ちょっと前に、私のスクーターのバッテリーの補充電の話を書いたのですが、
・マジェスティ 4D9 SG20J バッテリーの補充電 2021年1月28日
https://fanblogs.jp/takoasami/archive/2152/0
冬で寒くてバッテリーに負荷がかかっていてバッテリーが上がりやすい
時期でもあります。
またコロナで外出控えしているので車、バイクを使う機会も減るので
何件かバッテリー上がりの話を聞きました。
最近の車やバイクはバッテリーを取り外してしまうと
色々な設定が消えてしまったりリセットされてしまったり
不具合の原因になるので私がやったような昔のやり方は
あまりよくないです（爆）
バッテリーが上がっちゃった時の対策案を書きますので参考にしていただければと
思います。
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１．JAFの会員になり、JAFを呼んで対応してもらう。
JAFに入会するのに年会費4000円がかかりますが、
1年間、車、バイクのトラブルを無料または格安で
優先的にプロのスタッフに車種や状況に合わせて
最善の対応してもらえるのでこれは間違いないです。
連絡して来てもらうのに少し時間がかかるのはまあ
仕方ないです。
バッテリー以外の事も車、バイクの事なら対応してもらえます。
旅行や飲食の優待もありますのでこれはとてもいいと思います。
会員でなくても対応してもらえますが優先順位が下がったり
有料だったりしますので入会がおすすめです。
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２．エンジン始動対応のモバイルバッテリーを使う
電圧、電流はバッテリー及び車種に対応している物を選びます。
こういうのを車のバッテリーに繋いで始動を試みます。
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上記、１、２の対応だと、エンジンの始動は出来ますが、
その後、エンジンをかけたままで走行してバッテリーに
充電する必要があります。
エンジンを始動してもすぐにエンジンを止めてしまうと
バッテリーに充電がされていないのでまた同じことになるので
注意です。
また、バッテリー自体の寿命や発電の故障の場合、充電できず
エンジンを止めたら最後な場合もあるので注意です。
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３．バッテリー充電器を使う。
電圧、電流はバッテリー及び車種に対応している物を選びます。
大体は12Vですが6Vの物や24Vの物もあります。
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充電器を車両のバッテリーにつないで補充電する事が出来ます。
駐車、駐輪環境にAC電源を取ることが出来れば（ガレージ等）
があれば車両からバッテリーを外すことなく車両を動かすことなく
バッテリーの満充電が出来ます。
駐車場で電源が取れない場合は私のようにバッテリーを車両からはずして
部屋で補充電をすることになりますが、この際は上の方に書いたように
不具合の原因にもなるので注意です。
バッテリーを外す際のメモリー保持電源なんかも売っていますが
私は使ったことがないので何とも言えなません。
こういうのです、どうなんだろう？
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その他の案、
同じバッテリーをもう一個買っておいて充電器で時々補充電したり
私のように簡易ソーラー発電のバッテリーに使ってほぼ満充電に
しておいて車両のバッテリーと入れ替えて使う。
バッテリーの規格は同じか互換の物を選んでください。
バッテリー自体の大きさ、端子の大きさや場所等々が違いますので
間違えると取り付け出来ません。
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車専用のソーラーパネルもあるんですね。
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私はもっと容量の大きいのを使いますがｗこれの100ｗを使っていますが
今は無くなりました。今度は200Ｗを試してみたいｗ
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まあ、でも、やっぱり、一番いいのはJAFだと思います。
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https://fanblogs.jp/takoasami/archive/1467/0
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