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2017年02月26日
脱サラ その後 ③
日産自動車の国内販売も落ち始め、（海外ではいいが）今後の国内販売の見通しは、よくはならないだろう。
と中古車販売は、個人的に好調だったものの、新車販売は、私も、だんだんと苦戦を強いられるようになりまし
た。
そこで、諸事情により退職しました。
辞めても、４００人の顧客をもち、圧倒的な信頼を得ていたので、アフターサービスで、食っていけるという
自負があり、即、行動に移しました。
まず、タイヤの販売。ディーラーでは高いですよね。社内規定があって工賃も値段も、決まっているし。
安く販売しました。
それと、出張サービスというものを構想していて、高齢者の多い地域では、来てもらったほうがいいという
方が多かったので、タイヤ交換、オイル交換を出先でしました。
東北という地域柄、11月には、スタットレスに履き替え、春には、夏タイヤに履き替えるという作業がある
のです。降雪の天気予報も出ようものなら、ディーラー7、スタンド、カー用品店は、タイヤ交換のお客様で
激込になります。
そこで、高齢者は、物置からタイヤを出し入れするのも、楽なものではありません。（最近にクルマのタイ
ヤは大きいですから）出し入れも手伝い。交換してあげる。
予約する手間もなく、店で待つこともないので、高齢者だけではなく、仕事をしている方にとっても、重宝さ
れました。
昔は、すっぽりと４本、トランクに収まったものですが、今は、収まらないのですね。
先ほども、書いたように、タイヤが大きいですねから。軽自動が１４インチを標準にしているくらいですか
ら。
電動インパクト、ガレージジャッキ（プロ仕様の物）、十字レンチ、トルクレンチ、空気入れ、これらを
クルマに積み交換していくと、工賃３．０００円でも、結構稼ぎになりましたね。
中には、タイヤを新調してくれるお客様も出てきたりして。
あとは、オイル交換は、法人の顧客で、プライベート用のクルマを含めると１０台近く所有している、お客様
がいて順番にオイル交換をしに行ったり。
タイヤを購入してもらったり、社外用品（リモスターター等）を取り付けてあげたりとひいきにしてもらって
います。
あとは、自家用車で、年間50.000キロも仕事で走るお客様。当然、会社から、車輌については手当がでま
す。が、オイル交換するのに、毎月もしくは、２か月に一度のお客様もいて、
会社の駐車場で、オイル交換や、タイヤ交換をしてあげたりしています。
クルマ関係はやはり、なんらかの需要があるものです。
続く
