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変わり者ですが害は無いと思います。 青いスクーターに乗っています。 体力がないのですぐにへばります。 ブログ広告、LINEスタンプ、YouTube を始めてみましたが、よくわかっていません(笑)
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2021年02月24日

あったかグッズ、寒い日のバイク編 2021年2月

あったかグッズ、寒い日のバイク編 2021年2月

takoasamiです。なんか暖かくなってきちゃったので
慌ててこの記事を書いています。

とりあえずこの状態で書いておきます。
写真や追記は気分が乗ったら書いていきます。

とても寒がりなので寒いのは嫌いです。
冬にスクーターに乗るととても寒いです。
暖かく快適に移動できないかなあと思って
色々買ってみました。


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@ 電熱手袋
「BORLENI ウインター 12V ヒーター グローブ オートバイ タッチスクリーン 電熱 ライディング 手袋 温度コントローラー 防水 グローブ サイクリング (M)」
という物を購入しました。
2021/01/02に購入したのですが
現在、amazonさんで在庫切れになっています。

12Vでバイクのバッテリーから電源を取るか、
別売りの専用12V内蔵用バッテリーを使います。
私はバイクのバッテリーから直でシガー電源を取っているので
そのシガーから手袋用の電源を取る事にしました。

上手く出来ました。

使用感
・バイクから電源を取る場合はケーブルの長さや取り回しに
 気を使います。
 長すぎると邪魔になったり危なかったりします。
 短すぎるとバイクの操作や腕を動かしたりする時に
 動きにくくて不便になります。
・温度調整は赤だと暖かい〜熱いでほんのり汗をかく事も有ります。
 オレンジ色だと暖かさは感じませんが寒くない感じで普段はここです。
 緑色は試していません。オレンジよりぬるいんだと思います。
・私の手の形が悪いので、Mサイズ購入ですが、
 指はすべて手袋の方が長めで手袋の指先に自分の指が届きません。
 そして手の甲あたりは少しきつさを感じます。私の手の形が悪いです。

良い所
・12Vなので扱いやすいです。
・電熱を使わなくても防寒手袋として使えます。
 でもやっぱい指先は電気を入れないと冷えます。
・スマホの操作が意外と出来る。
 スマホをナビにして移動してみましたが、タップとか
 スクロールが普通に出来ました。
 ままで購入したスマホ対応手袋の中で一番優秀でした。
 でもやはり細かい操作は苦手です。

悪い所
・手が動かしにくいのでアクセルやブレーキの操作にちょっと気を使います。
 乗ってるうちにだんだん慣れてきます。
・私のスクーターはボタンで変速(エンブレとその解除)するのですが
 ボタンを押した感じが分からないので操作しにくかったです。
・普段の薄手の手袋の時より疲れます。
 ものすごく肩が凝りました。

心配事
・バイクのバッテリーから電源を取りますが、
発熱するものはとても電気を食いますので
充電不足になったりバッテリー上がりになったりするのが
ちょっと心配です。

テストは朝自宅を出て、木更津のスタンプラリーをやって帰ってきました。
バッテリーは大丈夫でしたが後日補充電を行いました。
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@ 電熱ズボン

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良い所、
・見た目は普通のズボンに見える。
 前チャックもあるので男性は小トイレも簡単に出来ます。
・深いポケットが2個付いている。
 そのうちのひとつにUSBコードがありモバイルバッテリーとつなぐ。
 ポケットが深いので大き目のモバイルバッテリーもOK
 もう片方のポケットにも予備のモバイルバッテリーも入れておける。
・電源がUSB
 汎用のモバイルバッテリーが使える為コストを抑える事が出来る。
 注意は2A以上でないと動作しない。1Aに使いだら動作しませんでした。

悪い所
・温度調整が効かない。
 3段階に切り変える事が出来るがどのモードでも
 体感温度は変わらない。
・伸縮性が無いので歩いたり、姿勢を変えるとこに
 超ゆっくり動作になってしまう。
 これを履いて動き回ると非常に疲れます。
 サイズは自分のジャストサイズより一回り大きのを
 購入したほうが良さそうです。

