美肌生活

【中古トラック買取に使える】『ランクス』

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中古トラックを高く売る秘訣

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30万キロオーバー、
20年落ちのトラックなど
買い手のつかない
中古トラックの処分に
お困りではありませんか?

お金を払って
処分するよりも、
お金をもらって
引き取ってもらういたい。

そんなお悩みを
お持ちではありませんか?

これから、
中古トラックを高く売る秘訣について
ご説明して参ります。

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中古トラック市場には、
しっかりした相場というものが
実はありません。

日本だけでは
需要が極めて少なかったからです。

走行距離はもちろんのこと、
使われ方や架装についても
千差万別です。

すぐにでも欲しい人がいる場合は
高価買取され、
そうでない場合は、
なかなか査定がつかない……。

これがトラック売却における
従来の常識でした。

しかし、発展著しい新興国では、
中古トラックの需要が
爆発的に急増しています。

20万キロ以上走って、
日本では買値がつかないような
ボロボロのトラックでも、
海外では商品となるのです。

中でも、道幅の広くない所でも
活躍できる小〜中型トラックの要望は
留まるところを知りません。

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日本製トラックが
海外で重宝されるのは、
なんといっても
その信頼性と耐久性の高さ。

エアコンやワイパーなどが
多少壊れたところで
完全に走れなくなることはありません。

これまで数多く輸出されてきた
日本車だけあって、
現地で修理するにも
部品や実績が豊富。

20〜30万キロ以上走った車両でも、
海外ではまだ元気に走っています。

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01.『高床式』
02.『パネルバン』
03.『幌車』
04.『冷凍車』
05.『ミキサー車』など、

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国土の狭い日本では
特殊装備になるほど
欲しがる人が
限られてくるものですが、

世界に目を向けると
実は喉から手が出るほど
欲しがっている人たちが
山ほどいるのです。

パワーゲートやクレーン付きは
特に高い人気を誇ります。

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国産トラックの製造は
国の指導のもと、
各社合同で第1号車が誕生した
戦前までさかのぼります。

戦後、GHQの規制により
一時途絶えますが、
すぐに再開。

その後は、高度経済成長期を通じて
日本国内そして海外へと
数知れぬほど多くのトラックが
羽ばたいていきました。

特に汎用性の高い
小〜中型トラックはその花形で、
今でも新興国では
大人気となっています。

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01.『三菱ふそうキャンター』
02.『日野デュトロ』
03.『レンジャー』
04.『いすゞエルフ』
05.『フォワード』

06.『日産ディーゼル(現UDトラックス)』
07.『コンドル』
08.『日産アトラス』
09.『マツダタイタン』
10.『トヨタハイエース』

11.『タウンエース』
12.『ライトエース(トラック仕様)』

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法制面での最大の転機は
平成14年10月に始まった
自動車NOx・PM法でしょう。

また、首都圏環境確保条例などによって、
古いディーゼル車両の運行が
厳しくなっていく一方となりました。

これにより、国内流通向け
低年式の中古トラック相場は激変。

まだまだ走れるのに
買い手がつかないものも
出てきました。

しかし、そうした車両を
海外の人たちが
欲するようになったのです。

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『ランクス』は、
アジアやアフリカなど
新興国を中心とする
海外にターゲットを絞り、

強固な独自販売ルートを
確立しています。

現地との太いパイプを持つことで
スピーディな流通を
可能としているため、
無駄なコストを削減。

新興国で需要の高い
小〜中型トラックや、
他の業者では査定のつきにくい
型落ちした大型トラックの
買い取りに自信があります。

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トラック売却に際しては、
車検証や印鑑登録証明書といった
一般的なクルマ売却に
必要な書類に加え、

ナンバープレートが緑色の場合は
「事業用自動車等連絡書」が
必要になってきます。

これは事業用に用いる
台数増減や入れ替えなどのときに
必要となるものです。

こうした書類作成についても
不明な点は、
当社スタッフが
アドバイスさせていただきます。

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日本で査定のつかなくなった
トラックは廃車するしかありませんが、
その際は費用もかかってしまいます。

