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2017年04月01日
ボーイング社が開発の旅客機ボーイング787-10が初飛行に成功
約5時間飛行

ボーイングが開発を行っていたジェット旅客機ボーイング787-10が、2017年3月31日に初飛行に成功しています。この日、アメリカ・サウスカロライナ州にあるチャールストン国際空港を離陸したボーイング787-10は、操縦系統のシステムチェックなどを実施。約5時間のフライト後に同空港に着陸したそうです。

日本では全日空が発注

日本国内の航空会社では、全日本空輸の親会社であるANAホールディングスがボーイング787-10を複数発注。数年後に受領後は国内線で使用されるとのことです。

ボーイング、787-10の初飛行成功 超長胴型、ANAも発注
http://www.aviationwire.jp/archives/116117

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2017年03月26日
開業1周年の道南いさりび鉄道で夏バージョン塗装車がデビュー
順次、車両塗装を道南の四季をテーマにしたものに

かつてのJR北海道・江差線を引き継ぐ形で開業した道南いさりび鉄道にて、道南の夏をイメージしたものに車体の塗装を変更した車両が登場しています。

道南いさりび鉄道によると、車体の塗装を道南の四季をイメージしたものに定期検査を終えた車両から順次変更されるとのこと。

開業1周年の特別列車で営業運転開始

夏バージョン塗装車は、2017年3月26日に開業1周年となる道南いさりび鉄道を記念して同日運行される特別列車から運行を開始。特別列車は函館駅を13時36分に木古内に向かって出発するダイヤとなっているそうです。

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「夏」の新塗色車両、開業1周年列車で登場 「四季」テーマに全5色 道南いさりび鉄道
https://trafficnews.jp/post/66985/

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2017年03月18日
JR旅客4社が保有する在来線車両の約3割が日本国有鉄道時代の車両
JR旅客6社のうち、東日本と東海を除く北海道、西日本、四国、九州の4社で保有している在来線の車両のうち、約3割が1987年より前の日本国有鉄道(国鉄)時代に製造された車両であることが判明したそうです。

国土交通省によると、適切な整備して安全基準を満たしていれば運行できるとして鉄道車両の耐用年数は未規定。ただし、検査頻度などは省令で決まっており、鉄道会社は整備マニュアルを提出するようになっていますが、経営難となっているJR北海道では老朽化した日本国有鉄道時代からの車両の更新が追い付かず、運行本数を減らすなどの事態になっています。

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