ランクル70購入記

念願かなって納車となったピックアップ（ＧＲＪ７９Ｋ）、気になる錆び対策は初耳のタフライナー

ピックアップの荷台というと、ここ最近の定番はＬｉｎｅ−Ｘ





その見栄えは間違いなくカッコよくてスマート。

質感、色、すべてがスタイリッシュに見える。

自分の車にもやりたいなぁ、と思っていたのだけれど、どうもいろいろ聞いてみるとお値段もそれ相応らしい。

大事な車、しかも一度台風などがくると、上から下から海水降り注ぐ立地での青空駐車だから、最初にきちんとやっておきたい気持ちはあるのだけれど・・・いかんせん先立つものが・・・

そんな中、今回も下廻りをバン同様タフコートを施工してもらおうと思っていたヴィンテージガレージヨコハマ（リンク※リンク先はなぜかカーテックヨコハマという名前になっているけれど、連絡先は正しい。）さんで「タフライナー」という荷台のコーティングをやっていることを、Line-X情報をくれたえのさんから教えてもらった。


今までこのブログにタフライナーの情報提供はなく、初めて聞いたものなので、とりあえずどんなものなのかヴィンテージガレージさんに見せてもらいにいってみた。

聞いてみたところ、漁業関係者とか海産物（海水）を運搬するトラックの荷台などに防錆目的で施工してきた実績は豊富とのこと。

お店の方が言うには、Ｌｉｎｅ−Ｘが売りにするような耐衝撃性はないかもしれないけれど、漁業関係者が仕事で使う程度の使い方ならば、そうそうはがれたりはしないとのこと。

見た目は、サンプル塗装した板を見せてもらうと、Ｌｉｎｅ−Ｘのような（写真でしか見たことがないが）均一なマットな感じではなく、塗りムラというのか、そこそこ凸凹がある仕上がりで、少し光沢もあるような感じ。

それを見たときに、ふと、この仕上がりの粗さがちょっと働く車っぽくていいかも、と思ったのと、予算的にも普通に荷台だけの施工は１０万円（税抜き。以下同じ。）というのはありがたい感じがしたので、ものは試し、お願いしてみることにした。

聞けば、タフライナーの施工の場合は通常、アオリ部分まで塗った上でさらにゴム製のアオリガードを設置するとのことで、費用は１．５万円。自分で買えば材料だけで１万円くらいするので、そう高くない感じ。

納車直後のアオリ部分、荷台床のオールベージュもスマートでいいなぁ、とちょっと未練はあったのだけれど、自分の使用環境では、ちょっとの傷があればあっという間に錆びてしまうので、気兼ねなく使おうと思えば、結局アオリガードは付けないわけに行かないのだから、これはありがたい。

というわけで、納車の翌日（８月２日）、下廻りのタフコートとセットでタフライナーを施工してもらうために入庫。（タフコートも下廻りをいじろうと思うと、ベタベタ攻撃に悩まされるので、どうしようか迷ったのだけれど、荷台と同じ理由で結局お願いすることにした。ちなみに荷台のタフライナーは乾燥すればベタベタしない。）

そして、一昨日（８月７日）に完成したので引き取ってきた。

その出来上がりがこちら。






こちらの白丸部分は、もともと荷台にあったネジを荷台に物を固定するために使いために外した上でタフライナーを塗布してもらった部分。



そしてこちらが、えのさんがＬｉｎｅ−Ｘでやっていたことを無理をいってタフライナーでやってもらったサイドステップ（お試し価格１万円）。

ステップの素材にタフライナーがうまく食いつくか微妙とのことだったのを無理言ってやってもらったので、これから経過観察してみないとなんとも言えないけれど、このタフライナー、つるっとした見た目とは全然違って、とても滑りにくいので、うまく付けばサイドステップにも向いていると思う。



こうして、グッと漁業者の車っぽくちょっとワイルド気味に仕上がったピックアップでさっそく、ただの週末の食材の買い出しにお出かけ。

本当はアストロプロダクツのピックアップトラックボックスが欲しいんだけど、とりあえずは手持ちのクーラーボックス２つを載せて、ネットをかけて出かけてみた。

長年荷物を積むためにはバックドアを開けるのが当たり前だったのに、それをせずに荷台に荷物を積んでいくこの感覚はとても新鮮で、病みつきになりそう。

そうそう、フロントバンパーは、バンにウインチ装着したことで不要になった自家塗装ものを装着（いぴぴさんがどこいったと心配？していたものですよ。）