの?

再販ランクル70バン(GRJ76K)オーナーのいぴぴさんからこんな質問があった。

他のオーナーさんの
@純正タイヤの交換のタイミング(距離)&残り溝
A交換後のタイヤ(銘柄&サイズ)
B交換時のリフトアップなどの付属整備など
はどうなんだろ?

年間1万キロ、2年で2万キロ、そろそろ摩耗が原因で交換される人も出てくると思うので、是非、情報提供お願いします。

さて、いぴぴさんの場合、大ベテランなので、タイヤ交換が必要な状況(スリップサイン)などは理解された上で、あくまで再販ランクル70バンの「純正タイヤの場合」どんな感じだったか、参考に知りたい、ということ。

ただ、素人としてはせっかくの機会なのでちょっとタイヤ交換の常識を再確認してみた。

すると、ちょっとした疑問も・・・




まず、どの程度擦り減ったら交換が必要かについてはブリジストンのHPに以下のとおり記載されている。

タイヤには、残り溝が溝深さの使用限度である1.6ミリになる目安としてスリップサインを設けています。

摩耗したタイヤで走ると危険なため、スリップサインが周上一箇所でも露出すると、そのタイヤは使用してはいけないことが法律で定められています。

またスタッドレスタイヤは、溝深さが新品時の50%に減って、プラットフォームが周上一箇所でも露出すると、冬用タイヤとしては使用できません。

なお、50%以上摩耗した冬用タイヤは残りの溝が1.6mmになる(スリップサイン露出)までは夏用タイヤとして使用できます。


そうか、冬用タイヤとしての使命を終えたタイヤを夏用タイヤって、メーカーが言ってるんだ、恥ずかしながら知らなかった・・・

また、溝があればいつまでも使えるのかについては同じくブリジストンのHPに以下のとおり記載されている。

ゴム製品であるタイヤは車両に装着して使用し始めると、環境条件などによりゴムの特性が経時変化します。

溝が残っていても、使用開始後5年以上経過したタイヤについては、継続使用に適しているかどうかをタイヤ販売店などで点検することをお奨めします。

また、外観上使用可能のように見えたとしても製造後10年経過したタイヤは新しいタイヤに交換されることをお奨めします。


ここまではそりゃそうだ、と納得なのだけれど、同時に疑問も・・・

走り方などによって違うといったって、超普通に走っているのに1000kmでツルツルになってしまうようでは困るわけだし、製造・設計段階では一定の条件(気温、車重、速度など)の下で「このタイヤは何キロくらい走れるか」はテストしているんじゃないのかな?

燃費も条件によって違うのに公表しているように、「条件と走行可能距離」なんて情報があっても良さそうな気が・・・
(強制されて公表している燃費とでは公表に対するメーカーの姿勢が真逆になるのは容易に想像がつくけれど・・・)

ということで、「タイヤ 走行距離」なんて感じで色々ググってみたけれど、同じように質問している人はそこそこいる。
(いくら日常点検は義務といっても大体の走行距離の目安を知った上でそろそろかな、って時には重点的にスリップサインの確認をしたいと思う人がいても不思議ではないと思う)

でもこの手の質問への回答のほうは個人的見解的なもの(年◯万キロ、◯年の前提で・・・などなど)ばかりで、メーカーのHPなどの確たる情報は全然出てこない。




ということは、やはり距離を頼りに交換されても危険、だとか、走り方によって違うからクレームの原因になりかねない、ということで非公表なんだろうな、と理解しつつも、ここはメーカーの正式見解を確認しておきたい。

ということで、メーカーに問い合わせてみた。

問合せたのはブリジストン、ヨコハマタイヤ、ダンロップの3社。お忙しい年末にすみません。
うち、回答があったのはブリジストンとダンロップの2社。

具体的なタイヤを示した上で、条件次第で異なるのはわかってるけれど「タイヤ製造段階で想定した車重、走行距離などがあれば教えてください」という問い合わせに対するそれぞれの回答は以下のとおり。

◆ブリジストン
(質問対象は自分が使用中のスタッドレスタイヤ ブリザックW979 225/85R16)
IMG_6081.JPG

タイヤの摩耗寿命(耐久性)は、走行するコースや走り方により大きく変わります。

山間部を主に走られる場合と、高速道路の様な発信・停止やカーブが少ない場合では、同じタイヤを同じ車に装着しても、倍近く摩耗寿命が変わる事が有ります。

開発の段階では、現在の商品に対し、摩耗寿命を何%向上させるかの目標を設定し、実際に車に装着し、種々の走行条件下で目標に到達しているかを評価いたします。

その為、摩耗寿命が何kmかご案内するのは、難しい状況です。ご期待に添えるご回答にならず申し訳ございませんが、以上ご確認の程お願いいたします。





◆ダンロップ
(質問対象は再販ランクル76純正タイヤのグラントレックAT3 265/70R16)
IMG_6612.JPG

お問い合わせの最低限の耐久性能についてですが、タイヤは日本自動車タイヤ協会規格に基づき開発しております。

お客様の車両、走行条件(市街地、高速道路、ワインディング)によってタイヤの耐久性は大きく変化する為、製造段階で想定した車重、走行距離などなくデータもございません。

