MT車の運転が好き

CVTのベルトとMTのクラッチ板
一般に寿命が長いのはどちらでしょう
MT車で20万キロ走って今度CVT車に乗り換えるんだけどそれくらいもつもんなんでしょうか
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19/02/13(水)01:43:44 IP:1.75.*(spmode.ne.jp) No.1892494 del
今のクラッチ盤は知らんが30年以上前MT全盛時代都内だと5〜6万kmで交換してたよ。
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19/02/13(水)03:03:16 IP:59.85.*(t-com.ne.jp) No.1892502 del
CVTのベルトって取り換えるもんなの？
今ウイングロードが14万キロ走ってるけど
10万キロ走ったところでCVTオイル交換したぐらい
まぁMTからCVTになったらグイっと加速するときに
ダイレクトに加速しないからストレスにはなるよね
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19/02/13(水)05:23:24 IP:117.109.*(kcn.ne.jp) No.1892506 del
CVTのベルト破損とか聞いたことないレベル
スレ画は車種なに？

ノンターボ軽って未だにブレーキが12インチのソリッドディスクだけど
ターボグレードの13インチベンチディスクとそんなにコスト違うのかねぇ？
以下ブレーキスレ
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19/02/10(日)19:56:34 IP:61.194.*(nttpc.ne.jp) No.1891914 del
コストもあるけど想定される使用条件の違いじゃないかな
営業車の方が酷使されると思うんだけど
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19/02/10(日)21:14:10 IP:221.28.*(bbtec.net) No.1891927 del
雪国だと3,4年、下手すると車検ごとに研磨か交換する消耗品だから
研磨しやすく、部品代も安いソリッドの方が有り難い
あと能力的にも十分で余力あるように思える。車重1t近い奴は知らんけど

エンジンオイルスレ
としあきは銘柄や交換サイクルにこだわりがあったりするの

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無念 Name としあき 16/04/05(火)19:13:34 No.399135244 del そうだねx2
純正一択
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無念 Name としあき 16/04/05(火)19:14:13 No.399135375 del +
5000kmぐらいで交換
オイル交換2回に1回はオイルフィルター交換
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無念 Name としあき 16/04/05(火)19:14:39 No.399135463 del +
オイルは純正が一番いいよホント