旭川・生活暮らし情報お届けブログ(旧自転車通行ガイドblog版)

昨年の冬、雪が降り始める時期に0度以下の外に置いていおいて、いざ帰ろうと自転車に乗り、シフトチェンジをした時からヤバイなと感じていた。

その時はワイヤーが凍ってシフトチェンジができずにグリップだけ進むという現象が起きたが、ワイヤーに負荷がかかったらしく、ワイヤーが数本ほどけていた。

雪が溶けていざ乗り始めると、昨年の影響はもろに出始め、ここ数日はギアチェンジがうまくいかない事態になっていた。そして今日ついにワイヤーが切れてしまった。

グリップシフトをハンドルから外した写真。全部のワイヤーが切れてしまっている。


ネットでグリップシフトのワイヤー交換を調べた。GLIDE R3に付いているシフターはSRAM製なので、きっとワイヤーもSRAM製？と思ったが、これはシマノ製で大丈夫ということがわかった。

早速、近所のアルペンでMTB/ロード用と書かれたワイヤーを購入。


105円で安かった。グリップシフトは以前にも交換したことがあるが、その時は買ったお店でお願いした。店員曰く「グリップシフトは交換が面倒」と言っていたので、作業が困難になること覚悟した。

が、いざ作業してみるとこれが結構簡単で、シフト文字の８付近に見える太鼓の部分を引っ張ってワイヤーを外し、新たなワイヤーをここから入れて通すだけ。

※当方のは前に交換を依頼したときの名残でタイコが見えるが、初めての人は爪楊枝かドライバーでほじるといいだろう

あとは、取り外した順の逆に作業を行なって無事終了。難しかったのは、ディレイラーの部分で締め付けを調整するぐらい。


コツとしては、シフターからピンと伸ばしてきてとりあえず仮止めする。シフトチェンジしてみてバシバシ決まる締め付け具合に微調整(少し緩めたり、伸ばしたり)して最終決定する。残ったワイヤーが長い場合は適度に切ったほうが良い。仕上げにケーブルエンドを絞めつけて作業終了。

今回105円で作業が終わったが、自転車屋さんにお願いしたときは２０００円ぐらい取られたはず。やっぱり自分でやるとコストも抑えられて勉強にもなるので良い事が多いと感じた。

※なお、今回はインナーケーブルの交換はしていないが劣化状況によっては交換の必要性がある。



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※2014年10月14日追記
トリガーシフトへの交換はこちらから
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