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2018年09月24日
もしかしたら特急かいじのE257系も間もなく置き換えか
3連休最終日に電車移動しながら、鉄道ブログを書き込んでおりますが、ふと今年でデビューしてから30年経った、特急かいじ号について、気になる事を書き込みます。
特急かいじ号は現在、E353系とE257系で運転されており、特急あずさ号と同様の、車種構成で運用されております。
E353系も基本編成は、14編成まで落成しておりますが、あと2編成が増備されれば、E257系に迫る両数となります。
ここから先は私の推測や予想になりますが、E353系の基本編成(15編成と16編成)は、今年中には落成するかと思います。
それによって、2018年12月1日の土曜日に、小規模なダイヤ改正を実施し、特急かいじ号に関しては全て、E353系に統一され特急かいじ号のE257系は、廃止になるのでは無いかと、予想しております。
理由はE353系の増備が、順調に進行している点や、E257系の特急踊り子号への、転用改造工事の実施等が、主な理由です。
あと特急かいじ号が、今年春で運行30周年を迎え、中央道を走る高速バスへの対抗で、新宿〜甲府間の鉄道輸送を、優位にする事も挙げられます。
あとは外国人観光客が増加している、富士急行線へ直通運転する為に、特急かいじ号を全てE353系化して、富士急行線直通列車との、 連結・解放作業が必要になる事も理由です。
まああくまでも、私の推測や予想ですので、来年春のダイヤ改正で、実現になるかも知れませんし、或いは再来年までお預けになるかも知れません。
しかし富士急行も新宿・東京・千葉から直通運転も、望んでいると思いますし、JR東日本もホリデー快速富士山号の利用者も多く居て、混雑と遅延も激しいので、早めに特急化して特急料金を、徴収したいかと思います。
この辺りはあくまでも予想や推測ですので、実際にダイヤ改正にならなかったとしても、責任は負いかねますので、どうぞご了承ください。
これからUターンラッシュが、各交通機関で始まりますが、どうぞ気をつけて、移動してください。
※写真は中央線の撮影地、ハチトタこと八王子〜豊田間を走る、E257系特急かいじ号。
特急かいじ号のE257系は現在、3往復が運転されているが、もしかしたら早めにE353系に、置き換えられるかも知れない。
撮影日2018年1月25日
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特急かいじ号は現在、E353系とE257系で運転されており、特急あずさ号と同様の、車種構成で運用されております。
E353系も基本編成は、14編成まで落成しておりますが、あと2編成が増備されれば、E257系に迫る両数となります。
ここから先は私の推測や予想になりますが、E353系の基本編成(15編成と16編成)は、今年中には落成するかと思います。
それによって、2018年12月1日の土曜日に、小規模なダイヤ改正を実施し、特急かいじ号に関しては全て、E353系に統一され特急かいじ号のE257系は、廃止になるのでは無いかと、予想しております。
理由はE353系の増備が、順調に進行している点や、E257系の特急踊り子号への、転用改造工事の実施等が、主な理由です。
あと特急かいじ号が、今年春で運行30周年を迎え、中央道を走る高速バスへの対抗で、新宿〜甲府間の鉄道輸送を、優位にする事も挙げられます。
あとは外国人観光客が増加している、富士急行線へ直通運転する為に、特急かいじ号を全てE353系化して、富士急行線直通列車との、 連結・解放作業が必要になる事も理由です。
まああくまでも、私の推測や予想ですので、来年春のダイヤ改正で、実現になるかも知れませんし、或いは再来年までお預けになるかも知れません。
しかし富士急行も新宿・東京・千葉から直通運転も、望んでいると思いますし、JR東日本もホリデー快速富士山号の利用者も多く居て、混雑と遅延も激しいので、早めに特急化して特急料金を、徴収したいかと思います。