使用感。
・自室でUSB電源から延長コードで加熱してみた。
 電源を入れてしばらくするとおしりのあたりが低音やけどしそうなくらい
 熱くなって、脛の当たりがじんわり暖か。
 温度調整は3段階でランプの色が変わりますが、体感温度は変わらない。
 熱くなったらOFFして冷めたらONの繰り返しです。

・スクーターで近所の数か所に買い物。
下半身はいつものパンツ→ズボン下→この商品→薄手のズボン
 →ドカジャンのズボンと重ね着。
上半身はいつものTシャツ→長袖Tシャツ→襟付きシャツ→トレーナー
 →ドカジャンと重ね着。
その他、フェイスマスク兼マフラーで防寒。
手袋は普段の物を使いました。
温御設定赤でスクーターに乗ると暖かさは感じないのですが、
使っていない時は寒いのでちょうどいい感じです。
モバイルバッテリーは24000mAhの物を使いましたが1時間ちょっとしか
もちませんでした。

スクーターのシガーからUSB電源を取ってUSB延長コードでの給電を
次回試してみようと思います。
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@ 靴下

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爆熱の文字を期待したのですが、この靴下はダメでした。
生地は分厚いのですが密度が無いので履くとスースーして寒いです。
全体的にはゆるゆるですが一番上の締め付けが輪ゴムレベルで
ふくらはぎに食い込んでとても痛いです。長時間だとうっ血します。
通気性が良く涼しいので夏になったら履こうと思います。
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その他の服装。

いつものTシャツ、グレイのLを選んでいます。

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ケーブル等 

シガープラグから12Vを取るプラグ。
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自宅にあった古いUSB延長ケーブル。2m。
部屋実験で使用できたので次回電熱ズボン給電に使って見ようと
思います。
同じ物ではありませんがUSB延長ケーブルはこういうのです。

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色々試してみた感想。

寒い日は何をしても寒い。
短距離なら我慢して乗るが長距離は行かないようにする。(爆)

私は今シーズンは買わなかったのですが、
上半身用の電熱服もあった方が良さそうです。

バイクアイドルの「にゃんえり」さんが
バイクに乗らずにもっと過酷な方法で
検証している動画がありましたので
電熱服の購入の参考にしてみるといいと思います!
リンク先はYouTubeが開きます。
・バイクの電熱ジャケットってどれくらいあったかいの?【レビュー】
https://youtu.be/NBGwCPwkfZA

にゃんえりさんおすすめの物はRSタイチの物でした。
型番はわかりませんでしたので同じブランドの物を貼り付けておきます。

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バイク,スクーター,防寒対策,電熱,手袋,ズボン

2021年02月15日

車、バイクのバッテリーが上がっちゃったときの対策案 2021年2月

車、バイクのバッテリーが上がっちゃったときの対策案 2021年2月

ちょっと前に、私のスクーターのバッテリーの補充電の話を書いたのですが、

・マジェスティ 4D9 SG20J バッテリーの補充電 2021年1月28日
 http://fanblogs.jp/takoasami/archive/2152/0

冬で寒くてバッテリーに負荷がかかっていてバッテリーが上がりやすい
時期でもあります。
またコロナで外出控えしているので車、バイクを使う機会も減るので
何件かバッテリー上がりの話を聞きました。

最近の車やバイクはバッテリーを取り外してしまうと
色々な設定が消えてしまったりリセットされてしまったり
不具合の原因になるので私がやったような昔のやり方は
あまりよくないです(爆)

バッテリーが上がっちゃった時の対策案を書きますので参考にしていただければと
思います。
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1.JAFの会員になり、JAFを呼んで対応してもらう。

 JAFに入会するのに年会費4000円がかかりますが、
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 優先的にプロのスタッフに車種や状況に合わせて
 最善の対応してもらえるのでこれは間違いないです。
 連絡して来てもらうのに少し時間がかかるのはまあ
 仕方ないです。
 バッテリー以外の事も車、バイクの事なら対応してもらえます。
 旅行や飲食の優待もありますのでこれはとてもいいと思います。
 会員でなくても対応してもらえますが優先順位が下がったり
 有料だったりしますので入会がおすすめです。
 まだ入会されていない方は下のバナーから入会してくださいね!

