自転車通行ガイド blog版

今日は久しぶりに車ネタを。

ターボ車というと"加速は良いが燃費が悪い"というイメージが強いと思う。今では一部のスポーツカーやスポーツセダン、軽自動車を除いて新車にはほぼラインナップされていない。

確かにかつてのターボ車はモアパワー、モアトルクなど排気量以上にパワーを得るためだけの手段だった。

しかし、今のターボは燃費向上を目的としていてかつてのようなパワーだけ求めるものではない(※スポーツカーを除く)。

排気量を小さくしターボで加給して必要な時だけパワー得て、それ以外は小排気量の高燃費を組みわせる。まさにいいとこ取りだ。

日本ではトヨタをはじめとしたハイブリッドが先行していたので、燃費向上の為のターボはほとんど採用されていなかったが、今回の新型ノートから日産がスーパーチャージャーエンジンを投入する。



この他にもマーチにスーパーチャージャーモデルが投入されるようで、かつてのマーチ・スーパーターボまでとはいかないが、NISMOやオーテクから出れば楽しいコンパクトハッチになるだろう。



日産以外にもマツダがスカイアクティブエンジンにターボを追加しよう(次期ロードスター)という動きもある。

もちろん、以前のようなパワーだけ重視ではなく、実用域のトルク重視であるので完全なターボ復活とは言えないがNAエンジンには無いターボの楽しみがあるのは確かだ。エコカーといえばハイブリッドのイメージが強いが、ターボ車はハイブリッドにはない特有のワクワク感(加速)や所有する満足感(ターボ車の優越感)をもたらしてくれる。

このような燃費技術のひとつであっても、ターボ車が復活してくれのは嬉しい。