お問い合わせ頂いた中、明確な回答ではないと思われますが、何卒ご了承の程宜しくお願い致します。


年の瀬も押し迫ったこの忙しい時期、すぐに返信をいただけただけで、まず感謝。
ブリジストンの回答から察するに、それらしいものがあるけれど教えられません、ということで良さそう。

ダンロップの「データもない」は言い過ぎのような・・・まぁ、有ると言えば出せ、となるかも、ということでの回答かもしれない。
沈黙のヨコハマタイヤもおそらく同様なのだろう。つまらん質問してすみません。

ということで、タイヤメーカーが公式に「タイヤは何キロ走れる」ということはないことは間違いなさそうだと確認できた。良かった良かった。

要するに、タイヤの交換時期はネット上の情報に左右されることなく日常点検として
・スリップサインが出ていないかチェック
・5年経過したら販売店で点検を受ける
・10年越えたら原則交換

ということで、よさそう。

大切な希少種ランクル70を少しでも長く多く後世に残すため、安全管理には万全を尽くしたいものだ。





◆主な記事の目次(ショートカット)は⇒★コチラ★


(注)以下の車を再販ランクル70と総称して呼んでいます。
・TOYOTA LAND CRUISER GRJ76K
(新型・復刻ランドクルーザー70 バン)
・TOYOTA LAND CRUISER GRJ79K
(新型・復刻ランドクルーザー70 ピックアップ)
この記事へのコメント
koziさん
コメントありがとうございます。4.5万キロとはかなり走れてますね。本当に個人差有るんですね〜
MTタイヤ、カッコイイですよね。必要だから装着する人の方が少ないかもしれませんし、全然OKじゃないですか?
Posted by 管理人 at 2016年12月28日 04:59
管理人様

ご無沙汰しています。
私の76は、純正タイヤで45,000q走行しています。溝は、スリップラインまで2oくらいです。ちなみに、4ヶ月くらいスタッドレスをはいていました。
走行条件は、舗装路onlyで高速道路をよく使います。もうそろそろ、交換時期と思っていますのでBFのMTかヨコハマのジオMTか迷っています。舗装路onlyなのになぜMT?と思われますが、ゴツくてかっこいいからです(笑
Posted by kozi at 2016年12月27日 14:11
各タイヤメーカーが研究開発して販売している、スノータイヤやM+S表示ですが自主的な表示だそうです。

なので購入して使用する側は一般的なタイヤを雪道走行に適切なデザインや構造にしてある製品なので(目的以外には使用できない特殊なタイヤでは無い事)過信しては良くないと北関東のスタンド経営者の方から伺った事が有ります。

スタッドレスは非常に低温でも非常に柔らかい事でグリップを得る特性の為に夏タイヤとして使う時には単に柔らかく溝の少ないタイヤだから注意して下さい。
Posted by hzj70mnu at 2016年12月21日 21:08
いぴぴさん
コメントありがとうございます。スタッドレスの中古から夏タイヤとしての使用、メーカーもOKですから、いいかもしれませんね。スタッドレスって、雪道への不安から少しでも減ると心配になるのか、かなりのバリ溝状態で中古に出るケースが多いですからね。
Posted by 管理人 at 2016年12月20日 23:45
座る狼さん
コメントありがとうございます。1.5万キロで6部溝ですか、とても参考になります。
すぐに純正からジオランダーATにしてしまったのでわからないもので助かります。
確かにお風呂道さんは走行距離もさることながら、林道でゴリゴリですから特殊かもしれませんね。
我が家も来年はもっと遊ばせてあげたいです。
Posted by 管理人 at 2016年12月20日 23:42
管理人様

こんばんは。言い出しっぺのいぴぴです。

うちの76は24000キロで、残り5〜6ミリです。
もともと溝は深くないタイヤですね。
真ん中が減っているのは空気圧が高いからか(燃費を稼ぐ涙ぐましい努力)
前のサーフもDLのAT20でしたから、減りの早いのは覚悟していましたが、やはりあっという間ですね。
実は中古のスタッドレスを買って年中履きつぶしをしようかと思っておりました。
メーカーさんがスタッドレスの夏タイヤ使用を認めているのは驚きました。
皆様のご様子を参考にさせていただきます。

よろしくお願いいたします。
Posted by いぴぴ at 2016年12月20日 22:20
管理人様

我が家の純正は、1.5万キロ走って6分溝くらいです。
ATタイヤとしては乗り心地はマシだと思いますが、減るのは早めかもしれないです。
お風呂道さんみたいにゴリゴリ使っていたら、確かにそろそろ寿命を迎える個体もあるかも?
ちなみに我が家のオフロード率は、、(目伏せ 哀
もっと遊ばせてあげたいです。
でも、来年にでもタイヤ換えたいですね。
Ko2に!(笑)
Posted by 座る狼 at 2016年12月20日 20:13
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