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2015年07月20日

再販ランクル70にKONIショックアブソーバー装着 byモロ爺さん

新型ランクル70グレーのバン(GRJ76K)オーナーのモロ爺さんからカスタム報告をいただいたのでご紹介。
【以前のモロ爺さんの記事】
窓UPオート
タイヤカバー・リアヘッドレスト流用・ステアリングダンパー
フロントグリル加工、ステアリング交換、アームレスト流用

image.jpg





以下、モロ爺さんのコメント


ショックアブソーバーの交換をしました。

八王子のSHUEIさんでKONIの標準車高用のショック(商品リンク)に交換してもらい...

私の希望でフロント・リア共、減衰力は一番ソフトで取付けてもらったんですけど...

高速の継ぎ目の悪い所では、スプリングが自由過ぎてハンドルが暴れる感じがありました。

そこで減衰力の調整なんですけど...KONIの場合は脱着の必要があります。

私は比較的自由時間があるのと、思いついたらやらなければ気がすまない性質なので、老体に鞭うってDIYでやってみました。

とりあえずフロントのみやったんですけど、ハンドルをめいっぱい切った状態でジャッキアップもせずに1時間程度で脱着・調整ができました。
image.jpg

使った工具は19oのメガネレンチと10oのスパナ程度。

外し方は、上下のナットを外し、後は腕力で縮めるのみ。

減衰力の調整は、床に押し付けて、いっぱいに縮めてから右に止まるまで回すと、それが一番硬い設定になるので、そこから720度(2回転)戻しの範囲で調整します。

私は中間(360度)で調整しました。

戻す方は簡単でした。縮めておいて下のボルト部分を入れておけば、ゆっくり伸びて所定の位置に収まります。
image.jpg

リアの状態は、突き上げがマイルドになったので、この設定で暫く乗って様子をみようと思ってます。

思いつきでやったんじゃないですよ〜

事前にインターネットでいろいろ調べたんですよ〜

70って私のような老人でも楽しめるおもちゃでもあるんですよ〜。。。

モロ爺さんのコメントはここまで







モロ爺さん、どのくらい爺さんなのか(失礼)分かりませんが、少なくとも私の身近にいる爺さんはランクルのショックを外して縮める姿は全く想像できません。素晴らしいチャレンジのご報告ありがとうございます。

ショックとかの足回りは本当に知識も経験もないのですが、まだ爺さんと呼ばれるには少し時間のある自分にもできそうな気がしました。またしばらく乗った感じも教えてもらえると、とてもありがたいです。






◆主な記事の目次(ショートカット)は⇒★コチラ★


(注)以下の車を再販ランクル70と総称して呼んでいます。
・TOYOTA LAND CRUISER GRJ76K
 (新型・復刻ランドクルーザー70 バン)
・TOYOTA LAND CRUISER GRJ79K
 (新型・復刻ランドクルーザー70 ピックアップ)
この記事へのコメント
やまさん様

おはようございます。
バラ売りして頂ける場合もあるんですね。
購入する時に相談してみます。
またもや情報ありがとうございます。

今のヘビートラックが自分好みでしたので、もしリフトアップしても使ってみたかったです。
でもRAIDの現物見ましたが、凄い太さですよね〜。
Posted by キイロイトリ at 2015年07月21日 08:04
キイロイトリさん こんにちは

私はTJM&RAIDの組み合わせですが、相談次第でショック抜きでも出してもらえる場合もあるみたいですよ。
Posted by やまさん at 2015年07月20日 16:49
皆様

RAIDはリフトアップ用と書いてありましたので、次回リフトアップ時に入れてみたいですね〜。
自分が狙っているTJMにはショックアブソーバーが付属してるみたいですが、別にKONIを付けたいです。
Posted by キイロイトリ at 2015年07月20日 16:31
管理人様 モロ爺様 キイロイトリ様 皆様こんにちは。

私もKONI HEAVY TRACK RAID入れてます。

自分的には良いショックです。
Posted by やまさん at 2015年07月20日 13:50
モロ爺様

KONIの塗り塗りは、融雪剤で錆びてしまいますので防錆剤で塗ってしまいました。

伸び側だけ減衰力が変化するので、硬くしても跳ねないので気に入ってます。
ビルシュタインなどの高圧単筒だと初期入力が硬く感じます。
ハチマルはエナペタルのビルシュタインを延長して使ってました。
FJは純正ビルシュタインが付いてました。
Posted by キイロイトリ at 2015年07月20日 11:57
キイロイトリ様 こんにちは。

KONIの塗りつぶしといい、タイヤの裏履きといい、徹底してますね!
そうですよね、何回かの調整は必要ですよね。
今ちょこっと高速走って来ましたけど…
フロント・リア共ちょっと硬め!この位の設定が合ってそうですね。
見習って正解でした。
Posted by モロ爺 at 2015年07月20日 10:37
モロ爺様

自分もKONI付けてます。
何回か調整して、今は1回転半位の固め方向で落ち着いてます。
ステアリングダンパーは買ったままで未だに装着してません。
早目に付けてみます。
Posted by キイロイトリ at 2015年07月20日 09:30
管理人様 こんにちは。
間違いを訂正して頂いてありがとうございます。
その後又外していじって確認したところ…
2回転+90度=810度位でした。その間は無段階設定です。
その後リアもやわらかすぎるように感じたので…
キイロイトリさんの記事を参考に中間より硬め(360度戻し)の設定にしてみました。
リアもジャッキアップせずに出来たのですけど、老体には無理な体制を強いられ…終わった後は腕・肩・首とエアーサロンパス吹きまくりでした。
それでも、この達成感は何物にも代えがたいですよ!!
Posted by モロ爺 at 2015年07月20日 08:40
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