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2018年09月20日

再販ランクル70リフトアップ・トレッド調整などby やまさん

▼リニューアル記事は画像をクリック▼


新型ランクル70ピックアップのベージュ(GRJ79K)オーナーのやまさんから、カスタム情報をいただいたのでご紹介。

IMG_9506.JPG







以下、やまさんのコメント


管理人様皆様こんばんは

纏めきれず投稿出来ていなかった物を投稿させて頂きますね。

◆床下全面、天井をエプトシーラー10mm厚にてデットニング。



天井は ルームランプ部のステーも外し全面貼りました、ついでに断熱代わりに5ミリ厚のマット入れて見ました。

断熱効果はわかりませんが(笑)只集中豪雨時屋根の雨音の静かさは抜群です。

床下はマット剥ぐと鉄板1枚で何ヵ所かに申し訳程度のニードルフェルトか入っているだけでシート固定ボルト外すと地面が見えます。

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そんな感じなので床に出来る限りエプトシーラー10o全面に貼ってみた所、走行ノイズがかなり改善しました。

(RVパークの半田店長に試乗してもらった所サルーンの様だとの事、あくまでも70基本としての意見だと思いますが、クラウンまではいかなくてもカローラ位にはなったかも)オーディオの音質もそこそこ改善し中々満足です。(貼るのは大変でしたが)

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◆鳥居は外してちょこっとアルミ縞板にてそれらしく、一応まだ暫定仕様です。

◆再販70の前後トレッド差を揃える為リアタイアに45oワイドトレッドスペーサーを入れ、ワイヤー入り汎用ラバーフェンダー取付、リアの踏ん張りがまったく変わりました。



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(Rトレッドが狭くても使用に何の問題も無いのですが)70はパートタイムなので2駆で走行する時は基本FRなのにRトレッドが狭いのは自分的に我慢できないディメンションだったので。

(スペーサーに関しては走行に直接関係してくる物ですので製品の強度&バランス等選ぶ時には注意が必要です、また取付後も緩みや亀裂等こまめにチェックし増し絞めしたりする事も必要ですので本当はホイールオフセットで対応できれば良いのですが5穴PCD150ホイールは選択肢が少なすぎるので)

その他、

KONI HEAVY TRACK RAID ショックアブソーバーTJM XGSゴールドサスペンションキット(ショックアブソーバーのみKONIに交換)取付。





スウェッジラインステンメッシュブレーキホースに交換。



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K&Nエアフィルターに交換。



エルフォードスロットルスペーサー取付。



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豪州仕様トヨタ純正 ヘッドライトカバー取付。



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◆上下オートPWスイッチを点灯式に交換。

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◆旧ダイハツパッソ用エアコンフィルター取付

エアコンフィルターについては取り付けてから4ケ月、走行約3000kで確認した所、目地に黒く埃がついており、付けていないより効果はあるんじゃないかと思っています。

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◆純正グリルを缶スプレーにて黒メッキ塗装し取付(厚塗りしすぎてほぼ黒になってしまいましたが)

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◆ソニックデザインSD-77Nスピーカー取付(とうとうドアに穴開けちゃいました)。

UNIT-N70Nのエンクロージャーが厚すぎてウィンドー下げると当たるのでTBM-1877Ai用エンク
ロージャーを使用して取付ました

(それでも少し当たるので少し浮かせて取付ました)

◆ツィーターはソニックSD-T25をピラー上気味に取付ました。

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image.jpg


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image.jpg


昔から小口径SPのはじける様な歯切れの良い低音が好きなので結構満足です。

スピーカーユニットが内張りより出てしまうのでFOSTEX20p用スピーカーグリルでユニット全体をカバーしました。

左右ドアポケットは移動、見た目は20cm級ですが中身は77oユニットです。

やまさんのコメントはここまで







やまさん、今回も山盛りカスタム情報ありがとうございます。これでも一部なのでしょうね。

私なんかには、途中、何語なのか分からないようなものもありましたが、デッドニング兼断熱は、こう熱いとやりたいなぁ・・・と思うんですけど、それをやるのも暑そうで、どうにもなりません。

