１３番　３３１Ｙパー４
ドライバー堅調。
さっきの１１番みたいに、ピッチングで乗せて、パーだな。
そんな余裕をくれていると、慢心は許されるはずもなく、左にひっかけて、３０Ｙのパッティングを打つ羽目になる。
グリーン上での集中力がないのが分る。
さっきのセカンドは、前上がりだったよな。ひっかけやすいに決まってるじゃないか。
そんな後悔が頭をよぎり、本日２度目の３パットのボギー。

私はグリーン上でカップを見ながら、往復の素振りを繰り返すことで、パットの距離感を出している。
３０Ｙになると、さすがに勘が働かない。
そしてバックスイングのストローク幅に不安を感じながらのヒットとなる。
それではダメだということは分っている。
自分の感覚を信じて、そのとおりにストロークする。
大ショートも、大オーバーも感情を波立たせることなく受け入れて、次のパットに集中していく。
そんな精神修練が必要だ。


１４番　３８５Ｙパー４
ドライバーは普通に戻り、バンカー手前の２３０Ｙ先のセミラフ。
冬のセミラフはかえって打ちやすいからいいのだけれど、左の木が少し気になる。
ピン方向へ、まっすぐ弾が出れば問題ないが、ちょっと左に出ると、木にかかる。
こんなに広いのに。
私のセカンドは、写真左のバンカーの後ろです。
ボールとピンを結ぶ直線のすぐ左まで木が張り出しています。
右側からグリーンを狙おうとしている人が写っていますが、同じラフでも、この人のほうがはるかに楽にセカンドを打てますね。

１５０Ｙを７Ｉで狙う。
８Ｉまでは、「乗る」と思ってスイングできるのに、
７Ｉからは「乗って｣と、自信が揺らぐ。
ちなみに、５Ｉは「乗るといいな｣だし、
９ＷやＵＴは「当たれよ｣になる。

完璧な手ごたえを残して出て行ったボールは、方向も高さもイメージどおり。
これは乗ったな。
保険をかけて、ピンの５メートル右を狙って打ったのだが、多分狙ったとおりの場所に落ちているだろう。
後半初の、そして本日６つ目のナイスショット。
気分よく２パットのパー。