2016年10月13日
ARBウインチバンパーによる再販ランクル70の前下がり解消byしばさん
前回、ARBウインチバンパー装&シュノーケルによるオーストラリア化完了情報(記事)をいただいていた、再販ランクル70ピックアップ(ベージュ)オーナーのしばさんから、お悩み解決カスタムに関する情報などをいただいたのでご紹介。
カスタムのその後です。
ARB バンパーの重量によるフロントの下がり具合がどうも気になってました。
ランクルなのに普通車になった感じで、バンパーを変える前は通勤ですれ違う車を見下ろしていたのが、変えた後は同じ目線になったように感じてました。
ランクル79は僕にとって、北斗の拳でラオウが乗っていた愛馬、黒王号だったんです。
それがマキバオーになってしまった。
心理的問題も大きかったのですが、それ以上にフロントガラストップのドライバー側に貼ってある二枚の透明シート越しで前を見なければならなくなったのが嫌で嫌で（僕の身長は184cm）。
それで、スペーサーを入れました。
スペーサーの厚さが問題になりました。
計測すると，前後の高さに5cmの差がありましたが、タイヤ圧による差を考えて、フロントのタイヤ圧2.5で、リア4.0でしたので2.5cmのスペーサーを選択してみました。
これが正解！
見事に元の感じにもどりました。
スプリングの上にスペーサーが入ってます。
スペーサーをいれたことで，スタビライザーの延長とブレーキホースの延長が必要となりました。
当初、ジガーライターの差し込み口でよいと思われてましたが、それではヒューズが飛んでしまう事が分かり、新たに差し込み口をSBソケットで作りました。
ケーブルもかなり太いケーブルになりました。
ツインコンプレッサーはワニ口でバッテリーに接続することになっているので。
ワニ口からSBソケットに加工してもらいました。
サファリシュノーケル装着後の感想
全くうるさくありません。
一つ残念なことは、GANADORマフラーの重低音が消えてしまいました。
特に60km/h超えると，アクセルを踏んでいる右足にも感じるボボボーボという重低音が消えました。ガナドールマフラーの楽しさはいずこへ？
しばさん、マキバオー脱出できて良かったです。ランクル70オーナー世代だから北斗の拳の話も普通に使えますけど、現代っ子はもう知らないのでしょうねぇ〜
何か発見したからって「はっちゃけた」なんて言っても「・・・」となる時代ですし・・・
ウインチバンパー&ウインチなどによる前下りはありがちな事象でしょうから、とても参考になる情報だと思います。いつも役立つ情報、ありがとうございます。
あとはマフラーの重低音消失とシュノーケルの関係、詳しく知りたいところですね。吸気効率が上がって云々てことなんでしょうかね？素人にはさっぱり分かりません・・・
何はともあれ、今年も残すところ僅か３か月弱。
シュノーケルを装着したランクル70を見るたびに年内装着を目標としていることを思い出し、焦るのだけれど、費用の工面、バンorピックアップと頭の痛いことばかり。
どうなることやら・・
以下、しばさんのコメント
カスタムのその後です。
ARBウインチバンパーによる前下がり
ARB バンパーの重量によるフロントの下がり具合がどうも気になってました。
ランクルなのに普通車になった感じで、バンパーを変える前は通勤ですれ違う車を見下ろしていたのが、変えた後は同じ目線になったように感じてました。
ランクル79は僕にとって、北斗の拳でラオウが乗っていた愛馬、黒王号だったんです。
それがマキバオーになってしまった。
心理的問題も大きかったのですが、それ以上にフロントガラストップのドライバー側に貼ってある二枚の透明シート越しで前を見なければならなくなったのが嫌で嫌で（僕の身長は184cm）。
それで、スペーサーを入れました。
スペーサーの厚さが問題になりました。
計測すると，前後の高さに5cmの差がありましたが、タイヤ圧による差を考えて、フロントのタイヤ圧2.5で、リア4.0でしたので2.5cmのスペーサーを選択してみました。