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2.エンジン始動対応のモバイルバッテリーを使う
 電圧、電流はバッテリー及び車種に対応している物を選びます。
 こういうのを車のバッテリーに繋いで始動を試みます。

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上記、1、2の対応だと、エンジンの始動は出来ますが、
その後、エンジンをかけたままで走行してバッテリーに
充電する必要があります。
エンジンを始動してもすぐにエンジンを止めてしまうと
バッテリーに充電がされていないのでまた同じことになるので
注意です。
また、バッテリー自体の寿命や発電の故障の場合、充電できず
エンジンを止めたら最後な場合もあるので注意です。
-----------------------------------------------------
3.バッテリー充電器を使う。
 電圧、電流はバッテリー及び車種に対応している物を選びます。
 大体は12Vですが6Vの物や24Vの物もあります。

HAUSPROFI バッテリーチャージャー 12V/24V LEDランプ逆接続/ショート/過電圧/過電流保護 メンテナンス充電器 自動車?バッテリー充電器 PSE認証 バイク用 日本語取り扱い説明書 バイクバッテリー充電器

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充電器を車両のバッテリーにつないで補充電する事が出来ます。
駐車、駐輪環境にAC電源を取ることが出来れば(ガレージ等)
があれば車両からバッテリーを外すことなく車両を動かすことなく
バッテリーの満充電が出来ます。

駐車場で電源が取れない場合は私のようにバッテリーを車両からはずして
部屋で補充電をすることになりますが、この際は上の方に書いたように
不具合の原因にもなるので注意です。

バッテリーを外す際のメモリー保持電源なんかも売っていますが
私は使ったことがないので何とも言えなません。

こういうのです、どうなんだろう?

エーモン メモリーバックアップ 1686

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その他の案、
 同じバッテリーをもう一個買っておいて充電器で時々補充電したり
 私のように簡易ソーラー発電のバッテリーに使ってほぼ満充電に
 しておいて車両のバッテリーと入れ替えて使う。

バッテリーの規格は同じか互換の物を選んでください。
バッテリー自体の大きさ、端子の大きさや場所等々が違いますので
間違えると取り付け出来ません。

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車専用のソーラーパネルもあるんですね。

Shengshou カーソーラーチャージャー 車用バッテリー充電器 20W DC18V USB出力 単結晶 ソーラーパネル IP65防水 高効率 ポータブル 自動車 オートバイ トラクター ボート バッテリーへの補充電 アウトドア キャンプ ハイキング フィッシングクライミングなど用 (20W)

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私はもっと容量の大きいのを使いますがwこれの100wを使っていますが
今は無くなりました。今度は200Wを試してみたいw

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まあ、でも、やっぱり、一番いいのはJAFだと思います。


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バッテリー上がり,バッテリー,JAF,充電,車,バイク,スクーター

2021年02月01日

マジェスティ 4D9 SG20J バッテリーの補充電 2021年1月28日

マジェスティ 4D9 SG20J バッテリーの補充電 2021年1月28日

冬場は寒くて、更にコロナの影響で、
スクーターに乗る頻度が極端に減ってしまいました。
また、乗ってもエンジンが温まる事には到着してしまう程度の
所にしか行きません。
そして、スマホやナビへの給電、充電。
電熱手袋の使用など、電気をたくさん使ってしまうので
バッテリーの充電量が足りなくなりそうです。
バッテリーは使わなくても時間とともに少しづつ消耗して行きます。
そして、スクーター自体も載っていない時でも、
時計を動かしたり、リモコンキーの受信の為に少しづつ
電気を使っています。
そして、このマジェスティは電気仕掛けの所が多くて
バッテリー上がりは致命傷です。
取説にも時々補充電をするように書かれています。

