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2018年04月20日
新緑の見沼田園を通過する武蔵野線209系電車
こんばんは。今日の関東地方は気温が20以上に上昇し、夏日を記録した地方も出ました。
今日のロケは毎度お馴染みの、埼玉見沼田園の武蔵野線撮影地ヒガウラこと、東浦和〜東川口間で沿線撮りをいたしました。（以下ヒガウラ）
ロケ地の天候は晴れて気温もアップし、ジャケット着用しての撮影で、汗ばみながら撮影いたしました。見沼田園も3週間前に咲き乱れた桜や菜の花から、新緑が目立つ様になりこれから初夏を迎えるに伴い、より多くの新緑も輝きを増す時期になろうとしておりました。
さてヒガウラでは、定番の撮影場所からちょっと位置をずらして、撮影いたしましたが、今日は逆光ながらも昨日、京葉車両センターに配給回送され、本日最初のブログでも公開した、209系電車から撮影開始となりました。
209系500番台も武蔵野線用に関しては4編成になり、E231系も更に改造されて武蔵野線に投入されている為、今後は広幅車体を多く見られる機会が、増えると思います。
武蔵野線も全てのプラットホームが、10両編成に対応していれば、中央総武緩行線から転属改造される際も、中間車の廃車もせずに用できますし、混雑緩和にも貢献いたしますので、何で国鉄時代は6両や8両編成のプラットホームしか対応しなかったのか、不思議に思います。
建設当時はまさか10両編成対応にしても、需要が無く無駄だと感じて建設コストを安くしたので、ベットタウン化で将来を見越しての設計は、無駄だと思い実施されなかったのかも知れませんね。
武蔵野線も最終的に205系は全ての車両を、インドネシアの鉄道に譲渡し全廃の予定でございますので、武蔵野線の205系を未だ撮影して居ない人は、早めに撮影を済ませた方が良いと覆います。
これからの武蔵野線の動きに、注目したいですね。
※写真は武蔵野線の撮影地、ヒガウラこと東川口〜東浦和間を走る209系500番台電車。
昨日の配給輸送で209系500番台も、4編成にまで増備されている。
撮影日2018年4月20日
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今日のロケは毎度お馴染みの、埼玉見沼田園の武蔵野線撮影地ヒガウラこと、東浦和〜東川口間で沿線撮りをいたしました。（以下ヒガウラ）
ロケ地の天候は晴れて気温もアップし、ジャケット着用しての撮影で、汗ばみながら撮影いたしました。見沼田園も3週間前に咲き乱れた桜や菜の花から、新緑が目立つ様になりこれから初夏を迎えるに伴い、より多くの新緑も輝きを増す時期になろうとしておりました。
さてヒガウラでは、定番の撮影場所からちょっと位置をずらして、撮影いたしましたが、今日は逆光ながらも昨日、京葉車両センターに配給回送され、本日最初のブログでも公開した、209系電車から撮影開始となりました。
209系500番台も武蔵野線用に関しては4編成になり、E231系も更に改造されて武蔵野線に投入されている為、今後は広幅車体を多く見られる機会が、増えると思います。
武蔵野線も全てのプラットホームが、10両編成に対応していれば、中央総武緩行線から転属改造される際も、中間車の廃車もせずに用できますし、混雑緩和にも貢献いたしますので、何で国鉄時代は6両や8両編成のプラットホームしか対応しなかったのか、不思議に思います。
建設当時はまさか10両編成対応にしても、需要が無く無駄だと感じて建設コストを安くしたので、ベットタウン化で将来を見越しての設計は、無駄だと思い実施されなかったのかも知れませんね。
武蔵野線も最終的に205系は全ての車両を、インドネシアの鉄道に譲渡し全廃の予定でございますので、武蔵野線の205系を未だ撮影して居ない人は、早めに撮影を済ませた方が良いと覆います。
これからの武蔵野線の動きに、注目したいですね。
※写真は武蔵野線の撮影地、ヒガウラこと東川口〜東浦和間を走る209系500番台電車。
昨日の配給輸送で209系500番台も、4編成にまで増備されている。
撮影日2018年4月20日
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高崎線沿線で209系の配給輸送を撮影いたしました！
おはようございます。今朝の東京は朝から快晴の天気です。
さて昨日のブログでもお伝えいたしましたが、今日は秋田総合車両センターでの転属改造を終え、京葉車両センターへ配給輸送される、EF81-136号機牽引の209系500番台の写真を、公開いたします。
写真は当鉄道ブログでお馴染みの、埼玉熊谷佐谷田地区の高崎線撮影地、クマギョウこと熊谷〜行田間で撮影したEF81-136号機牽引の、209系500番台8両編成を牽引した、配給輸送の写真でございます。
配給輸送に関してはこの日、たまたま八高線の小川町〜児玉間で沿線撮りをする予定で、東武東上線で移動中にスマホで鉄道情報をチェックしてた時に、知った情報でした。
