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これまた必見。ランクル大図鑑!?

ランドクルーザー大図鑑 。 現行車紹介、歴代車種紹介、ホビー、歴史、そして「ミスター・ランクル」トヨタ小鑓貞嘉さんインタビューも。

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2018年12月18日

再販ランクル70にオートドアロックDIY装着 魅惑の「ガチャ」

▼リニューアル記事は画像をクリック▼
ランクル70にもあったらいいなぁ、と思っていたオートドアロックを後付けカスタム。こりゃいい。

新型ランクル70には当然?のごとく装着されていないオートドアロック。

シンプルが売りのランクル70という事は理解しつつも、親の気持ちなど全く理解できない制御不能なワンパク盛りを乗せて走る際に、これがあるといいなぁ、ということでDIYでの後付を検討。

目に留まった商品はパーソナルcarパーツの・車速感応自動ドアロック装置 後付汎用 集中ドアロックスイッチ連動タイプ TAUTLK-01 という商品。お値段は4000円少々(神奈川は送料無料だった。)

商品の概要はコチラ(パーソナルcarパーツHPより)
車速と連動し自動でドアロックさせる装置です。 ドアロック忘れによる思わぬ事故を未然に防止でき、高級感もグッとアップします! 特に小さなお子様を乗せる機会が多い方にはお奨めです。
<本装置の特徴と動作仕様>
◎車速約15Kmで自動ドアロックとなります(車種によりバラツキがございます)
◎Pポジションへのシフトチェンジと同時に自動アンロックができます。
 ※条件を 他の信号(12V入力時にアンロックする) とすることも可能です。
◎サイドブレーキONと同時に自動アンロックができます。
 ※条件を 他の信号(0Vとなる時にアンロックする) とすることも可能です。
◎ドアオープン信号検出後に規定速度以上で再ロック動作を行えます。
◎ドアアンロック信号検出後に規定速度以上で再ロック動作を行えます。
 ※運転席ドアノブを手操作でアンロックした場合は再ロックできない場合があります。
◎一部の車種でシートベルト装着時に自動ドアロックができない車種も、マスタースイッチの改造が必要無く、本製品のみで対応可能です。別途オプションは必要ありません!
◎ケース入り、コネクタ配線ケーブルにヒューズ付で安全性UP。
◎車速信号確認用LEDが搭載されていますので、車速信号入力が容易に確認できます。
◎駐車時(キーオフ時)には本機へ通電されませんので待機電力はゼロです。
◎結線する配線は最も単純な構成ですと5本のみです。
 ※一定速度での自動ドアロックのみ。

ということで、以下は愛車ランクル70への取付作業の記録。(DIYは自己責任で)
取付作業

まず、届いた商品はコチラ。商品説明を読んでいて、ランクル70にはオプションのリレーが必要なのかよくわからなかったのだけれど、とりあえず無しで注文。

結果的にはリレーは不要だった。

image.jpeg


配線の説明図はこんな感じ。
image.jpeg


説明図にある上の線から順番に書いていくことにする。

@黒のアース線と、A赤のACC(アクセサリー)線

以前書いた事があるが、ランクル70にはボンネット内にパワーアウトレットがあり、前にそこから車内に引込んであった(記事)線に接続するだけなので割愛。

ちなみに、今回の結線は確実を期すためにすべてギボシ端子を使用。


B紫色(アンロック信号線)、C橙色(ロック信号線)

正直、ドアロックとかアンロックの信号線なんてどこにあるんだか皆目見当もつかないところからのスタート。

商品の説明書を見ると、どうも運転席右側の足元にあることが多いことだけ分かったので、ランクル70も同じかなということで、とりあえずカバーを外してみる。

すると、運転席のドアから配線が伸びてきた先にコネクターがあるのを発見(というほど大袈裟なもんでもないけれど・・・)
image.jpeg


とりあえずはドアロック・アンロックに連動しているか確認するためにデジタル検電テスターをコネクターの穴に突っ込んで、ドアロック・アンロック操作をしてみる。

すると、アンロック側にボタンを押した状態で0(ゼロ)ボルトになるのが赤白線(赤白線は2つあるけれど、これはピンクの配線の隣のほう)、ロック側にボタンを押した状態で0(ゼロ)ボルトになるのが赤緑線ということが判明。
image.jpeg

赤白線にB紫色線を、赤緑線にC橙色線を接続した。
image.jpeg

image.jpeg


D茶色(再ロック条件信号線1)

「ロックアクチュエータなど、操作時に12Vとなる線に接続します。」「アンロック時一瞬12Vとなる線」という説明書の記載だけがヒント・・・

ロックアクチュエーターなんて言われても、ド素人にはさっぱり分からないのだけれど、先日、オートライトユニットを装着していたときに、配線処理をしようと運転席右のスピーカーを外してみたとき、その奥に赤いドアロックなんとか、と書いてある小さな箱を見つけていたので、そこが何か関係あるのかな、ということで、その箱にささっているコネクターを検電テスターで調べてみることにした。
image.jpeg