この辺りはあくまでも予想や推測ですので、実際にダイヤ改正にならなかったとしても、責任は負いかねますので、どうぞご了承ください。
これからUターンラッシュが、各交通機関で始まりますが、どうぞ気をつけて、移動してください。
※写真は中央線の撮影地、ハチトタこと八王子〜豊田間を走る、E257系特急かいじ号。
特急かいじ号のE257系は現在、3往復が運転されているが、もしかしたら早めにE353系に、置き換えられるかも知れない。
撮影日2018年1月25日
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上野東京ラインを走るE233系普通列車
こんにちは。3連休最終日の振替休日の月曜日、皆さんは如何お過ごしでしょうか。
東京の天気は、スッキリしない曇り空ですが、先週は雨模様の天気が続いておりましたので、振替休日の最終日の今日は、天気も持って欲しいと思います。
さて今日の写真は、東京北区の撮影地、ヒガジュウこと東十条〜王子間を走る、上野東京ラインのE233系普通列車の写真を、掲載いたします。
当鉄道ブログで、何度かE233系電車の写真は、掲載しておりますが、将来的にE233系3000番台の近郊型仕様も、E235系の近郊型仕様に置き換えられる為、撮影できるならば、あまり沿線に鉄道ファンが居ない時に数多く撮影すれば、運用撤退直前に、慌てて撮影すると言う事も、しないで済みますからね。
E233系の近郊型も、上野東京ラインや湘南新宿ラインで、E231系との連結列車も有ったり、長距離運用の普通列車や快速列車でも運転されておりますので、走行距離もかなり長い距離の、運行体系なので検査周期も、早くなっているのかなと、JR東日本の運用スケジュールを理解できないまま、心配しております。
上野東京ラインや湘南新宿ラインも、南関東から北関東へ、通し運転も多くなり乗客も通しで利用される方々も、多くなって来ました。
4号車・5号車のグリーン車も、今日の連休最終日の休日は、午後から混雑が始まり満席になる列車も、多くなって来るかと思います。
お彼岸でこれから帰宅される方々は、どうぞ気をつけて、帰宅してください。
それでは振替休日の今日も、楽しいひとときを、どうぞお過ごしください。
※写真は東十条〜王子間のカーブを通過する、上野東京ラインを走るE233系普通列車。
撮影日2018年7月22日
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東京の天気は、スッキリしない曇り空ですが、先週は雨模様の天気が続いておりましたので、振替休日の最終日の今日は、天気も持って欲しいと思います。
さて今日の写真は、東京北区の撮影地、ヒガジュウこと東十条〜王子間を走る、上野東京ラインのE233系普通列車の写真を、掲載いたします。
当鉄道ブログで、何度かE233系電車の写真は、掲載しておりますが、将来的にE233系3000番台の近郊型仕様も、E235系の近郊型仕様に置き換えられる為、撮影できるならば、あまり沿線に鉄道ファンが居ない時に数多く撮影すれば、運用撤退直前に、慌てて撮影すると言う事も、しないで済みますからね。
E233系の近郊型も、上野東京ラインや湘南新宿ラインで、E231系との連結列車も有ったり、長距離運用の普通列車や快速列車でも運転されておりますので、走行距離もかなり長い距離の、運行体系なので検査周期も、早くなっているのかなと、JR東日本の運用スケジュールを理解できないまま、心配しております。
上野東京ラインや湘南新宿ラインも、南関東から北関東へ、通し運転も多くなり乗客も通しで利用される方々も、多くなって来ました。
4号車・5号車のグリーン車も、今日の連休最終日の休日は、午後から混雑が始まり満席になる列車も、多くなって来るかと思います。
お彼岸でこれから帰宅される方々は、どうぞ気をつけて、帰宅してください。
それでは振替休日の今日も、楽しいひとときを、どうぞお過ごしください。
※写真は東十条〜王子間のカーブを通過する、上野東京ラインを走るE233系普通列車。
撮影日2018年7月22日
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