終点の小川町に近づく頃に、その後の乗換等をチェックしていた結果、何とか沿線で撮影可能だと思い、小川町へ到着後に国際十王バスで熊谷駅行きに乗換て、終点熊谷からクマギョウの撮影地まで、歩いて移動いたしました。
クマギョウの撮影地で昨日は、定番の定点からの撮影では無く、荒川寄りの撮影地から沿線撮りをいたしましたが、夏草や枯草の関係でどうしても良い場所が、日陰になる場所しか無く、後方も撮影したいと思いましたので、先頭車のEF81-136号機の写真は、残念ながら日陰の写真になってしまいました。
一方209系500番台の後追い写真は、見事に順光（所謂バリ順）で撮影する事ができましたので、高崎線では滅多に見られない209系500番台をメインに、撮影できたのは良かったと思います。
こちらの209系500番台は、元三鷹車両センターのミツC516編成で、武蔵野線の205系置き換え用として、秋田総合車両センターへ転属改造と、一部の編成の廃車の為に配給回送されておりました。
高崎線沿線の撮影地では一昨日も、山手線用のE235系トウ18編成が、新潟の新津総合車両製作所から、EF64に牽引されて配給輸送されておりますので、沿線の撮影地で撮り鉄の方々が、撮影されたのでは無いかと思います。
その他にE257系500番台の幕張車両センター配置の特急電車が、高崎線で試運転が実施されて将来的に臨時特急や団体列車として、185系を置き換える為に運転されたのかなと思います。
この週末の全国的に天気は良さそうなので、ゴールデンウィーク前の鉄道写真の撮影も、気温の上昇と共に熱い写真撮影になるのでは無いでしょうか。
それでは今日も素敵な週末金曜日を、お過ごしください。
※写真は高崎線の撮影地、クマギョウこと熊谷〜行田間を走るEF81-136号機牽引の配給9858レ。
前方と後方を撮影する為、クマギョウの撮影では先頭の機関車は、影になり残念だったが後追いの209系500番台は、順光で撮影できたので良い写真になった。
武蔵野線の205系も着実に置き換えが、今後も進んで行くで有ろう。
撮影日2018年4月19日
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さて昨日のブログでもお伝えいたしましたが、今日は秋田総合車両センターでの転属改造を終え、京葉車両センターへ配給輸送される、EF81-136号機牽引の209系500番台の写真を、公開いたします。
写真は当鉄道ブログでお馴染みの、埼玉熊谷佐谷田地区の高崎線撮影地、クマギョウこと熊谷〜行田間で撮影したEF81-136号機牽引の、209系500番台8両編成を牽引した、配給輸送の写真でございます。
配給輸送に関してはこの日、たまたま八高線の小川町〜児玉間で沿線撮りをする予定で、東武東上線で移動中にスマホで鉄道情報をチェックしてた時に、知った情報でした。
終点の小川町に近づく頃に、その後の乗換等をチェックしていた結果、何とか沿線で撮影可能だと思い、小川町へ到着後に国際十王バスで熊谷駅行きに乗換て、終点熊谷からクマギョウの撮影地まで、歩いて移動いたしました。
クマギョウの撮影地で昨日は、定番の定点からの撮影では無く、荒川寄りの撮影地から沿線撮りをいたしましたが、夏草や枯草の関係でどうしても良い場所が、日陰になる場所しか無く、後方も撮影したいと思いましたので、先頭車のEF81-136号機の写真は、残念ながら日陰の写真になってしまいました。
一方209系500番台の後追い写真は、見事に順光（所謂バリ順）で撮影する事ができましたので、高崎線では滅多に見られない209系500番台をメインに、撮影できたのは良かったと思います。
こちらの209系500番台は、元三鷹車両センターのミツC516編成で、武蔵野線の205系置き換え用として、秋田総合車両センターへ転属改造と、一部の編成の廃車の為に配給回送されておりました。
高崎線沿線の撮影地では一昨日も、山手線用のE235系トウ18編成が、新潟の新津総合車両製作所から、EF64に牽引されて配給輸送されておりますので、沿線の撮影地で撮り鉄の方々が、撮影されたのでは無いかと思います。
その他にE257系500番台の幕張車両センター配置の特急電車が、高崎線で試運転が実施されて将来的に臨時特急や団体列車として、185系を置き換える為に運転されたのかなと思います。
この週末の全国的に天気は良さそうなので、ゴールデンウィーク前の鉄道写真の撮影も、気温の上昇と共に熱い写真撮影になるのでは無いでしょうか。
それでは今日も素敵な週末金曜日を、お過ごしください。
※写真は高崎線の撮影地、クマギョウこと熊谷〜行田間を走るEF81-136号機牽引の配給9858レ。
前方と後方を撮影する為、クマギョウの撮影では先頭の機関車は、影になり残念だったが後追いの209系500番台は、順光で撮影できたので良い写真になった。
武蔵野線の205系も着実に置き換えが、今後も進んで行くで有ろう。
撮影日2018年4月19日
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