TAIWAN YUASA TTZ10S(YTZ10S互換品)
を使っています。
2016年12月24日から使っているので、4年使っています。
まだまだ大丈夫そうですね。

・バッテリー交換 マジェスティ 2016年12月24日
 http://fanblogs.jp/takoasami/archive/660/0

私が購入した時は4590円、現在は4495円、
amazonさん、値段の変動がありますので
安い所を見計らって買うのがいいですね。
また、YTZ10S互換品で検索するともっと安い物も出ます。
まあ、まだ購入の必要はないので必要に迫られたら検索します。

近日中にまた楽天チェックの木更津スタンプラリーの
残件クリアに行くのですがその際に電熱手袋を使ってみるので
バッテリー上がりをおこすと面倒なので
バッテリーを補充電して満充電にしておきます。

スクーターからバッテリーを外して部屋で充電します。
バッテリーを外すと時計、TRIP1、2がクリアされてしまいます。
ODO、OIL、BELTは保持だれているので安心です。

s-01btch.jpg

スタンレーのバッテリー充電器です。
古すぎて同じ物が売っていません。
スイッチを切り替えて12Vと6Vのバッテリーを充電する事が出来ます。
目安のメーターは右側が空〜右側が満充電。
オレンジ色が充電不足で緑色が充電慮横行状態です。
まあ、でも目安です。左側いっぱいに近い状態がベストですが
バッテリーによってはそこまで行きません。

私の使っているこのバッテリーでは、
充電開始前は12.23Vで、
充電器に繋ぐと真ん中よりちょっと左でした。
充電電圧は15.58Vとちょっと高めな気がしますが
充電できるからこれでいいいです。
写真の状態は充電開始から10分後くらい。
充電開始30分くらいで緑とオレンジが重なる所まで来て
それ以上は上がらず2時間弱で終了にしました。
充電終了後はバッテリーが安定していません。
3時間ほど放置してから電圧を測ると、12.89Vで安定です。
新品時補充電では13Vで安定でしたので少し経年劣化した
という事でしょうか?まあ、誤差の範囲ですw

やはり、充電前だと充電量が少なかったという事ですね。
これからも時々補充電してみます。
満充電なら安心ですね。

補充電が終わったら元通りスクーターに取り付けます。
シガーソケットをバッテリーから直取りしているので
これもネジで共締めです。

バッテリー

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充電器、同じ物は出ないので似たようなもの。
電圧、電流を設定できますね。

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バッテリー端子と共締めしてシガー電源を取っています。
これとほぼ同じ物を使用しています。

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ヤマハ,YAMAHA,マジェスティ,MAJESTY,250,4D9,4D91,SG20J,バッテリー,補充電

2021年01月13日

エンジンオイル交換準備:ヤマハ,マジェスティ,4D9 2021年1月8日

エンジンオイル交換準備:ヤマハ,マジェスティ,4D9 2021年1月8日

前回のエンジンオイル交換から5000km以上走ったので
OILランプが点滅しました。エンジンオイルの交換時期です。

OIL点滅.jpg

前回の記事はこちら
・マジェスティ 4D9 エンジンオイル、オイルフィルター交換 2019年2月18日
 http://fanblogs.jp/takoasami/archive/1594/0

約2年で5000km。近所短距離しか乗らないので走行距離少なめです。
前回はエンジンオイルとオイルフィルターを交換してますので、
今回と次回ははエンジンオイルのみ交換となります。
前回の残りのエンジンオイルがちょっとだけ残っているので、
新しい物を購入してブレンドしてみますw

指定のエンジンオイルは10W40 MA です。
本当は純正の物が安心なのですが、

ヤマハ(YAMAHA) 二輪車用エンジンオイル ヤマルーブ スタンダードプラス MA2 10W-40 4サイクル用 1L 90793-32159

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高額なので
条件があっていれば他のメーカーでも良いと思います。

