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小田急ロマンスカーの60000形MSEの、運行10周年を記念して、何と1日限定で、特急あさぎり号が運転されます。

但しツアー申込み者限定で、運転区間も東京メトロの綾瀬駅から、千代田線〜小田急線〜JR御殿場線を経由し、御殿場まで運転される団体列車の為、予め申込む必要がございます。

運転日は初冬の、2018年12月2日(日曜日)に運転されます。まあ60000形MSEは特急ふじさん号で運転されており、近くで撮影しないと、特急あさぎりの愛称名を、確認できないのが難点ですが、乗車区間は東京足立の綾瀬〜静岡御殿場までの運転ですので、乗って楽しむ列車かと
思います。

東京や千葉在住で、千代田線沿線や常磐緩行線沿線在住で、千葉の東葛地区からの参加者の方は、ツアー乗車に当選した場合、アンケートが配布されたら、特急ふじさん号の運転で、千代田線沿線発着を要望してみるのも、一案かと思います。

今回のツアー列車で、千代田線沿線の駅は、綾瀬駅以外に停車せず、代々木上原と松田で、運転士の交代が実施されるかと思います。

1日だけのイベント列車が将来、定期列車に格上げされて千代田線沿線からも、御殿場に直通する列車が運転されれば、とても便利になりますね。

まあメリットが有るとすれば、常磐緩行線沿線や、常磐線の茨城県方面から、静岡の御殿場に移動される、乗客になるかと思います。

団体列車の特急メトロあさぎり号は、全区間を6両編成で運転し、車内販売もワゴンにて実施されるかと思います。

詳しい運転時刻やツアーへの参加方法等は、小田急トラベルでお取り扱いしている様なので、気になる方は問い合わせしてみては、如何でしょうか。

7000形LSE無き後の小田急ロマンスカーも、全て平成生まれになりましたが、今後はロマンスカーも千代田線の綾瀬駅発着以外に、JR東日本と協議して我孫子発着のロマンスカーも、運転できる様になれば良いですね。

もし難しい場合は、4000形の一般車両をロングスシートとクロスシートに変換可能な、L/Cカーに改造してトイレの設置、コンセント設置、Wi-Fiの設置をして、小田急線内は特急ロマンスカーをサポートする、急行列車や通勤ライナーとして、運転しても良さそうですね。

今後の情報に、注目したいと思います。

※写真は小田急線の撮影地、渋沢〜新松田間を走る、60000形MSEロマンスカーの特急あさぎり3号
現在は特急ふじさん号に改称され、運転されている。


撮影日2018年3月15日






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