しかし、海外では
10年超、10万キロ程度であれば
極上扱い、20年・20万キロ以上、

たとえ昭和に登録された
トラックであっても
頑丈な日本車が
必要とされています。

そうしたクルマの
売却をお考えの場合、
『ランクスに相談してみることを
お勧めします。

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車検切れや不動車の場合でも、
ご自宅や御社営業所まで
無料査定にうかがいます。

また、日本国内では
規制で走行が難しくなり、
なかなか買い手がつかなくなった
旧式ディーゼル車両であっても、海
外では関係ありません。

新興国輸出に強みを持つ
『ランクス』なら、
そうした車両の買い取りでも
お役に立てます。

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今回の記事では、
中古トラック買取業者の
『ランクス』について
ご説明して参ります。

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『ランクス』とは?

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日本のトラックは
耐久性や信頼性が高いため、
新興国で重宝され
高値で売ることができます。

『ランクス』では、
海外で販売する際に
独自ルートを持っており、

中間業者が入らないことで
コストを削減しており、
お客様の買取価格を
高くできるスキームが整っています。

30万キロオーバー、
20年落ちのトラックは
発展途上国では大人気です。

新車ではなかなか
買えないトラックも
過走行低年式であれば
手が届きます。

日本のトラックは
耐久性に優れ、
しっかり車検で
メンテナンスされています。

壊れても修理しながら
使うことができます。

アフリカやアジアの国々は
経済発展で国のあちこちで
工事をしています。

トラックがまだまだ足りていません。

『ランクス』では、
中古トラック輸出を専門にしており、
国内販売を行っておりません。

『ランクス』では、
独自の海外輸出ルートがあるので、
買取価格で他社に負けない
自信があります。

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『ランクス』が中古トラックを高価買取できる理由

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『ランクス』が
中古トラックを高価買取できる理由について
ご説明して参ります。

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『ランクス』スタッフが
海外にが駐在しています。
海外ディーラーとの直接交渉が強みです。

日本人では買わないような
15年落ち30万キロオーバーの
2トントラックなどは
新興国では大いにニーズがあります。

日本で人気の
高年式低走行距離トラックは
彼らには買えません。

古くても、壊れたら
修理しながら乗れる
安いトラックはニーズがあるのです。

『ランクス』では
高年式低走行距離の
大型トラックは大手買取店や
他社に負けることがありますが、

10年落ち以上10万キロオーバーの
小型、中型トラックでは
負けない自信があります。
ベトナムに駐在員を置いています。

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無駄な在庫や店舗を持たない。
無駄な中間業者を通さない。
無駄を徹底的に省くことで
コストを最適化。

海外輸出に特化することで
国内販売をしない、
在庫を持たないことで
他社が真似できないほどの
低コスト運営を行なっています。

コストをギリギリまで
下げるための努力を惜しまず、
そのマージン分をお客様の買取価格へ
還元しようというのが
『ランクス』の考え方です。

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『ランクス』安心取引のお約束

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『ランクス』では、
皆様に安心して気持よく
トラックをご売却いただけるよう、
スタッフ一同責任を持って
毎日の業務に取り組んでおります。

個人情報の取扱いに関しては、
スタッフに教育を徹底し、
厳重に管理しています。

『ランクス』の
安心取引のお約束について
ご説明して参ります。

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名義変更・抹消登録は
弊社が無料で代行登録いたします。

登録完了後すぐに
新しい車検証の写しを
お送りしますので、
車台番号をご確認ください。

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見積時の情報に
虚偽がなければ
現場で金額を下げるようなことは
いたしません!

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名義変更等の書類手続きや
トラックのお引取りの手続きは
全て弊社が無料で行います。

手続きの流れも
単純明快で簡単です。
お手間をとらせません!

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中古トラック買取は『ランクス』にお任せ下さい

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01.走行距離がすごく多い
02.古いトラックで、しかも車検切れ
03.廃車寸前で値段が低かった

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↓『ランクス』中古トラック買取実績↓

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『ランクス』お客様の声

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『ランクス』の
お客様の声を
ご紹介して参ります!