前回使った物はAZのMEG-018。 3165円
このオイルを使って2回交換していますが特に問題はありませんでした。

AZ(エーゼット) MEG-018 バイク用 4Tエンジンオイル 10W-40/MA2 4L 【CIRCUIT/EsterTech】 [FULLY SYNTHETIC/全合成/化学合成油] (4サイクルエンジンオイル/4ストオイル/バイクオイル) EG234

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今回は変えてみようと思います。

候補はこちら。

同じメーカーの数値等が同じで安い物。
いったい何が違うんだろうか?わかりませんwww
MEO-012 2398円

違いはベースオイルが違うという事です。
MEO-012はベーシックタイプ
MEG-018はサーキットタイプという事です。
でも、数値は全く同じです。う〜ん、余計に分かりませんwww

AZ(エーゼット) MEO-012 バイク用 4Tエンジンオイル10W-40 SL/MA2 4L [FULLY SYNTHETIC/全合成/化学合成油] (4サイクルエンジンオイル/4ストオイル/バイクオイル)EG044

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有名なオイルメーカー;カストロールの物はこちらです。
数値は条件を満たしています。
AZ製と違う所は部分合成という事です。
AZは化学合成という事です。
違いはよく分かりませんw
レビューを読むと確実におもらし状態で届くそうです。
おもしろそうなので今回はこれを使って見ようと思いますwww
値段は2398円

カストロール エンジンオイル POWER1 4T 10W-40 4L 二輪車4サイクルエンジン用部分合成油 MA Castrol

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廃油箱も一緒に買わなきゃです。

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ボックスを付けるためのベース。
ボックスはだいぶ前にもらってある(爆)

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ヤマハ,YAMAHA,マジェスティ,MAJESTY,250,4D9,4D91,SG20J,エンジンオイル,交換準備

2021年01月05日

スクーター色々:ヤマハ,マジェスティ,4D9 2021年11月8日

スクーター色々:ヤマハ,マジェスティ,4D9 2021年11月8日

本日、スクーターでお出かけ予定でしたが
天気が微妙なので中止。
雨は降りませんでしたが一日中曇っていて暗かったです。

スクーター、色々やりました。

(後で走行距離入れる)

@ 電子キーの電池交換。
 前回。このブログによると2018年11月。
 2年ちょっと持ったのか?間に一回してるような気もしますが
 全く覚えてないのでいいや、
 その前は1年半でした。
 普通は年1回くらいみたいです。
 KEYランプ点滅、電子キーの電池切れの前兆です。
 電池は家にあったので交換してみました。

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定格3Vの電池でしたが、新品では少し高めに出ます。
はずした電池は2.89Vでしたのでまだ使えなくもないですが、
出先でいっちゃうと悲惨なので交換でいいと思います。

電池の購入は沢山買うと割安ですがそんなにたくさんは使わないので
使用期限もありますし必要な時に必要な分だけ買うのがいいと思います。

 終わった電池は地域の処理の仕方で処理してください。

 交換の仕方は過去記事で見てね。

やり方はこちら(以前にやった記事です)
・4D9 YAMAHA マジェスティ スマートキー電池交換 2017年1月
 http://fanblogs.jp/takoasami/archive/689/0

前回?の電池交換記事
・ツーリングの前準備 2018年11月01〜02日頃
http://fanblogs.jp/takoasami/archive/1468/0


@ 洗車、注油

軽く水で流して、シリコンスプレーして
悪くなった靴下で拭いて終了。
黒い所の艶は復活。まあ、またすぐ白抜けちゃいますが、、、
それ以外の所もなんとなくきれいになって可動部はスムーズに
なりました。

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終わったら右手の人差し指の先っちょが
まっ黄色に変色して痛くて触れないんだけど
なんだろうこれ;;

ゴム部品は経年劣化でそろそろ駄目かなあと思うところが
少しありますが、まあ、見なかったことにします(爆)
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これを買ってみました。近日中に試してみたいと思います。

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