するとどうやらドンピシャだったようで、アンロック時に一瞬12V付近の数値になる太い白い配線を確認。
image.jpeg

ここにDの茶色い線を接続。
image.jpeg


E青/白(再ロック条件信号線2)

「ドアオープン信号など、操作時にボディーアースになる線に接続します」とのこと。

とりあえずドアオープンなら、先ほどの赤い箱のところかなぁ、ということで再度検電テスターで確認。

運転席でテストしていると、完全には0Vにならないけれど、ドア開放で1V弱に変動する線を確認。
緑の隣の黒い線。

リアドアで試してみると、今度は開放時0(ゼロ)Vになるので、これがそうだと判断。
image.jpeg


F黄色(強制アンロック条件信号線1)

これも任意接続だけれど、サイドブレーキを引いたときにドアロック解除は欲しい機能。

というものの、サイドブレーキの線というのは、これまでのド素人ライフの中で配線したことがない。

まぁ、サイドブレーキの根元に配線があることは想像が付くので、とりあえずカーペットとカバーをめくってみると白いコネクターが1つ。

検電テスターで調べると、サイドブレーキを引くと0Vになるので、これでよし。
この配線がどこに引き回されているのか確認するのは面倒だったので、このコネクターの付け根付近で配線を分岐させて、運転席ドア側に引いてくることにした。
image.jpeg

赤が分岐してドア側までひいてくる線。
image.jpeg

image.jpeg

そして、運転席足元で黄色線に接続。
image.jpeg


G白色(車速信号線)

これはカーナビを設置したときに、ハーネスにある車速線を分岐さえて運転席足元まで引いてあったので、それに接続。
image.jpeg


H緑色(シートベルト信号線)

これはトヨタ車は接続が必要、という注意書きがある。

でも、ド素人的にはシートベルト信号とドアロックの関係が全然分からないし、ランクル70だけに例外ではないのかという意味不明な思い込みもあり、とりあえず接続しないで試してみた。

すると、時速15kmをはるかに上回ってもウンともスンとも言わず・・・ランクル70だからとか全然関係無くて、必要というのだから必要、わかりました、ということで接続することに。

シートベルト装着でボディーアースする配線ということなので、シートベルト付け根のコネクターを検電テスターで調べる。
image.jpeg


すると、緑白の配線がシートベルト装着時0Vになることが確認できた。
image.jpeg

そして、この配線の行先を少し追ってみると、ドア方向に向かって真横にひかれているので、ドア下あたりを通っているコルゲートチューブ内を見てみると、緑白の線がある。
image.jpeg

これに検電テスターを差して確認すると、やはりシートベルト線なので、ここに白線を接続。
image.jpeg


あとはドアロック装置の本体にコネクターを差して配線作業は完了。
image.jpeg






取付作業はここまで

さて、装着してみて早速のテスト走行。

ワクワクしながらアクセルを踏むと、時速15kmに届くかどうかというあたりで車内にコダマする「ガチャ」という音。

おお、なんか懐かしい。どの車についていたのか、ランクル80か?95プラドか?とにかく以前この機能のある車に乗っていたことだけは確かなようだ。

そして、ちょっと停まってサイドブレーキを引くと、「ガチャ」っとロック解除。また走ればこれまた「ガチャ」っとロック。

このままだと何回「ガチャ」を書くか分からないので、喜び発散はこのあたりにしとくか・・・・

さてさて、今までこのブログの中では「ランクル70にはオートロックがない」なんてことが話題になったことが一度もないので、ニーズの低さ明らかだけと、これまた自己満足カスタムということで悪しからず。

オートライトユニット装着記事はコチラ





◆ゲンゴロウさんのアンサーバックサイレンDIY後付記事
image.jpeg

◆管理人のオートドアロックDIY後付記事
image.jpeg

◆管理人のオートライト後付記事
image.jpg

◆主な記事の目次(ショートカット)は⇒★コチラ★


(注)以下の車を再販ランクル70と総称して呼んでいます。
・TOYOTA LAND CRUISER GRJ76K
 (新型・復刻ランドクルーザー70 バン)
・TOYOTA LAND CRUISER GRJ79K
 (新型・復刻ランドクルーザー70 ピックアップ)
この記事へのコメント
ふじぶるさん
コメントありがとうございます。無事ガチャっとなるようになり良かったです。不便も個性とはいえ、やはり子供の危険だけは回避しないといけませんからね。こうしてコメントいただけただけただけで十分ですので、今後ともよろしくお願いします。
Posted by 管理人 at 2016年01月21日 07:39
管理人さん
ルーフデッドニングに続き、「ガチャ!」も参考にさせていただきました。
やはり、後席に子供が乗る機会があると欲しい機能ですよね。前車はオートロックにスライドドアでしたので、70の不安感はなかなかのものでした。それが解消されるならとの思いで手を出してしまいました。
当初はポン付けのものでしたが、作動せず。結果的には管理人さまの丸パクリ状態です。(このご恩、いつかお返ししなければ)
久々の「ガチャ!」音にちょいと感動しましたよー
Posted by ふじぶる at 2016年01月20日 22:20
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