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親切、丁寧な対応をしていただき、
安心しておまかせする事ができました。

価格にも満足いたしましたし、
また機会がありましたら
ご相談させていただきたいです。

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契約から車の引き取り、
代金の支払い、
そして名義変更まで
たったの1周間で済んで、

とてもスピーディーで正確で、
ていねいに対応していただき、
とても信頼がもてました。

次回もまたお願いしたいと思いました。
ありがとうございました。

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迅速な対応して頂き、
ありがとうございました。

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とても丁寧な対応で、
また、親切にいろいろ教えていただき、
大変助かりました。

担当者の宇谷さん、
ありがとうございました。

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おかげ様で
スムーズな取引が出来ました。
感謝致します。

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『ランクス』よくある質問と回答

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『ランクス』への
よくある質問を
Q&A方式にまとめて
ご紹介して参ります!

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A.
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低年式のトラックや
過走行のトラック、大歓迎です!

日本では外装や内装がキレイで
走行距離もあまり走っていない
トラックの方が人気ですよね。

でも海外では
キズやヘコミのあるトラックでも、
走行距離が多いトラックでも
大人気なんですよ。

日本のトラックは
丈夫に作られているので、
見た目ボロボロで過走行でも
まだまだ元気に走ります。

トラック自体が
元気に動いてくれれば、
見た目はあまり
問題ではないようです。

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A.
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車検切れのトラックや
バッテリーあがりの
トラックでも問題ありません。

車検が切れてからの
保管期間が長いと
車輌内で不具合が
発生することもあるため、

早い方が高く売却出来る
可能性が高いです。
どうぞお気軽にご相談ください。

また、バッテリーあがりだと
思っていたのに
実はエンジン故障だったなど
見積時と状況が異なる場合は
再査定となりますので
ご注意くださいませ。

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A.
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はい、無料です。

弊社では以下のようことは
一切ございませんのでご安心ください。

「査定に来てもらって売却しなかったら
　出張査定料をとられた」

「出張査定に来た担当者に、
　納得いかない金額で強引に
　買い取られそうになった」

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A.
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もちろんです。

弊社が責任を持って
代行手続きをしております。

代行料や登録手数料は
一切いただきません。
登録に必要な印紙代も
弊社が負担いたします。

名義変更は
車輌売買において
とても重要な項目です。

弊社では
スタッフ全員に対して
書類手続きの重要性を
徹底して教育しており、

お客様に安心して
トラックをご売却いただけるよう
常々心がけております。

また、抹消するトラックでも
必ず名義変更をしてから
抹消登録をしておりますので
ご安心ください。

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A.
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はい、トラック以外にも
商業バンやバス、乗用車などでも
高価買取いたします。

複数台まとめての
ご売却も歓迎です。
お気軽にご相談ください。

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『ランクス』トラック買取の流れ

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『ランクス』の
トラック買取の流れについて
ご説明して参ります。

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インターネットの
オンライン査定フォームより
トラック無料査定へ
お申込みください。（24時間受付）

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弊社の担当スタッフより
お電話、メールにてご連絡差し上げます。
トラックのより詳しい情報を
お聞かせください。

車輌の状況等を確認後、
査定金額を提示させていただきます。

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トラックの査定金額と
お取引内容に
ご納得いただけましたら
ご契約となります。

契約するにあたり
不安なことなどがございましたら
担当スタッフまで
お気軽にご質問ください。

必要書類や
お車の引き取りのことなど、
なんでも丁寧に
説明させていただきます。

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トラックのご売却に
必要な書類を準備していただきます。

質問などございましたら、
どうぞお気軽にお問合せくださいませ。

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書類の準備が整いましたら
車輌のお引取り日を決めます。
車輌と引き換えに
車輌代金をお支払いいたします。

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ご売却いただいた
トラックの名義変更手続きは
迅速に行なっております。

名義変更完了後、
直ちに新しい車検証のコピーを
お送りいたしますので、
車台番号をご確認ください。

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ご契約の際には、
ご本人確認のための
書類が必要になります。

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01.免許証
02.健康保険証
03.パスポートなど

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弊社のトラック買取サービスは
沖縄県と離島が対象外になります。

しかし、本州、九州、四国、
北海道の指定する場所まで
お客様が陸送費を
負担して頂けるのであれば
対応可能なケースがございますので、
対象者はご相談ください。

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↓【中古トラック買取に使える】『ランクス』はコチラから↓

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ランクス






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