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◆主な記事の目次(ショートカット)は⇒★コチラ★
この記事へのコメント
やまさん様

実際にシート下にTBM装着した方がいらっしゃるのですね!
軽自動車並みのドア内部容量しか無く、ナナマルの段ボールの親分みたいな内装のドア制振処理を考えれば、エンクロージャーのソニック(構造上スピーカーの背圧が無いので)1択になりそうです。
変則組み合わせソニックを自分も作ってみます。
小口径ウーファーのスピード感は是非皆様体感して頂きたいですね。
ウーファーなのに口径77mm
ナナマル純正ダッシュのスピーカーよりも小口径ですからね〜。
Posted by キイロイトリ at 2015年08月12日 17:17
キイロイトリ様

厳密に言えばカジュアルラインのエンクロージャーでは容積足りないし、ソニックが計算して製作しているエンクロージャーを(めっちゃ高いし)入れ替えるなど普通考え無いのでキイロイトリさんが正解ですよ。私はどーしても77N使いたかったのでやっちゃいましたが(笑)仲間がカジュアルラインサブウーハーTBM助手席下に付けましたが(76です)中々良いです。Fノーマル位置10cmピラーにツィターでR17cmカロ、ジャストフィットシリーズに組みましたが、面白いものでソニックサブウーハー入れてるだけなのに音全体にしまりがでるのですよね〜。スピード感のある低音と言うか中々良いですよ。
Posted by やまさん at 2015年08月12日 16:01
やまさん様

自分も防錆処理の時に内張り外しまして、ついでに中を見ましたが、ドアに17cmのスピーカーを付けるには容積が足りずスピーカーのバックスペースも短くて、定在波的な話にもなってしまいますので、ソニックデザインの選択は自分も正解だと思ってます。
椅子の下にカジュアルラインのTBMサブウーファーなんて考えも有りました。
カジュアルラインのエンクロージャーを使うなんて自分では思いつきませんでした。
いつもいつも参考になります。

ワイドトレッド30mmで装着予定です。
Posted by キイロイトリ at 2015年08月12日 12:54
キイロイトリ様 たー様 皆様 こんにちは

キイロイトリ様
天井とフロアのデットニング終了後ドアデットニングやろうと思って内張外した70のドアを見た時過去のドア加工してスピーカー着けた記憶がよみがえり、昔はほとんど穴開けてスピーカー付けてたよな〜。って事でやっちゃいましたが、天井&フロアデットニングでめんどうくさくなりエンクロージャー付、ポン付けに、逃げました(笑)

たー様
短いフロントバンパー私も気になり買って持っているのですが取り付けステー類が揃わず取り付けられずにいます。スペーサー効果は個人の間隔になってしまうと思いますが(私的には効果有り)見た目がフロントタイアとそろうので良いと思ってます。
Posted by やまさん at 2015年08月12日 12:20
こんばんは。
私は35mmのスペーサーを入れました。
お尻の違和感がなくなり良くなった感じです。(あくまでも個人の感想ですが。)
それにしても、皆さんすごいですね。
最近、短い純正バンパーに心惹かれてます。
Posted by たー at 2015年08月11日 23:09
やまさん様

ナナマルにソニックデザインですか。
自分もUNIT-N70とSD-T25を付けたかったですが、やはり窓と干渉して断念し普段乗り号にラックスマンのアンプと一緒に付けちゃいました。SD-130みたいな名前のサブウーファーも付けました。
小口径でエンクロージャー付きな所が自分も好きですね。

結局断念して、ナナマルは純正位置にVifaと言うデンマーク製のフルレンジスピーカーを付けてます。

いずれナナマルに移植したいですね。
Posted by キイロイトリ at 2015年08月08日 07:02
やまさん様

相変わらずカッコいいですね。
自分も初代パッソ用エアコンフィルター付けました。
只今テスト中ですが、インパネに付くホコリが激減してまして効果絶大ですね。
風量も問題無しです。
自分が目指す足回りが2つ共付いてますね〜。
Posted by キイロイトリ at 2015年08月07日 23:14
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