2009年09月07日
エコカー選び
不況の中エコカーは売れています！ その中でも圧倒的にうれているのが
ハイブリッドカー（モーター＋エンジン）の一人勝ち
うちはレガシーワゴンとフィットを所有しています。
フィットはカミサンの足として使ってますが、最近、レガシーは駐車場に
置きっぱなしにすることが多くなりました。 この車はターボエンジンを
積んだいわゆるパワフルな走りが売りですが、いかんせん街乗りは
リッター６ｋｍ、しかもハイオクです。 家族で荷物を積んで当遠出する時
以外はフィットが大活躍です。 何と言っても燃費が良く、街乗り中心でも
リッター１１ｋｍ、高速で遠出するとリッター１８ｋｍ位は走ってくれます
レガシーも10万キロを超え、そろそろ次の車を考えたいのですが、まず第一に財布事情が・・
それでも今年になって相次いで発売されたハイブリッドに試乗し、ひやかしの商談もついでに
まずホンダ・インサイト 納期：2〜３ケ月
Ｇタイプ 車両本体価格189円 エコカー減税＆補助金、最大で約41万〜26万円
ハイブリッドで200万を切る価格、これは衝撃プライスでした
モーターは補助程度
走りは街乗りでは十分パワーで合格
でも後部座席が狭すぎてファミリーユースは△
お次はプリウス 納期：今注文しても来年の6月以降？？
Ｌタイプ 車両本体価格205万円 エコカー減税＆補助金、最大で約41万〜26万円
発進時はモーターのみで走るのでいかにもエコ的
走りも以外にパワフルで2重マル
政府のエコカー補助金10〜25万は年内でほぼ予算を使いきる見込みなので
これからプリウスを注文しても確実に対象外となる
いまのところカミサンのＧＯサインは無理なので当分、妄想でハイブッドカーをドライブ
したいと思うのであります
ハイブリッドカー（モーター＋エンジン）の一人勝ち
うちはレガシーワゴンとフィットを所有しています。
フィットはカミサンの足として使ってますが、最近、レガシーは駐車場に
置きっぱなしにすることが多くなりました。 この車はターボエンジンを
積んだいわゆるパワフルな走りが売りですが、いかんせん街乗りは
リッター６ｋｍ、しかもハイオクです。 家族で荷物を積んで当遠出する時
以外はフィットが大活躍です。 何と言っても燃費が良く、街乗り中心でも
リッター１１ｋｍ、高速で遠出するとリッター１８ｋｍ位は走ってくれます
レガシーも10万キロを超え、そろそろ次の車を考えたいのですが、まず第一に財布事情が・・
それでも今年になって相次いで発売されたハイブリッドに試乗し、ひやかしの商談もついでに
まずホンダ・インサイト 納期：2〜３ケ月
Ｇタイプ 車両本体価格189円 エコカー減税＆補助金、最大で約41万〜26万円
ハイブリッドで200万を切る価格、これは衝撃プライスでした
モーターは補助程度走りは街乗りでは十分パワーで合格
でも後部座席が狭すぎてファミリーユースは△お次はプリウス 納期：今注文しても来年の6月以降？？
Ｌタイプ 車両本体価格205万円 エコカー減税＆補助金、最大で約41万〜26万円
発進時はモーターのみで走るのでいかにもエコ的
走りも以外にパワフルで2重マル
政府のエコカー補助金10〜25万は年内でほぼ予算を使いきる見込みなので
これからプリウスを注文しても確実に対象外となる
いまのところカミサンのＧＯサインは無理なので当分、妄想でハイブッドカーをドライブ
したいと思うのであります
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