これが正解！
見事に元の感じにもどりました。
スプリングの上にスペーサーが入ってます。
スペーサーをいれたことで，スタビライザーの延長とブレーキホースの延長が必要となりました。
当初、ジガーライターの差し込み口でよいと思われてましたが、それではヒューズが飛んでしまう事が分かり、新たに差し込み口をSBソケットで作りました。
ケーブルもかなり太いケーブルになりました。
ツインコンプレッサーはワニ口でバッテリーに接続することになっているので。
ワニ口からSBソケットに加工してもらいました。
全くうるさくありません。
一つ残念なことは、
特に60km/h超えると，アクセルを踏んでいる右足にも感じるボボボーボという重低音が消えました。ガナドールマフラーの楽しさはいずこへ？
しばさんのコメントはここまで
しばさん、マキバオー脱出できて良かったです。ランクル70オーナー世代だから北斗の拳の話も普通に使えますけど、現代っ子はもう知らないのでしょうねぇ〜
何か発見したからって「はっちゃけた」なんて言っても「・・・」となる時代ですし・・・
ウインチバンパー&ウインチなどによる前下りはありがちな事象でしょうから、とても参考になる情報だと思います。いつも役立つ情報、ありがとうございます。
あとはマフラーの重低音消失とシュノーケルの関係、詳しく知りたいところですね。吸気効率が上がって云々てことなんでしょうかね？素人にはさっぱり分かりません・・・
何はともあれ、今年も残すところ僅か３か月弱。
シュノーケルを装着したランクル70を見るたびに年内装着を目標としていることを思い出し、焦るのだけれど、費用の工面、バンorピックアップと頭の痛いことばかり。
どうなることやら・・
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我が家の現状は、ウインチ無しのARB装着で、前後1090kg-1110kgのほぼイーブンですので、数値上の重量配分はバンパー搭載後の方が良好になっている感じがします。
現状、1速のスタートが変わった感じはしませんが、ウインチはついていないので、何とも言えない感じです。
ウインチで概ね４０ｋｇ程度はあり、かつ車体の最先端に搭載ですので、我が家のもウインチつけたら目に見えて挙動が変わるかもしれないですね。
＞管理人様
この先長く乗るクルマです。
ご家族にもアンケートしてみてはいかがでしょうか？
よく高速道路で白いラインを左側のタイヤが踏んだ時に、ボンネットのどの位置に白いラインが来るかみています。そこから判断すると、2.5センチでほぼ戻ってました。スペーサーの効果は視界や気持ちだけではなかったです。ARBバンパー装着後、初めて運転したときに、ランクルの一速からの動き始めが遅くなったことに気づきました。ガナドールマフラーとエアフィルター交換で得られたトルクを相殺してしまった。ああ、本当にこのバンパーは相当重いんだと思いました。ところが、スペーサーを入れたら、トルクのある動きに戻りました。前屈みを直すことで、重心バランスが変わるのか？不思議なことに、発進が楽になってます。
こんばんは。そうなんです、シュノーケルは残す方に装着したいんです。それゆえに踏み切れないという、お財布に優しい状況になっています。実は最近、一度はバンを手放そうと某店に見積もりを取りに行ったのですが、帰り道、ショーウィンドウに映るバンの姿に、あぁ、やっぱりこれが自分の70イメージに最も近いなぁ〜、なんて思ってしまったりして、さらに悩みは深く・・・最後はクジ引きしかないかもしれません。
確かに、タイヤハウスの上端を見ると、前下がりから水平に戻っているように見えますね。
前下がった時、私も運転席からの景色がかなり変わって見えたので、これで元に戻った感じでしょうか？
しかし、スペーサーだけならまだしも、ブレーキホース等にも手入れが必要になるとは、知りませんでした。
＞管理人様
シュノーケルをどちらに装備するか、そこで管理人さんがどっちを選択するかが決まる感じでしょうか。