旭川・生活暮らし情報お届けブログ(旧自転車通行ガイドblog版)

久しぶりにワールド・ビジネス・サテライトで軽自動車が扱われた。

6月の新車販売台数は上位10車種中、半分が軽自動車で、いかに軽自動車が売れているかが浮き彫りになった。また軽自動車別売上台数では、ホンダのNBOXが好調で8年ぶりに首位を獲得した。



さらに、そのNBOXに改良版が追加された。名前は「NBOXプラス」で自転車やバイクが簡単に積めるよう、後部座席を倒すと荷台はスロープ状になっていたり、車中泊ができるよう、運転席を倒すと大人2人が寝れるスペースが出現したり、車椅子利用者向けに、椅子に乗ったままロープのようなものを使って電動で乗れるような仕組みが追加されていた。





軽自動車に最近人気の機能(車中泊など)を追加させた形で、さらなるNBOXの販売強化といったところか。

番組最後には、ここ１０数年の年齢別免許保有率の推移グラフが出ていたが、２０〜５０代がわずかに減っているのに対し、６０際以上は２〜３倍程度に増加していた。

高齢となったドライバーが大きくて運転しづらい車よりも、小さな車を選ぶことも影響しているかもしれない。



軽自動車は１９９８年に新規格が導入され、サイズが一回り大きくなり安全性が少し向上した。がその反面、燃費の悪化を招いていたがここ数年では徹底した軽量化、トランスミッションの改良(CVT+副変速機)、エンジンのさらなる改良で、旧規格時代よりも燃費が良くなっていると思う。

元々日本の道路は狭いので、小回りの効く軽自動車は買い物や通勤などに使われることが多い。維持費の関係や若者のクルマ離れも手伝ってか軽は普通車よりも売れる傾向が強い。
旧規格時代までは”我慢グルマ”な感じがあったが、現在の軽自動車はデザインやエンジン音さえ気にならなければ、立派なファーストカーになるまで質感は向上していると思う。

ダイハツが次期コペンに、２気筒ターボを計画しているらしいが実物はどうなるのか楽しみだ。